特斯拉的FSD功能突然进入中国！在城市道路上进行自动驾驶的实际测试已暴露。 8,800元值得吗？
特斯拉的FSD功能突然进入了中国市场！目前，特斯拉已经开始将最新的软件更新推向中国汽车所有者，而在城市道路上自动驾驶的实际测试视频一直在天空中飞行！那么，这个智能驾驶系统价值$ 8,800（64,000元）值得吗？今天就干净！
让我们先谈谈要点。此更新不是开玩笑。根据可靠的信息，特斯拉所有者现在可以在城市街道上使用传奇的自动辅助驾驶，例如自动交通信号灯，智能车道的变化和超车，并且已经安排了自动搜索所有这些冷静的操作！
但是要小心，现在只有购买了HW4.0硬件并咬牙切齿并花了64,000元来购买FSD套件的富有的汽车所有者可以品尝到它，并且暂时不包括最新的型号Y续订版本。这个系统最棒的是，完全不需要激光雷达，只依靠摄像机和算法来征服世界！
马斯克真的是个硬汉。他使用了世界各地数百万特斯拉群岛上载的数据来实践纯粹的视觉解决方案达到高级水平。但是，我国的道路状况比北美的道路状况要复杂得多，尤其是北京的早晨高峰。即使是资深司机也害怕公交车道。特斯拉可以持有这个系统吗？我听说他们在中国制作了特殊版本的道路状况，但效果取决于实际测试。
说到价格，数字64,000真的很痛苦！这足以购买 Mini EV，但我们的家具并不闲置。华为ADS2.0直接将高端智能汽车拆除为150,000级的型号，Byd更加无情，最新的Qin Plus Plus可以免费提供智能汽车！
我要我告诉你，特斯拉的定价策略有些不知所措。毕竟，国内汽车现在正在从事智能驾驶的平等权利运动。花费小钱去做大事是我们中国消费者的传统能力。但是话又说回来，特斯拉是系统确实有两个刷子。海外博客作者的实际测试视频显示，即使在雪地里自动停车也可以处理最新版本的FSD，而在深夜的第三次更新中，乡村道路仍在稳步驱动。
但是，当我们来到这里时，我们不得不面对道路状况。例如，上海，深圳的潮汐车道等全天候公交车道以及各地的各种交通标志。这些本地化问题足以让特斯拉喝酒。据说他们正在使用公共街头场景视频进行特殊培训，但是与每天在国内汽车制造商的真实道路状况上运行的数据相比，他们总是觉得这几乎很有趣。
现在，最活跃的是技术路线的战斗。华为和小山等本地玩家都是LiDAR +相机的双重保险解决方案，尤其是对于多雨和有雾的天气和夜间驾驶。多个传感器确实更可靠。
相比之下，特斯拉的纯视觉解决方案就像一个超级人类，他用肉眼开车。尽管通常非常凶猛，但在遇到极端天气或紧急情况时，我真的很担心它会突然变得“盲目”，但马斯克的团队充满信心。我说他们的算法进化的速度比对手快十倍。这听起来不熟悉吗？
最糟糕的是，新的第二层汽车制造力必须是华为和比特在前面粉碎的，而特斯拉的品牌Halo则必须在后面。这确实是一个困境。我敢打赌，肯定会有一个半年。随着Bo 的价格战，LiDar的价格预计将低于地板价格。
持硬币购买的朋友可能希望等待。也许在两个月内，您可以用LIDAR驾驶智能汽车，并购买您购买的自行车的钱。但是，这次进入中国时，特斯拉并不放心，并且数据符合数据。事情就像是戴在我们头上的大剑之剑。根据我国的数据安全法，所有道路数据必须留在家中，这等同于打破特斯拉的全球数据库。
您应该知道，他们之前能够快速迭代算法，这都取决于全球汽车所有者的实时数据喂养。既然这一举动已经密封了，算法的演化速度可能会被打折，最后将冷水倒在每个人身上 - 现在所谓的城市自动驾驶是它仍然是L2+级别，您仍然必须获得一个当您用双手离开方向盘时票！
特斯拉的更新还强调，这是“驱动程序监督版”。方向盘上的注意力监控摄像头不是装饰。我想告诉你，花64,000购买FSD就像购买期货一样。这是一个赌注。将来，软件升级可以解锁更多功能，但是借助特斯拉延迟门票的传统，很难说这段未来会有多远。
总的来说，特斯拉的运营确实为市场投入了深深的水上炸弹。在短期内，华为和小港肯定会加速技术的迭代，而激光雷尔的价格可能会下降。从长远来看，在这场比赛中，美国技术游戏才刚刚开始。
至于价值$ 8,800？如果您问我，富人是免费的，普通球员应该先观看和吃甜瓜。当国内计划成熟时，上公共汽车还为时不晚！毕竟，安全性和可靠性是智能驾驶的国王。您如何看待这个？ #首次表演竞赛＃
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