上周三晚上10:30，我遇到了老挝王，后者在加油站排队时开车开了大众萨吉塔。他凝视着跳动的桌子，叹了口气：“一盒石油足以让我的女儿用奶粉赚到半个月的钱。我真的很想卖这辆石油卡车！”
这句话立即引发了汽车所有者的投诉会议。有人说，通过充电节省的钱足以购买新手机，而另一些人则抱怨电车的电池寿命将在冬季享受50％的折扣。
新的能源车真的可以省钱吗？我在一夜之间采访了12名车主，通过4S商店的账单进行了搜索，并完成了计算，这让我震惊了下巴！
1。加油：每年有一个专业人士
为了谈论最令人心碎的比较，我们必须看看李顿先生在杭州的本田思域和他的邻居Zhang Zhang的Byd Qin Qin EV。
刘先生每天下班30公里，在周末带走他的孩子，一个月的时间轻松地跑出1200公里。根据目前每升8.4元汽油的92辆汽油，每月的燃油费用被655元燃烧，一年将消失7,860元。
另一方面，Zhang姐姐开车隔壁的电车，将“羊毛”带到了一个新的水平。晚上10点后，我特别去了充电，将电价降至0.3元/千瓦时。她的QIN EV实际上测量了每100公里13度的电力消耗。每月电费仅为46.8元。年度电费账单不如刘先生每月的汽油支付高。
这两辆汽车的光能成本为每年7,299元，因此您绝对可以购买顶级专业人士！
最令人惊讶的是Li大师，这是一位在线汽车驾驶员，他开车Byd Song DM-I。自从我变成了混合动力汽车以来，加油频率已经从一个星期变为另一个月。今年的法案显示，燃油费为2300元，电费为800元，总共只有3,100元。
他拍了拍方向盘，说道：“过去，驾驶燃油车每月要花费2,000元来基地，但现在节省的钱足以为他的妻子更换金手镯！”
2。维护黑洞：4S商店不会告诉的秘密
您认为省钱完成了吗？维护费用确实扩大了差距！开车开车大众拉维达（ ）的陈弟兄向我展示了他的维护记录：每5,000公里，必须更换机油滤清器，从每次490元开始；
对于40,000公里的大型维护，您需要更换火花塞和变速箱油，这将一次造成2800元的伤害；当您以80,000公里的速度更改正时皮带时，工作和材料将接近4,000元。
六年后，维护费达到了18,000元，这让我吮吸了牙齿。
看着打开吉利几何C的Wu女士，她的维护政策就像是作弊。最昂贵的是检查三电动系统，并每10,000公里更换刹车片。
六年来的总维护成本仅为3,000元，这是燃料车的两个主要维护所不足的。但是，我想提醒您，如果电车电池的健康状况下降到70％以下，您可以免费替换它，但请参阅合同中“第一辆车所有者”和“年度衰减率不超过20％”的关键条款！
3。保险秘密战争：额外的钱值得吗？
最近，人们总是说电车保险很昂贵。我以150,000元的价格比较了本田思域和比特秦电电动汽车，发现年度石油车辆的年龄约为4,200元。由于需要使用自发燃烧保险和三款电动保险添加电车，因此确实是1,300元。
但是，杭州的特斯拉的所有者王先生对真相说：“去年，更换电池组的价格为90,000元，保险得到了补偿！如果取消了石油汽车的发动机，保险公司将不是那么容易。”
更不用说武汉的在线汽车车司机老挝Zhao拥有8,000元的充电端口维修，并且保险仍然涵盖。通过这样做，额外的溢价就像购买电池养老金保险一样。
4。关于二手车的剩余价值的真相：不要被旧想法所欺骗
说到价值保留率，2024年的最新数据令人惊讶。这位三岁的丰田凯美瑞（ Camry）确实可以以68.5％的价格出售，但特斯拉还不错，剩余的剩余价值紧密落后。
像洪冈（ ）这样的小型汽车的价值保留率为61.8％，高于日产。二手车经销商老刘秘密告诉我：“现在，我们需要检查电车的三件事 - 它们是否是大品牌，电池是否足够健康，以及是否有官方认证。
最终问题：您是什么样的人？
阅读这些法案后，我们应该将它们换成新的能源吗？我总结了三个必不可少的群体：每天上下班超过50公里的办公室工作人员（每年可以节省数万元人民币），他们可以在家中安装充电桩的所有者（每天晚上每天的电力在深夜的费用确实很高），以及那些需要在有限的车牌中付费的人（单独使用车牌费用的人（单独使用车牌费用）（只需支付70,000亿美元的车牌费用）。
但是，在Minus 20的北部的朋友应该三思而后行。冬天将电池寿命减少一半不是开玩笑。每年长五次跑步五次的家庭也建议放慢脚步。服务区域的充电队列确实会导致高血压急忙出现。
坑避免指南的要点：
1。签署电池合同时，请使用放大镜查看“第一辆车所有者”的条款
2。在安装充电堆之前检查财产法规（有些必须支付3,000的存款）
3。不要相信插件的官方电池寿命（在测试实际测试时享受30％的折扣）
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