2025年有两个智能驾驶主题。一个是所有人都可以使用智能驾驶，另一个是更好地使用先进的智能驾驶。
前者是水平且全面的布局，取决于规模和最终的成本控制能力，而后者是垂直驱动中国汽车行业，可以突破，进一步测试其技术背景和研发实力。无论哪个主题，都会严重测试汽车公司的真正优势。
同时，在这两条途径的背后，中国汽车行业的深刻主张得到了反映：我们应该选择“提高质量”，还是押注与“技术向上”的突破性战斗？当大多数汽车公司受到技术实力的限制并在成本和性能之间挣扎时，大墙电动机毫不犹豫地选择了后者。
从2024年4月在该行业的首次启动端到端智能驾驶模型到2024年11月在该国迅速实施Urban NOA，Great Wall Motor一直将技术突破视为其第一个任务。
的研发一直以燃烧金钱而闻名。大型汽车的选择注定要更加困难，因为它必须面对研发投资带来的高风险，并且必须忍受市场对车辆智能驾驶能力的许多疑问：是一个独立的品牌，专注于SUV，并专注于越野绩效，真正能够真正发挥“智能驱动器”。
但是，当大城电机董事长Wei 乘坐WEI全新的高山，并于2025年2月26日在重庆上完成了“公园到停车位”的高级智能驾驶直播，大壁汽车再次刷新了Great Wall 驾驶的天花板。
在这个实时广播中，5.2米长的MPV独立于陡峭的山坡和洪阳的小巷之间独立旅行，从起点停车场开车出发，越过了重庆中的“ 8d Maze”，并最终准确地停在了End 空间中，占据了整个旅程。
在这个实时广播的背后，还有大城市的野心：WEI全新的高山（7/8/9）7/8/9，一口气发射了三辆汽车，而飞行员Ultra Ultra高端智能驾驶系统是整个系列的标准。这三种型号将不可避免地将MPV市场的竞争性维度从“冰箱和彩色电视沙发”到“高端智能驾驶技术包含在内”。在实时广播中选择的车辆是新的，其长度为5.2米长，而高山7和高山9的车辆长度分别为5米和5.4米。
长期以来，新的能源MPV市场的竞争一直是激烈的。每个球员都有强大的力量，具有前卫风格的理想大型，是拥抱华为的Lantu ， X9，他们试图与青年和价格优势突破，等等。
的新高山（）选择了更具破坏性的途径 - 通过标准的LiDAR和HI4性能版本智能的四轮驱动电动混合动力技术，高端智能驾驶不再是高端独有的，而是用户可以达到的“基本能力”。
当特斯拉仍在为FSD收取64,000元人民币的昂贵订阅费时，大墙指出了其行动：真正的技术包容性是，每辆车都有高级智能驾驶的工厂基因。 2025年，由全新的高山开放的高级MPV智能驾驶的普及大火已经引发了大草原大火。
新的三车高端智能驾驶系统是标准
中国的MPV市场正在进行重建。随着有多个孩子的家庭比例的增加，商务旅行情景的多元化以及汽车行业的电气化和情报的发展，MPV逐渐从“利基工具车”转变为“高端旅行载体”。
MPV的消费者组也显示出两极分化的趋势。一方面，是家庭用户迫切需要内部空间，灵活性和娱乐功能。另一方面，是从事奢侈品配置，隐私和智能的商人。 的三个新推出的MPV模型进一步细分了这些需求。
首先，新的高山7专注于“紧凑型MPV”的概念，并专门为大型家庭设计。汽车的长度和轴距比传统的MPV小，易于控制，并且不选择停车位，但是内部“房屋费用”非常高。滑轨的长度，结合了两排公共轨道设计，即使装满了，也可以将高山7放置在另外7个20英寸的寄宿盒中。
新的高山8通过身体和轴距扩展了业务方案，该轴距是系列的全新模型。这辆新车的设计仍然有瀑布的设计，侧面是一座山的山，在尾灯上有竹子尾灯，维持了家庭的一致性。这款具有主流MPV尺寸的新车不仅可以满足家庭旅行，而且还适合商务接待的隐私需求。
