张姨妈，居住在卡约村（ ）的“古老的杨男人”，他记得一年前，社区总是充满了喇叭声和争夺停车位的争吵。 “当时，有些人使用电动汽车连锁店将公共停车位圈到了自己的领土上，邻里委员会对三到四次进行了调节，但这是没有用的。”
事实证明，由于的家庭持有的车辆持有比例不平衡，一些所有者仍然有“一辆家庭和多辆车”。社区停车位不仅成为稀缺的资源，而且“土地围墙和占位物”的现象也很普遍。每天10元的低价停车政策未分化，使社区成为周围商人和白领通勤者的“免费停车场”。下班后，所有者“走到半小时来找到停车位”已成为常态。
为了解决这个问题， 在传统治理模式下打破了财产，邻里委员会和执法部门的分裂。依靠“多方联系协作和大众参与治理”的“多类集成”模型，它已将政党建设作为实现武力集成和协调的指南，并发布了“新的处方”，以制定停车管理管理法规，以精确实施政策和长期治理。
根据街道上“多个网格整合”网格治理的划分，村属于街道上的北部治理网格。去年，北部北部的网格工人小戴（Xiao dai）注意到，从网格工作订单分配趋势图中，卡阳村庄越来越重要的停车矛盾。在每周的网格会议上，小戴向网格领袖报告了社区的情况。同一天，电网领导人带领城市运输中心，住房办公室，警察局，财产以及其他部门和部门与村庄居民区秘书和物业经理进行现场咨询。每个人都对社区中车辆和停车位的数量，长期临时停车状况，当前的停车场设置以及居民的停车习惯进行了现场检查。住房办公室提出了许多停车管理方法，即先前在周围社区中探索，配制和实施的“宝藏书”。
几天之内，就有一个总体方向来加强社区中停车管理的顺序。下一步是不时一次又一次收集意见。在此期间， Grid在住房办公室，律师，物业管理委员会主任和其他居民代表领先。有些人用民法典来到现场。结合“停车空间”的相关法规，建议与所有者实施三个认证的验证系统；有些人以他们的孩子居住在外部地区但经常拜访他们的榜样，并建议停车管理规则应该是坚定的，但他们不应该失去来访亲戚的照顾...
共识慢慢地凝结了“我说的每个单词”。通过多方共同咨询，群众参与讨论，专业演示和试点调整，正式发布了卡阳村的停车管理措施，并采取了精致措施，例如透明的停车费，“家庭价格”，访问亲戚的“家庭价格”，以及在夜间进行部分停车场...这样，这种方式不仅是一个“统治”的竞选，而且要付出了多样化的竞选，而且既有态度又有型号的态度，而且既富有地位又有型号的态度。基层水平，对群众的感情以及社会的感觉”。
有了手头的规则，真正的测试在于实施。 “多级融合”的全面力量继续“护送”新的停车规定。在纽约北格里德（North Grid）的领导下，街道全面的行政执法团队，公民巡逻人员，社区志愿者和其他部队敦促并协助该物业清理并抓住停车位，说服居民“封闭土地”，并指导业主在新规定的飞行员阶段期间解决疑问；在街头城市运输中心的指导下，社区探索了数字停车管理模型，引入了智能停车展示系统，以及对社区停车位和特定停车位的繁忙和闲置状况的“单屏观察”，通过62个智能停车场，以帮助该物业快速指导车辆指定的停车位；在住宅区党分支机构和地区普特区中央医院的联合建设下，一些社区被引导在晚上停在医院。
在网格的确切“伴游”下，新法规已经顺利实施，投诉数量已零，道路停车是标准化和有序的，并且邻里关系恢复了和谐。这一变化背后是基层“多级融合”治理模型的生动实践：打破了先前部门的自治的障碍，将管理，正义，公共安全，社区组织，企业和其他方的资源整合在一起，并形成一种咨询治理模式，并将其与多个受试者一起参与。
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