欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，8月德国电动汽车销量大幅下滑近70%，导致整个欧盟新车销量下降18%。
在法国——继德国之后的欧盟第二大电动汽车市场，电动汽车销量下降了33%。
欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据显示，德法市场双重“暴跌”，导致上月欧洲电动汽车注册量仅为92627辆，较去年同期的92627辆下降了43.9%。
欧盟电动汽车市场持续低迷
电动汽车销量的大幅下滑促使欧洲汽车制造商协会（ACEA）呼吁欧盟采取“紧急行动”，应对电动汽车市场的持续低迷。该协会警告称，如果这种趋势持续下去，欧洲汽车制造商将面临数十亿欧元罚款的风险。
欧盟委员会正计划推出新的轿车和卡车碳排放目标，旨在减少排放的同时推动电动汽车的普及。不过欧洲汽车制造商协会指出，目前电动汽车的市场份额还远远达不到欧盟汽车排放规则的要求。
8月份，欧洲电动汽车的市场份额从21%下降到14.4%。汽油车占据了32.6%的市场份额，而柴油车的销量则下降了26.4%。
此外，8月份插电式混合动力汽车注册量下降22.3%，各主要市场均出现不同程度的下滑。
今年1月至8月，欧盟共有1000辆电动汽车注册，占市场份额的12.6%。欧洲汽车制造商协会表示：
“我们缺少零排放汽车生产和应用所需增长的关键因素：充电和加氢基础设施，以及有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、采购和税收优惠，以及原材料、氢气和电池的安全供应。”
因此，欧洲汽车制造商协会敦促欧盟推迟制定新的碳排放目标，并呼吁欧盟采取“紧急而有意义的行动”来扭转碳排放下降趋势。大众、宝马和雷诺等顶级汽车制造商已建议推迟制定目标，否则将面临巨额罚款。
意大利政府强烈呼吁欧盟暂停2035年禁售燃油汽车的“荒谬”计划，担心该政策可能导致汽车行业崩溃。
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