上海银行起诉追收的两笔贷款均发生于2018年，均由宝能集团及多家关联方通过抵押、质押方式提供担保。其中一笔未偿还金额近39亿元的贷款，姚振华本人也是担保人之一。加上去年被起诉的另一笔逾期贷款，深业物流对上海银行的未偿债务总额接近100亿元。今年上半年，该行净利润129亿元。
姚振华的债务深渊：从富豪榜到被执行人
曾几何时，姚振华以1150亿元身家位居胡润富豪榜第四位，荣耀无限。然而短短几年时间，曾经的商业巨头多次沦为被处决者。这种巨大的反差不仅体现了姚振华个人财富的大幅缩水，也体现了整个宝能集团的经营困境。
2015年，因与万科“宝万之争”而名声大噪的姚振华迅速积累了个人财富。 2016福布斯中国富豪榜中，姚振华位列第十；同年，在胡润百富榜上，姚振华以1150亿元的财富排名第四。
“宝万之争”后，姚振华、宝能除了控股原来的房地产、保险等金融业务外，还成为南宁百货、绍钢股份、中炬高新等A股企业公司通过标语牌和拍卖。公司第一大股东。
宝能集团债务危机爆发后，其多项房产资产及持有的多家上市公司股份因债务纠纷被强制拍卖或减持。公开资料显示，2022年8月，宝能持有的13.11%韶能股份被强制出售后，其在这家能源公司的持股比例从原来的19.95%下降到6.84%，不再是这样。是第一大股东；而在多次强制拍卖后，宝能也失去了中炬高科第一大股东的地位。
在偿债危机压力下，宝能集团资产拍卖变现仍在进行中，姚振华也屡遭指责。
深业物流：宝能债务危机的缩影
根据上海银行公告，申业物流向上海银行贷款均采用抵押、质押方式担保，但此次上海银行并未透露抵押物的具体细节。
公开资料显示，深业物流是宝能集团旗下公司。该公司由深圳市钜盛华股份有限公司（以下简称“钜盛华”）持股74.09%。钜盛华的控股股东为宝能集团，持股比例约为67.4%。后者由姚振华直接持有。 99.9%的股份。
深业物流的财务状况可以说是整个集团债务危机的一个缩影。截至2022年底，深业物流有息债务达435亿元，其中未偿还贷款本金达322.1亿元。相比之下，公司账面货币余额仅为7433万元，流动性危机明显。
此外，深业物流近年来持续亏损，且亏损金额不断扩大。 2022年全年亏损8.65亿元，2023年上半年净利润亏损将增至19.9亿元。今年，深业物流还因未按时披露2023年财务报表而受到监管部门多次警告和处罚。这种财务混乱、信息不透明的情况无疑加剧了市场对宝能公司的担忧。
上海银行复苏之路：风险与挑战并存
上海银行在公告中表示，截至2021年底，已将本次诉讼涉及的两项授信额度列为不良贷款，该两项授信额度均有相应抵押物，公司已全额计提减值准备。预计该诉讼不会对公司当期或期后利润产生重大影响。
但逾百亿元贷款本息逾期将对上海银行的经营和资产质量产生不可低估的影响。
上海银行发布的2024年半年报显示，今年上半年，上海银行营收同比微降0.43%至262.47亿元，净利润微增0.88同比增长%至129.68亿元。宝能系顺业物流的违约贷款。其中，担保金额占上海银行上半年净利润的70%以上。
据深业物流公开信息显示，上述贷款回收情况充满风险。深业物流诉讼涉及的上述债务并非直接通过贷款取得。上海银行表示，这两笔贷款均以信托认购的形式发行。数据显示，该行信托债权资产质量不容乐观。
由于未能按时披露财务报告，深业物流目前债务及经营状况不明。
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