乐道L60的设计追求非常现代的气息，车身所采用的线条更加连贯、干练，整体来看，原汁原味的设计相当到位。乐道方面表示，乐道L60采用了“繁华”的原创设计语言，造型的设计围绕“舒适空间”、“极致效率”和“高端设计”三大核心要素展开。
车头造型现代感十足，短引擎盖中部隆起，立体的线条赋予其强烈的力量感。前脸拥有标准的新能源车设计元素，例如与蔚来标志性设计相似的“鲨鱼鼻”封闭式格栅、分体式大灯、带有短风道的保险杠等。底部的大尺寸梯形进气口和两侧的C型导流槽不仅在视觉上增强了车辆的运动感，还有助于提高车辆的空气动力学性能。
上下分体式大灯组融合了上下对称的L型LED日行灯与主灯组，这样的设计不仅让车头看起来更加独特、富有科技感，同时照明效果也更加出色，提升了夜间行车的安全性。细节方面，上部LED日行灯单元采用抛光铝材质，下部远近光分体灯组采用大量镀铬材质进行精致点缀。值得一提的是，光源采用了行业领先的超窄光源模组。
车身侧面线条十分简洁，前俯式车头造型、倾斜角度较大的风挡、流线型A柱、后翼子板流畅的肩线、大尺寸扰流板、双腰线设计、隐藏式门把手、花瓣式低风阻轮毂等都带来了不错的运动感，其风阻系数Cd0.229也是全球量产SUV中最低的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//，轴距和轴长达到61.1%，定位为中型SUV。
车尾部分，设计更加立体，宽大的外抛式肩线，大量使用犀利的横向折线，带来带有折线的非常犀利的尾部造型。上翻式鸭尾扰流板搭配熏黑后包围，不仅提升了车尾的视觉层次感，也带来了更加出色的空气动力学表现。两侧细长的尾灯组点亮后，拥有不错的辨识度。被乐道命名为“正正日上灯”，也迎合了品牌的愿景。
乐道L60座舱采用对称T型布局，应用“城市绿洲”设计理念，配备“城市绿洲AI智慧座舱”，新车首次全面应用行业唯一整车全球化操作系统SkyOS天枢，同时首发NT椰乐道智能系统，打造行业领先的六大关键自研能力，为更高计算需求、更快控制响应、更智能的整车操控、未来10年长期可持续迭代提供坚实基础。
乐道L60座舱中控屏尺寸为17.2英寸，3K超清分辨率，91%屏占比，16:10比例，可视面积722cm²；后排娱乐控制屏尺寸为8英寸，1280*720分辨率，DCI-P3数字电影级色域标准，支持前后排互投及整车功能操作，另外还有13英寸高清HUD抬头显示。
车机搭载8295P车机芯片，配备ONVO Sound，拥有影院级7.1.4杜比全景声。智能应用方面，乐道椰智能系统包括拥有沉浸式影音功能的贴心AI家庭伙伴小乐、多模态大车模等。
智能驾驶方面，新车还搭载30颗高性能感知硬件，7颗800万像素高清摄像头，1颗4D成像毫米波雷达，并利用 Orin X芯片的算力，拥有全场景NOA领航辅助等多项功能。官方称一上市就成熟，一上市就会上线高速公路和城区NOA领航辅助，可在全国范围内试驾。
座舱方面，乐道L60内饰大量覆盖软包、母婴级及长效抗菌材料，采用双拼色风格。座舱布局方面，采用“Out”理念的大五座布局，由内而外设计，配合短前后悬、长轴距以及XYZ全维度优化，全面提升乘坐空间。后排支持“漫步”，后备箱容积超大，可容纳2个28寸+2个24寸+1个20寸行李箱，确保可以支撑5人1个行李箱出行的空间需求。
动力方面，依托蔚来NT3.0平台架构，乐道L60采用900V平台架构，电驱系统整体效率高达92.3%，搭载自主研发的1200V Sic功率模块，最高效率可达99.7%，提供单电机后驱、双电机四驱两种动力选择。其中，单电机后驱版最大功率240千瓦，双电机四驱版前后电机功率分别为100千瓦、240千瓦。
续航方面，新车将搭载60度磷酸铁锂、85度三元锂两种电池，根据电池容量不同提供标准、长续航、超长续航车型，CLTC工况最大续航里程730km，与蔚来共享换电网络。底盘方面，新车搭载FSD可变阻尼悬架，隔离率高达94%，转弯直径达到同级领先的10.8m。
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