比如小米15的电池能量密度就达到了850Wh/L左右。相比之下，16系列的电池能量密度仍然只有733Wh/L左右。
原本国子对16的续航能力增强感觉还不错，但当新的安卓手机出来后，又变得不舒服了。
根据最近的爆料，苹果的新产品可能会因为高密度电池来不及安装而被翻车。
这款新品就是预计明年秋季上市的“17 Air”。光看名字就知道是一款轻薄机型。
目前，为了让手机变得更薄，电池能量密度是一个非常关键的参数。否则，要么尺寸不会薄，要么容量不会大。
华为Mate XT三折手机的成功研发，很大程度上得益于超大容量的硅负极电池。
电池厚度薄至1.9mm，防止三折过厚或电池过小。
这种硅阳极电池今年也被广泛应用于国产车型中，近两个月发布的旗舰手机电池容量暴涨。
今天发布的红魔10 Pro+的电池容量实在是太可怕了，连单个充电宝都无法充满！
在此背景下，如果17 Air减轻重量而电池能量密度没有明显提升，电池容量可能会是国内安卓竞争对手的两倍。
尴尬的是，据韩国媒体Naver平台近日报道，采用新材料、新基板的超薄电池已经准备在明年发布。
原因依然是众所周知的成本问题，目前方案的电池厚度可能在6mm左右。
作为参考，苹果目前最薄的产品是iPad Pro 2024，厚度为5.1毫米，目前最薄的是iPad 6，厚度为6.9毫米。
目前看来，17 Air 很可能不会比 6 薄。
当然，三星明年推出的超薄机型三星S25 SE也可能会遇到同样的电池问题，堪称是睡龙卧凤。
由此看来，国产超薄大电池手机短期内机会更大。
不难看出，苹果的电池技术路线似乎有点歪。今年国内升级的都是高密度电池，而16 Pro则是钢壳电池，体验提升有限。
根据演算拆解，16 Pro钢壳电池的能量密度仅比同系列软包电池高11-31Wh/L。
至于钢壳的优点，可能和很多人想象的不一样。主要是为了提高安全性。
首先，钢壳电池更坚固，不易变形。
其次，钢壳电池更容易保持内压。当压力过高时，可通过泄压接头泄压，使其不易鼓起。
钢壳电池其实已经在Apple Watch S7上使用过，可以说已经部署了很多年。这也说明这项技术对日常体验的影响微乎其微。
如果没有高密度电池，17航可能又要上路了。
为什么我们说“又”？因为根据目前的消息，17 Air将会取代目前的Plus系列。
毕竟Plus有之前的mini系列，市场表现一直不好。下图为2024年和2023年Q3季度全球手机销量排行榜。
可以看到，除Plus车型外的新车型纷纷上榜。
标准版分支、较小的 mini 和较大的 Plus 都失败了，这次苹果希望用更薄的 Air 来挽救局面。
但如果超薄和高密度电池没有突破，最终可能也难逃失败的命运。
好消息是，根据之前的爆料，下一代17系列可能会配备120Hz LTPO屏幕，届时标准版可能会变得非常有竞争力。
这次泄露显示，17 Air 的屏幕尺寸为 6.6 英寸，有点像 Plus 机型的薄版。
此外，图片还显示后置摄像头被砍成了单镜头模组。如果是为了缩小镜头模组的尺寸，为电池腾出空间，倒是有道理，但这样的话，质量岂不是会比标准版低一些。
不过，据另一家媒体 The 报道，超薄版 17 也可能是一款高端设备。
价格会比Pro Max型号贵一些。它是一款类似于X的革命性产品，后置摄像头将首次居中。
只是现在网上流传的外观渲染图简直离谱，辨识度极高……
希望苹果这次能做得更好，不然今年的“科技春晚”还不如看着库克咬打火机。
参考：
微电脑16拆解视频
Apple Watch S7 拆解
这
红魔10 Pro+详情页
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