在邮轮行业的东风上，全球邮轮建筑霸主，意大利集团成功地将损失变成了利润。去年，收到的订单数量超过1,200亿元人民币，手持订单的数量超过4000亿元人民币。
最近，发布了2024年的全年财务报告。去年，收入同比增长6.2％，达到81.28亿欧元（约638.0亿元人民币），这主要是由于两个主要业务部门“离岸和专业船”的收入显着增加，并且分别增加了28％和36％。
去年的盈利能力也大大提高，利息，税收，折旧和摊销（）达到5.09亿欧元（约39.96亿元），同比增长28％，利润率从2023年的5.2％增加到6.3％。全年的净利润为2700万欧元（约2.12亿元人民币），而2023年的净亏损为5300万欧元。
财务报告显示，去年的造船业务收入为59.9亿欧元（约4702.2亿元人民币），下降了2.3％，比2023年。其中，巡航业务收入从2023年的40.14亿欧元下降到2023年的401.4亿欧元，占39.13亿欧元的股票，降至391.3亿欧元的总成绩，为44％的总数（48％）（48％）（48％; 48％; 48; 48％;船舶业务收入从20.6亿欧元下降到201.5亿欧元，占该集团收入的23％（2023年为25％）。
去年，造船业务为3.96亿欧元（约3.9亿元人民币），比2023年的3.67亿欧元增长7.8％，而BITDA的利润率从2023年的6.0％增加到6.6％。
同时，2024年离岸和特殊船舶业务的收入为13.71亿欧元，比2023年的10.7亿欧元增长了28％；从2023年的5200万欧元到6700万欧元，增长了28％； BITDA利润率保持在4.9％。
它指出，2024年收到的新订单创造了新的记录，总订单总额为154亿欧元（约1208.92亿元人民币），是2023年收到的订单数量的两倍以上。这主要是由于造船业务的出色表现。 2024年收到的造船业务总额达到1319.4亿欧元（约亿元人民币），比2023年增加了三倍以上。
订单的增加与邮轮市场的回收密切相关。去年4月，共有8艘新一代游轮订单与巡航巨头挪威巡航控股公司签署。这是自成立以来挪威巡航控股公司最大的新造船计划。它包括为挪威（）品牌订购的四艘200,000吨豪华游轮，四艘86,000吨吨位巡航船，订购了海洋邮轮（）品牌（）品牌，以及两艘77,000台77,000艘总吨位的游轮，订购了七海品牌。
去年7月，与嘉年华集团（ Group）签署了一项协议，为狂欢节巡航品牌建造了三艘230,000吨LNG双燃料豪华游轮，这是有史以来最大的邮轮公司建造的最大的邮轮，并将在2033年之前再交付。
此外，去年，将从2028年开始运送三艘水晶游轮高端游轮的订单。 （）的4+4艘小型游轮的订单，其中前4艘是从2028年到2030年的，替代订单将在确认并有效后从2031年到2032年。
值得一提的是，今年2月，挪威巡游的四艘20万吨豪华游轮命令正式生效。这四艘226,000吨的游轮将由位于的造船厂建造。预计第一艘船将在2030年交付，随后的三艘船将分别于2032年，2034年和2036年交付。根据当时的路透社的说法，该订单的总价值高达90亿欧元（约681.1亿元人民币）。
除巡航命令外，2024年，挪威子公司Vard还签署了8风电场调试调试运营运营船（CSOV），2艘海洋能源工程船（OECV：OCEAN）的设计和施工合同，1艘能源工程船（ECV），5个步行船和1个步行船和1次钓鱼船的数量，约55555.5555。 12.2.2亿）。
截至2024年12月31日，订单总计512亿欧元（约4019.26亿元人民币），约为2024年收入的6.3倍。其中，有98艘船，310亿欧元，确认为订单，并且有202亿欧元的替代订单，并提供了202亿欧元的替代订单。
它说，所涉及的业务领域显示出受邮轮旅游市场积极宏观趋势的巨大增长前景，地缘政治发展，这些发展推动了更高的国防支出，以及对海上能源开发的需求不断增长，包括风能和石油和天然气。
它是邮轮行业的市场领导者，该行业目前正在显示出加速的增长趋势。主要的邮轮业主报告说，预订量，邮轮票价，车载收入和盈利能力都显示出超出预期的积极趋势。国际邮轮协会（CLIA）预测，到2027年，全球巡航乘客的数量将达到3970万，到2032年将进一步增加到约4,850万，平均年复合增长率从2024年到2032年为4.3％。市场的表现强劲，对各种类型的巡航厂的新型船舶都需要恢复到Full 恢复。新的环境法规的引入加速了车队更新过程，邮轮公司已重新启动了长期投资。
在离岸行业市场中，尽管海上风能开发速度低于预期，但可再生能源仍然是该领域增长的主要驱动力。对CSOV和SOV（服务操作船）等专业船舶的需求很大。在2024年，全球增加了20个新订单，其中Vard占了8个，市场份额约为三分之一，继续保持其领先地位。
随着能源需求的增长，2024年，新的市场机会继续出现，推动了石油和天然气行业的投资增加。预计将在未来几年继续这种趋势，对高度灵活的船舶的需求不断增长（MSV，OECV，ECV），专门为建筑和维护活动（包括海底运营）而设计，这些活动可以支持海上风能和石油和天然气项目。 Vard抓住了这些机会，Vard在全球21个创新的混合船舶订单中有8个。
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