在销售时代，新力量的排名再次重写。不考虑传统的汽车公司或品牌，例如Byd，EAN，排名是： ，，Ideal，零跑步，小米，。
华为的 赢得了一月份的销售冠军，凭借近35,000辆汽车赢得了销售冠军。应该强调的是， 的交付收集了问题，智慧和世界的三个品牌的总和。
小米和理想的输送量分别接近30,350和29,927辆。米彭以423辆汽车和理想的失落冠军而获得了新部队的第二名。他赢得了24个月内每月第一次分娩的第一张记录，并挤满了第三名。
零运输25,000辆车，排名第四。
小米电动机尚未宣布具体数据，并且仅宣布将在一月份交付超过20,000辆，排名上升到第五。
和Le Dao的两个主要品牌增加了不到14,000个单位，在新部队的前六名中排名。
一月份，这是汽车销售的季节。今年，它打入了春节假期。从一定程度的交付程度下的低迷是正常的，不需要过多的解释。
香港领先，小米反攻击和小米·罗斯（Rose），使新车的新销售清单成为一个大型造成的销售清单。接下来，小米和理想更强大，在接下来的几个月中，韦莱的其他背手将是汽车市场的两个亮点。
剑客的决斗：“华为部门”三打，米彭超越了理想
让我们看一下新部队中的三个“顶级学生”。
在一月份交付了近35,000辆汽车，并赶往新的Power Month 销售冠军。
收集了三个品牌的总销售额。 “三打，一打”，这似乎有点过时，但其强大的“上位置”显示了强大的华为品牌和技术支持。
分别查看 的品牌：质疑世界是销售的责任。 1月份，M9和新的M7在1月份交付了12,500和8,443辆汽车，增加了20,000多。
新列出的吉吉R7在一月份支付了11,400辆汽车，还可以进入新部队的前十名。
E -Realm S9交付了643辆汽车，目前的 排名几乎没有影响。 S800将于今年上半年列出，定位为数百万，面对高端市场，不承担数量，概率不会影响香港的销售排名。
去年年初， 依靠一个品牌来要求一个品牌，他可以以理想的方式打球。一年后，审讯品牌虽然损失了小米和理想，但是洪蒙·吉克辛（ ）的品牌矩阵的战斗能力却增加了一个水平。当年初宣布2025年的年度销售目标时，香港以100万辆汽车在新部队中排名第一。
米彭的众人瞩目仅次于洪蒙·吉恩（ ）。它在一月份交付了30,350辆，并赶到了新部队的第二名。
图片来源/小米汽车微博
尽管小米仅比理想多423个，但有点突击交付成分，但是可以看出，它在2024年底一直持续了势头。它依赖于Mona M03和P7+P7+两辆汽车来开发市场。 30,000。
从去年12月开始，米彭在今年1月售出了6,000多辆，但一年一年，小米的交付量增加了1.7倍。去年1月，米彭尚未交付超过10,000。他在新力量的底部。今年1月，他对顶级学生进行了反击，而小蓬完全放慢了脚步。
据估计，小米超过的理想是压力。
理想在一月份交付了29927个单位，一年减少了4％，比上个月下降了49％，而新部队的新部队的下降最大。除了解释去年年底专注于某些订单的理想之外，它还反映出很难坐在迪亚伊塔伊。
在过去的两年中，理想汽车的销量一直是新部队中的错误 - 型领导者，这也是新部队淘汰赛中最有希望的人。
但是，从2025年销售目标的理想到70万辆汽车（比2024年的80万辆汽车保守），在一月份，理想的市场竞争压力很高。
首先，纯电车模型大型必须“向后底锅”。清单后，销售额尚未达到预期。从销售的第一个月，超过3,000辆，现在到数千个每月销售。理想情况下，很长一段时间没有推出新型号，它一直受到L6和L7的两种型号的支持，并且该曲目中有越来越多的竞争性产品。
