数据显示
首先看几组数据。据中国汽车工业协会统计，2022年，中国品牌乘用车累计销售1176.6万辆，占乘用车总数的49.9%； 2023年，中国品牌乘用车累计销售1459.6万辆。市场占有率56%； 2024年1月至10月，中国品牌乘用车累计销售1384.9万辆，占乘用车总销量的64.6%，其中10月销售1931万辆，占比70.1%。
从数据来看，中国品牌在市场中的占比越来越高，外资品牌的生存空间越来越小。 10月份国内乘用车市场销量德系占比13%，日系占比10.3%，美系占比4.6%，韩系占比1.3%。
而且值得一提的是，中国品牌在高端汽车市场的占比也在不断增加。据投研分析，2023年中国乘用车市场自主品牌占有率31%。全年将升至37.9%。
这对国外奢侈品牌采取了降价措施。据统计，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克今年成交价格均有不同程度下降，其中奔驰最高为31.3万元，凯迪拉克最低为23.4万元，精华23.4万元。国内高端品牌成交价格相对稳定，如鸿蒙智行、蔚来，理想成交价格在31万元。
这些数据反映出国产汽车正在稳定提升。虽然人们的生活水平可以从侧面提高，但这并不是国产汽车越来越贵的主要原因。一个重要的变化是，在购买高端汽车时，更多的用户会选择我们自己的国产品牌。
美国媒体研究报告
美国媒体彭博社的研究报告也在侧面做出了回应。彭博社此前曾对中国的13个领域进行了分析，并与西方国家进行了比较。结果显示：
到2024年，我国绝对领先：无人机、光伏、石墨烯、高铁、动力电池电动汽车。
已达到国际第一梯队：LNG造船、医药、大型机械、装备制造、机器人、人工智能、芯片。
还落后的是：大型商用飞机。
近日，彭博社又发布研究报告称，自2000年以来，中国汽车产量从1%增长到2024年的39%。
研究报告显示，最大汽车生产国日本仅占12%，欧洲“五大”（德国、西班牙、法国、意大利、英国）占13%，美国占3%。
从彭博社的研究数据来看，中国汽车在国际上的影响力也不断增强，这说明越来越多的人更愿意选择中国汽车。这对于国外豪华品牌来说是致命的打击，但对于国内高端品牌来说，无疑是一针强针。像理想、鸿蒙智行、蔚来都推出了30万元以上的车型，尤其是蔚来，还推出了80万级别的蔚来ET9车型，在高端汽车市场备受关注。
蔚来ET9为何敢卖80万？
第一个是以蔚来为基础的换电模式。从电池、操作系统、芯片、整车、换电配套等方面全面提升自主研发能力。如今，已建成7纵6横11个主要城市群。全国有电站2700多个，其中高速电站800多个。计划2025年6月30日前完成中国大陆所有县级行政区充电桩全覆盖，预计2026年起覆盖全国2800多个县级行政区。
换电的快速发展也带动了蔚来二手车的保值率。电租模式下，75kWh标配电池的蔚来ES6一年电量达到74.5%，已超过特斯拉Model Y，在纯电动中型SUV榜单中位列第一；在热销中型SUV 35-500万级别的排名中，超越了奥迪Q5L和宝马X3。
其次，在蔚来ET9的基础上，在蔚来换电模式和自研芯片的基础上，蔚来聚集了蔚来全栈技术结晶和多项黑科技，其中包括全球首个900V高压架构、天星智能底盘系统。超强智能系统和旗舰安全系统。
其中，蔚来ET9全球900V高压架构和增压快换平台，包括电驱动、电池、电控、DC-DC等系统最高电压全部升至925V，充电峰值功率达到600kW，配备180kW高性能感应异步电驱动+340kW高性能永磁同步电驱动器前后双电机配置，全面功率520kW，峰值扭矩。
蔚来ET9采用的全主动悬架，可以实现4D导航功能的结合，在车云协同、云层、饲料感知能力的加持下，主动应对路面颠簸。环节中的车身控制更舒适、更安全。
从蔚来ET9就可以看出，中国的高端车卖得越来越贵。这是优质的产品品质和人们对国产高端品牌信赖的结果。优秀的产品和良性的市场，相信中国汽车一定会崛起，成为中国人的骄傲！ ###蔚来量价高#
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