10月25日晚间，中国船舶重工集团动力股份有限公司（简称“中国动力”）发布关于拟进行资产重组并停牌的公告。
公告指出，为进一步加强柴油机业务深度整合，促进柴油机业务高效决策，尽快弥补产业链在研发、运营、销售等方面的短板。为推动柴油机业务高质量发展，中国动力拟发行可转换公司债券，公司以现金购买中船柴油机有限公司（以下简称“中船柴油机”）16.5136%股权。由中国船舶工业集团公司收购“中船柴油机”），并发行可转换公司债券筹集配套资金。
中国动力于10月24日与中国船舶重工集团公司签署《股权转让框架协议》。本次交易完成后，中国动力持有中船柴油机68.3662%股权，中船工业集团不再持有中船柴油机股权引擎。
由于本次交易的审计评估工作尚未完成，标的资产的评估结果及交易价格尚未确定。各方同意在国有资产管理机构报送《评估报告》后，根据已登记的《评估报告》的评估价值，协商确定中船工业集团持有的中船柴油机16.5136%股权。交易价格应通过签署正式的股权转让协议确定。
本次交易构成关联交易，预计不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。本次交易不会导致中国动力实际控制人发生变化。
由于本次交易尚处于筹划阶段，相关事项尚存在不确定性，为保证信息披露的公平性，保护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，根据《公司章程》的相关规定，上海证券交易所经中国动力申请，公司证券（证券简称：中国动力，证券代码：）及可转换公司债券（证券简称：动力01、动力02，债券代码：，）暂停上市2024年10月28日（周一）开盘，预计停牌时间不超过10个交易日。
自停牌之日起，中国动力将按照有关规定积极开展各项工作，履行必要的审批和审核程序，并在承诺期限内向本所提交并披露符合相关规定的文件。
据了解，中国动力是中国船舶工业集团公司旗下上市电力装备公司。主营业务涵盖燃气发电、蒸汽发电、柴油机发电、综合电力、化工发电、热气机发电、核电（设备）及机电配套服务等七大类电力业务。商业。公司主要产品包括燃气轮机、汽轮机、柴油机、电机、电控设备、蓄电池、燃气加热器、核电特种设备、船舶机械、港口机械、海洋平台、齿轮箱等。
中国动力是船用低速柴油机领域的世界领先者。 2023年年报显示，公司船用低速柴油机国内份额提升至78%，国际份额提升至39%。 2023年新增船用低速柴油机接收量560台，同比增长42.5%。
2024年上半年，中国动力实现营收248.61亿元，同比增长16.61%；归属于母公司净利润4.75亿元，同比增长65.7%；核心控股子公司中船柴油机实现主营业务收入111.14亿元，同比增加111.14亿元。同比增长22.16%；营业利润5.92亿元，同比增长227.68%。
截至10月25日，中国动力股价收报23.56元，市值523亿元。
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