自去年以来，许多汽车公司的产品进入了赛道的扩展，并推出了“理想”的SUV。在早期，理想的汽车仍然可以保持良好的优势。现在看来它已经受到后来的政党的影响。接下来，这取决于今年推出的Pure SUV系列（I系列，包括i7，i8和i9型号）的理想，这会带来什么变化。
“两个梯队”对抗：零运行弱，小米稳定，魏莱仍然需要努力工作
“第二梯队”相对清晰，按顺序为零，小米，韦莱。
去年的趋势很低且高。那是2024年的一匹黑马，去年的第四季度获得了单一的四分之一利润。相比之下，今年年初不是很好。 1月，交付了25,170辆，其售价少于17,000辆，比去年12月少于17,000辆。由于米彭排名上升，所以零奔跑跌至第四名。
但是，一月份的交货量是一年一年的翻倍。这主要取决于C系列（中和中型）模型，即C01，C11和C16三个150,000元SUV级别的工艺车辆。
借助成本高效的路线，零运行在市场低于200,000的市场上立足，但是成本绩效要求汽车公司具有技术能力和规模效果。
零运行B10将于今年3月发行，预计将在下半年上市。这两种用于国内外消费者的模型将是2025年零运行的关键。
小米汽车在一月份乘坐超过20,000辆汽车，超过韦莱（），排名第五。由于Lei Jun的祝福和优越的三电动技术的流动效应，小米SU7连续4个月交付了20,000多个单位。
图片来源/小米汽车微博
小米仍然没有宣布特定的送货号。根据去年12月的25,000辆汽车和今年1月的20,000辆汽车，交付量减少了约20％的月份。与当前其他品牌的销售相比，小米的起伏不大。
尽管小米电动机不如前几个，但由于上市时间较短和销售稳定的销售，市场期待如何在今年6月和7月列出的小米Yu7将被定价以及它是否可以全年支持小米汽车中30万辆汽车的目标。本质
威利（）在一月份交付了14,000辆汽车，这是唯一一名未在新部队中交付超过20,000人的球员，排名第六。其中，威利亚（）交付了7,951辆，莱多（Ledao）交付了5912辆。
去年12月首次交付30,000辆汽车之后，韦莱的整体性能相对平坦。为了完成全年440,000辆汽车的目标，这也取决于的两种型号，即即将列出的理想L7和L8型号。 的旗舰ET9很有可能是技术性的，价格高的，但不是太多。换句话说，Le Dao的销售比例将进一步上升。
作为新部队的长大兄弟，今天的威利亚尔有点寂寞。专注于加工标签的对手很早就很早，而第四季度在2024年以零级运行以获利。当被问及销售量的销售迅速并开始赚钱。坚持纯电路路线的威利亚（）尚未获得盈利能力。 2025年的年销售额少于500,000辆，并且必须同时开发3个品牌，这将不可避免地面临挑战。
努力勒，交通战，价格战，暂时保留
2025年，中国新能源汽车市场开始冲击。多个新部队的月份下降，新部队的新部队的年度数据也下降了。
这表明大多数汽车公司在去年12月创造了销售记录。这是某些订单集中消化的结果。上个月，可以交付的车辆已交付，剩下的空间很小。
当然，也有客观因素。在一月份的最后一周，他们进入了春节假期。
更大的嘘声是，在魏玛，高霍和非凡之后，在2025年退休的第一家新型能源车公司也出现了。
2025年1月10日，GAC集团董事会的董事会会议基本上听到了关闭 的谣言。
的前身是GAC ，它由GAC Group和共同投资。后来，珍珠河投资的企业广东 成为了新的控制者，撤回了。
的销售一直不令人满意，在5年内销售了43,000辆汽车。
GAC集团在公告中透露了两个信息：2023年和2024年11月之前， 的累积损失近30亿元。自2024年1月以来， 遇到了严重的运营困难，并且已经拖欠了员工的薪水。 ，无法在-Sales服务后保持正常。
