了解积碳产生的原因，轻松应对汽车保养问题

（1）汽油燃烧不完全，产生碳粒，经过高温烘烤后，这些碳粒粘附在机件表面，形成坚硬的积碳，如燃烧室、活塞顶部、火花塞、直喷发动机喷油器等。

（2）汽油在高温下蒸发后留下的残留物。例如，发动机熄火后，进气歧管内的燃油蒸气会流入燃烧室，燃油蒸气中的轻组分在高温下蒸发，而重组分则会粘附在零件表面，当发动机再次点火时，高温火焰会使沉积物逐渐硬化。

（3）曲轴箱通风系统将曲轴箱内的废气引入发动机内燃烧，废气首先进入进气歧管，然后由进气道进入发动机。

由于废气中含有一些油滴，这些油滴会粘附在进气歧管内壁和进气门的后面，由于进气门的温度很高，这些油最终会碳化，变成坚硬的积碳。

进气歧管的温度较低，因此附着在其内壁的机油不容易碳化，但会吸收进气中的灰尘，最终形成油泥。

（4）曲轴箱通风系统有管道加入新鲜空气

它接在节气门前面，当发动机熄火时，一部分曲轴箱蒸汽会回流到节气门前面，废气中的油蒸气最终会粘附在节气门前面形成一层油膜，当发动机工作时，这层油膜会吸收空气中的灰尘，最终形成一层油泥，也就是我们常说的节气门积碳。

由于节气门温度也较低，所以此处的积碳也容易清除。

（5）发动机烧机油的时候会产生大量的积碳，这是因为机油的黏度比较大，而且重组分比较多，所以发动机烧机油的时候会产生大量的积碳。

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