如果业务接待是消费者的主要需求，那么新的高山9是一个更好的选择。超出传统MPV的汽车长度和“六个席位平等权利”的设计旨在治疗老板在选择方面的困难。即使多人骑车，高山9也可以使“每个座位都是头等舱”。凭借礼宾级的预订感应门，双层踏板 +长扶手和其他细节，豪华的感觉直接充满。
当然，冰箱，彩色电视，大型沙发不会不存在。新的高山不仅具有所有主要驾驶员，副驾驶员和后娱乐屏幕，而且冰箱的容量为12.5升。它采用双开关设计，可以实现0-50度的温度调节。
在MPV最重视的座椅上，新的高山座椅调整使用完整的物理按钮，这是简单而直观的，可以盲目锻炼而无需睁开眼睛。除了标准的10点按摩/通风（包括靠背）/加热外，这些功能还使MPV舒适到极端。
当对手仍在使用MPV涵盖家庭和业务场景时，的全新使用了一套组合拳来重新定义竞争规则。三个具有不同尺寸的MPV，不同的空间和不同的用户体验形成了位错竞争，可以准确定位每种类型的消费者组。
除了配置升级外，对于MPV用户而言，安全性也是一个更重要的问题。 Wei 在直播中说，对于MPV，四轮驱动将更安全，更稳定，尤其是对于像MPV一样大的汽车，四轮驱动可以有效地减少事故的发生。因此，大城市坚持使用HI4 版本的智能四轮驱动电动混合动力技术提供整个WEI全新的高山系列。
HI4智能四轮驱动电动混合动力技术是中型和大型新能量车辆的“天花板”技术。在这项技术的支持下，整个新的高山系列可以从0到100到5.7秒加速。在电池寿命方面，高山（）7/8/9的三种型号的WLTC综合范围分别为945公里，945公里和963公里。
当然，当今的新能源MPV不仅需要硬件带来的脚踏实地，而且还需要软件给予的技术感。聪明的经验已成为衡量奢侈品的关键因素。整个新高山系列的飞行员超智能驾驶系统标准实际上展示了大壁电机理解的“技术平等”。
这也意味着一座新的高山。整个系列可以支持城市和高速NOA飞行员和跨层内存停车。从直觉上讲，整个系列都有能力从“公园到停车场”智能开车。
在“可以在全国范围内开放”之后，“停车场的公园空间”已成为智能驾驶的最新评估标准，并且是判断该行业第一个梯队水平的关键功能。甚至Wei 在现场广播中说，“充满风味”已成为智能驾驶领域的当前场景。端到端的停车位前往停车位也是L3级智能驾驶的前奏。这已经是电动汽车行业当前智能驾驶能力的上限。即使已经将FSD推向中国汽车所有者的特斯拉在中国道路上确实可以使用，但它仍然需要更多的验证。至少在社交媒体的最初几天中，“ FSD在20秒内扣除12分”的受欢迎程度与“ FSD 中国”一样高。
长城的技术能力从未先制作，然后升级，但以真实的方式交付，易于使用。交付易于使用。 Wei 还使用现场广播来展示新高山的智能驾驶能力。这也是当前公认的公共形式，难以伪造。
Live 的Devil Road，Wei 提供了高级智力
这是Wei 第二次选择在重庆中广播智能驾驶功能。与他上次开车在重庆中驾驶全新蓝山的时候相比，他乘坐了全新的High 8，这使 Smart驾驶了新的强度。
众所周知，重庆是每个想挑战智能驾驶天花板的汽车公司都必须征服的城市。有迷宫般的魔法互换，纵横交错的道路以及来回的。一流的汽车技能不够强大。上面提到的每个点将成为智能驾驶的“噩梦”。
为了实时广播，Wei 在网民的建议下三度改变了的现场广播路线，甚至邀请当地的资深司机自己检查路线。最终，在直播的前一天晚上，他确定了一条恶魔般的路线，其中包括12个互换，3个河桥，4个隧道横梁和6个脱发弯头。