与百度和盖利类似，它们是汽车的底部。如今，GAC集团领导着 的底部：根据投资比率解决员工重新安置问题，并接管 产品的后销售量。
这将再次听到闹钟。如果汽车公司的销量较低，则很难带来现金回流。依靠主要股东的输血，它只会下降它被消除。
该品牌仍然留在品牌桌子上，以维持热量，暂时没有闲置，引发了交通战和价格战。
首先看看交通战。
这两家勤奋的明星汽车公司Lei Jun和Yu 将驾驶舱作为现场广播室，以展示聪明的驾驶。结果，上演了荒谬的“隐藏平台禁令”情节。
Lei Jun于1月25日在多个平台上（包括，B，视频板，微博和等），在1月25日在1月25日终止 - 端到端的智能驾驶。出乎意料的是， Live房间由于“开车时开车”而被阻塞，并迅速登上了热门搜索。
Yu 紧随其后，1月27日，“ Live”自动驾驶和娱乐 - 娱乐 - 娱乐 - 娱乐世界S9回到了他位于Anhui的家乡。在雷·詹（Lei Jun）的现场直播的课程中，他在图片中竞标，以指出图片中“提前录制”和“非生活广播”的小字符。结果，两个小时后两个小时封锁了杜林的直播房间。
在新年的第三天，Yu 开设了智慧世界，R7 Zhili返回深圳，并选择在微博上“实时广播”。
为了“显示”汽车的底盘，Yu 在裸露的行李箱/ Yu 上戴了两个鸡蛋
一月份，特斯拉开设了另一个汽车圈营销，中国汽车公司的品牌主管连续做出了反应，并最终发展成为一个生动活泼的交通领域。
半年前，有6家汽车公司发布了新产品，所有产品都直接针对Y模型，称为“六门攻城攻城广告”。
特斯拉（Tesla）在宣布了Y Huan的新版本的消息后，今年1月10日正式表示“尽管进行了比较”。 Lei Jun回答了“好”，Yu 在朋友的圈子中说，从数据数据中， R7仍然保持领先优势，并期待在获得真实汽车后比较详细的比较。 总裁Ai 在微博上回答“ Bi，是Ledao L60的力量”。 ，Ji Yan和Avita也是“战争”。
今年，市场上将有一波新车，包括理想的纯电型SUV， G7，小米Yu7等，所有这些都直接针对型号。
Y Model Y去年在中国市场上售出了480,000款型号。 “其他汽车公司的销售几乎是不可避免的。”一个新的能源汽车行业说。
鉴于新版本的模型Y有望在3月测试驱动器，因此从3月开始将其接一个地交付。对其他汽车公司的销量有什么影响？据估计，它不会在3月的成绩单中反映出来。
同时，为了继续销量，新部队在2月的战斗中进行了投资 - 发动了新的价格战。
实际上，在一月份的上半年，新部队自发地“更新”和大型晋升，因为这辆车对于新旧政策是不合理的。 1月17日，这家汽车公司在2025年制定了新的替代政策，各种汽车公司的折扣也没有停止。
借助旧的政策和比较，在2024年，续签燃料汽车和新能源车辆的补贴范围已扩大；补贴配额没有改变，消费者可以通过购买新的能源乘用车获得20,000元人民币的补贴。旧更换的旧变化的汽车无疑是“坚强的心”。至于增量可以带来多少，这取决于每个家庭的能力。
几支新部队在1月份发布时于2月宣布了汽车采购政策。例如，威利亚（）启动了五年0-感兴趣的财务优惠政策。零运行也是。以C10为例，购买垃圾车可以享受20,000元人民币的全国补贴，与此同时，有15,000元人民币的现金优惠，并更换购买礼物和财务礼物的权利和利益。
新能源车产业中有不止一个人提到，通常，刺激政策销售的政策有所下降。 2025年，汽车圆圈的竞争强度将是2024年的“增强版本”。
*标题图来自。
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