雷帝网 雷建平 12月21日
随着中国电动汽车公司吉悦汽车倒闭，美国电动汽车公司Canoo也出现了经营困难。
Canoo 已让剩余员工享受所谓的“强制无薪休假”，至少持续到今年年底。在这封电子邮件发布之前，Canoo 表示，由于缺乏资金，该公司将暂时解雇近 100 名员工，并闲置俄克拉荷马州的一家装配厂。
卡努表示：“我们对不得不暂时解雇员工感到遗憾，尤其是在假期期间，但我们目前别无选择。” “我们希望能够尽快让他们重返工作岗位。”
Canoo 度过了艰难的一年，最近关闭了曾经作为总部的洛杉矶办事处，并失去了一些高层管理人员，包括首席技术官、首席财务官和总法律顾问。
9个月亏损超1亿美元 资金链持续紧张
财报显示，Canoo 2024年前9个月营收为149.7万美元，去年同期为51.9万美元；经营亏损为1.65亿美元，而去年同期为2.04亿美元；净亏损为1.65亿美元。 1.12亿美元，而去年同期净亏损2.74亿美元。
其中，Canoo 2024年第三季度营收为89万美元，去年同期为51.9万美元；营业亏损为5919万美元，去年同期为4877万美元；净利润202万美元，去年同期净亏损1.12亿美元。
Canoo之所以盈利为正，主要是因为计入了认股权证和衍生负债公允价值变动收益6177万美元，该收益并非真实利润。
截至2024年9月30日，Canoo的现金及现金等价物仅为153万美元，资金链已处于非常紧张的状态。
市值一度超20亿美元，如今市值缩水99%
Canoo 的前身是由 （“FF”）的两位前高管 Kranz 和 Kranz 创立的。他们与乐视控股创始人贾跃亭存在分歧。成立了新公司。
克兰茨
其中，克兰茨是宝马i项目的总负责人，全面负责i系列产品的设计、研发、生产等工作。宝马i3、i8等产品都是在克兰茨的带领下取得的。克兰兹被誉为“BMW i 项目之父”。
在金融和汽车领域拥有超过 30 年的高管经验。 2018 年初，针对前 CFO 和前 CTO Kranz 及其创立的公司提起了仲裁投诉和联邦法院诉讼。
FF曾指控两名前高管非法窃取公司大量核心商业机密和技术机密。
Canoo于2019年融资10亿美元，2020年12月完成与 Corp. IV（HCAC）的合并，并在美国纳斯达克上市，当时估值超过20亿美元。
截至今日收盘，Canoo 股价仅为 0.086 美元，市值为 890 万美元。可以说市值缩水高达99%。
Canoo一直处于PPT造车阶段，缺乏自身的造血能力。随着新能源风潮消失，它就成了那股风潮中的“猪”，跌倒了。
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