它包括四层楼的螺旋互换，例如星光互换和潘隆的互换，还以超过60％的桥梁和隧道的比例越过跨摩托车通勤走廊。尤其值得一提的是， Haika 路线的较大曲率曲线接近180度，并且视线被阻塞，因此很难判断相反车道的情况。突然出现在相对车道上的车辆通常会以不到2秒的反应时间离开系统。
可以说，这项智能驾驶挑战是根据“ ”的智能驾驶挑战从去年的新蓝山升级的，但是新的高山在实时广播中表现出色。
从上车开始，您将走出地下三层楼的停车场，穿过大门，然后穿过星光互换， ， ， River ，然后穿过 ， 等。混合人和汽车的某些场景，以及在视力领域中左转和盲点的曲线，可以轻松地穿过新山，而不会停滞不前。
这种聪明的驾驶能力也使Wei 非常自信。他说：“当我去年第一次挑战的交汇处时，我有点紧张，但是我们的表现非常完美。这次，当我再次击败重庆时，我心情放松，我对我们在大墙上的智能驾驶非常有信心。”
这种持续了几个小时的“无编辑”实时广播，最终为整个过程设定了新的标准，以实现零接管。
Wei 还讲述了一个关于大城市智能驾驶的故事。
在2022年，大城市计划使用高精度地图解决方案来创建城市市场场景，但没有任何地图提供商可以满足需求，并且只能依靠众包来构建地图。但是Wei 提出：“人脑可以区分路径，但不依赖高精度地图”，并将AI技术用作突破点。经过一再的论证，大城市终于选择了无数的智能驾驶计划。
从那时起，作为第一批全面投资Unmap计划的汽车制造商之一，Great Wall Motor已获得100％的高精度地图，并在2024年完成了该行业中首次完成UNMAP计划的大规模生产任务。
这也是新高山（New ）在这次实时广播中表现顺利的技术背后的技术背后。与依靠高精度地图的解决方案不同，配备了新高山的飞行员Ultra系统可以通过27个智能传感器实时构建三维环境模型，例如1 128线激光雷达，12台相机和5毫米波雷达。
即使面对的12个连续弯曲，新的高山的全景高级智能驾驶也可以准确计算转向的转向角度和速度，从而使转弯更稳定和舒适。
Wei 分享道：“大城市已经投资了10年以上的智能研发。现在，我们拥有10多个研发基地，近6,000个研发团队以及600多名顶级技术专家。从小型研发部门到一个独立的智能R＆D平台。”
超过十年的投资终于开花并结出果实。根据Great Wall 的说法，在去年新蓝山的大规模生产之后，智能驾驶用户的活动率可以达到95％，智能驾驶的总里程超过了1343.31亿公里，并且已经使用了131,900台智能停车场，总共避免了2,604次潜在的潜在意义。
正如Wei 所说，聪明的驾驶不是表演，实践带来了真正的知识。这种务实的“不玩虚拟”精神正是先进智能驾驶技术普遍性的基石。
最后写
中国汽车行业的情报浪潮正在以不可逆转的态度重塑市场结构。大型电动机使用硬核直播和产品矩阵，向行业表明，高级智能驾驶不应定义为价格标签，而应在技术上具有包含在内，因此安全性和智力将成为每辆汽车的工厂基因。
在这个概念的背后，每个人都可以享受高级智能驾驶，这是Great Wall Motor的数十年技术投资以及对MPV市场趋势的准确预测。如今，当家庭用户渴望解放自己的手并追求效率时，智能驾驶不再是锦上添花，而是购买汽车时要考虑的核心因素。
这是全新高山（7/8/9）的三辆汽车的战略意义。这三款汽车的差异化产品矩阵不仅打破了MPV市场中“一辆汽车全能”的广泛模型，而且还使高端智能驾驶在所有用户范围内成为“默认配置”。
2025年，当魏帕（）的新高山进入数千个家庭时，将重写中国MPV市场的竞争规则。长城点燃的包容性高级智能驾驶技术的大火最终将成为草原大火。
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