12月2日，沉阳市工业和信息化局印发《沉阳市加快甲醇汽车生产推广应用若干措施（征求意见稿）》（以下简称《办法》），其中包括加快甲醇汽车制造体系建设 推进车用甲醇燃料生产和加注体系建设、加快技术创新和标准体系建设、鼓励甲醇汽车在重点地区推广应用等四部分10项具体措施地区。
随后，在醇氢电动产业发展大会上，沉阳市工业和信息化局负责人表示，《办法》的出台旨在促进甲醇汽车产业发展，打造全产业链，助力沉阳成为“甲醇汽车第一城”。
随着全球新能源汽车产业的快速发展，电动汽车逐渐成为主流。在此趋势下，沉阳为何选择在甲醇汽车领域寻求突破？
事实上，沉阳拥有丰富的“风景”资源，有利于甲醇的制备。同时，汽车工业发展基础良好，甲醇的应用还有很大的想象空间。此外，甲醇汽车可以有效解决纯电动汽车在东北极寒气候下的续航里程退化问题，符合绿色低碳发展趋势。
据了解，目前，沉阳首座甲醇加气站已完成改造，到2026年将达到40余座。
低排放、高能源效率
长期以来，甲醇一直被用作车辆燃料。
20世纪70年代全球石油危机期间，以美国、日本、德国、瑞典为代表的汽车工业强国开始积极寻找替代燃料，并开始推广甲醇汽车。我国也在这一时期开始了甲醇汽车技术的研究。
我国能源结构具有“富煤、少油气”的特点，甲醇生产主要依赖煤炭资源。
通过煤炭气化生产合成气，再由合成气合成甲醇的工艺，可以充分利用国内丰富的煤炭资源，从而减少对外部石油资源的依赖，提高能源独立性。
此外，甲醇作为替代燃料，由于其碳氢比低、含氧的特点，在燃烧过程中相对清洁，可以有效减少污染物和温室气体的排放。
工信部甲醇汽车试点数据显示，与汽油车相比，甲醇汽车能效提升约21%，二氧化碳排放减少约26%。
但多年来，由于技术瓶颈和消费者认知度较低，甲醇汽车的普及程度并没有达到预期。
近年来，甲醇汽车技术不断进步，特别是醇氢电动系统的发展，为甲醇汽车的推广应用提供了新的动力。据了解，醇氢电动系统结合了甲醇燃料发动机和动力电池技术，不仅提高了能源利用效率，还增强了车辆的续航能力，特别是在极寒气候条件下，有效解决了动力电池退化问题。纯电动汽车的行驶里程。问题。
此外，氢能分析师罗吉对《时代周报》记者表示，除了在交通运输领域推广应用外，甲醇还有潜力扩展到远洋船舶等其他领域。此外，甲醇是一种理想的过渡燃料。由于氢燃料电池汽车短期内难以大规模应用，以甲醇作为中间燃料为氢能产业的发展提供了有力支撑。
甲醇加气站 图片来源：网络
同时，随着国家推动绿色低碳发展，甲醇汽车也迎来了更多政策支持和市场机会。
在此背景下，沉阳大力推进甲醇汽车产业布局，显得恰逢其时。
早在今年5月，沉阳市政府就与吉利长程新能源商用车集团签署战略合作协议，与生态城在新能源、醇氢电动汽车推广等领域建立长期战略合作伙伴关系。以醇氢为核心构建。
12月5日，沉阳金杯汽车与吉利旗下新能源商用车品牌远程宣布，双方首次合作打造的两款车型——吉利E6和E9正式上市。适用于快递等运输场景。沉阳金杯 首批与吉利长距离合作的车型。
据了解，未来沉阳金杯将逐步引入吉利醇氢电动技术，推出甲醇增程式轻客车、新能源版海狮等系列车型。
提供新的增长点
沉阳作为国家重点工业基地，被誉为“共和国工业长子”。 “一五”期间，全国17%的原煤、27%的发电量、60%的钢材产自辽宁。这些资源让辽宁诞生了1000多个新中国工业史上的“第一”。
从20世纪80年代开始，沉阳借助现有积累开始了汽车城建设。汽车产业逐渐成为沉阳市的支柱产业。
从最早推出具有全国影响力的金杯品牌，到与宝马合作成立华晨宝马，再到与通用汽车合作，沉阳在燃油车时代始终保持着国内汽车制造的重要地位。
2013年，沉阳成为继上海、重庆、长春之后中国第七个年产量超过100万辆的城市。截至2016年，沉阳汽车产量仍保持在105万辆，其中宝马和中华品牌合计占45%。
但后来，随着新能源汽车的崛起，沉阳由于缺乏自主品牌、过度依赖合资企业，在产业竞争中逐渐落后。 2023年，我国新能源产量将达到945.8万辆，而沉阳的产量仅为11万辆。差距是显而易见的。
新能源汽车图片来源：途冲创意
中国城市专家智库委员会常务副秘书长林宪平告诉时代周报记者，在新能源汽车的冲击下，沉阳这个老牌汽车城市的优势确实有所减弱。不过，甲醇汽车可以给沉阳带来新的机遇，提升沉阳汽车产业的竞争力。
“随着环保要求的提高，新能源汽车市场前景广阔，而甲醇汽车作为新能源汽车中的新面孔，潜力巨大，可以为沉阳汽车制造业提供新的增长点还有东北地区。”林宪平说。
此外，他还强调，甲醇汽车产业的发展可以促进东北地区能源结构优化，更有效地将东北丰富的煤炭资源转化为新能源，提高能源利用效率，促进可持续发展。区域经济发展。
今年以来，辽宁省高度认可绿色甲醇带动的产业链上下游转型升级，先后在朝阳、大连、沉阳等地布局醇氢生态相关项目，打造产业集群影响。
全球甲醇工业协会中国区首席代表赵凯接受采访时表示，预计到2030年，全球可再生甲醇产能约一半将来自中国，约80%的项目将来自中国辐射东北地区并辐射辽宁。走向东北亚乃至世界。
如果说沉阳在第一个五年计划中取得了众多的工业第一，那么未来，在下一个五年计划中，沉阳或许希望在更新的新能源领域拥有自己的一席之地。
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