其中ID.驭众真是“人如其名”，大家非常期待，大家想看看这款由大众安徽本土“挖角”的纯电动车型到底怎么样，它一共有三个版本，售价分别为20.99万、22.99万、24.99万元。
Zeekr X是一款非常精致、用心打造的紧凑型SUV，也是Zeekr品牌中“欧味”最浓的产品，严格意义上来说它也有三个版本，售价分别为20万和22万。
这两款车不仅上市时间接近，而且定位、售价，甚至气质都差不多，所以最近有很多朋友都在问，如果预算25万以内，该选哪款？
Zeekr X 很凶猛，ID。对别人很温柔
既然选择SUV，那就先从车身参数开始吧。
根据官方数据，ID.宇通的“三维”和轴距均比Zeekr X更长，两款车型的整体长度会有明显差异，ID.宇通加长了213mm，看上去“有大有小”。
不过Zeekr X的离地间隙要比ID.宇通高一些，空载状态下高了70mm。所以从这些参数来看，ID.宇通更适合在城市、高速上行驶的朋友，而Zeekr X更适合需要在“轻微”非铺装路面上行驶的朋友，可以让你在烂路时不那么焦虑。
动力方面，从参数上看，我们可以看出Zeekr X主要看重的是性能，即便是两驱版的0-100加速时间也只比ID.驭众四驱版慢了0.2s，四驱版甚至在3秒的级别。ID.驭众擅长的是“续航跑”，拥有来自宁德时代的三元锂“大电池”，四驱版的CLTC续航里程为565km，两驱版则能有621km。
底盘方面，两款车型都是前麦弗逊+后多连杆的组合。不过ID.等车有“DCC自适应底盘调节系统”，相当于可变阻尼减震器，也算是智能加持了。至于Zeekr X整个底盘的质感，我觉得还是很硬朗的，虽然在一些颠簸的路面上会有些硬，但支撑性和稳定性都不错。
所以从操控上来看，Zeekr X 的底盘质感加上更加紧凑的车身，很适合玩乐，两三个人开出去“玩”就够了。从 ID 的配置上也可以看出，它更适合踏实、安全、稳定的出行，哪怕人多也行。
Zeekr X 价格实惠，ID。与众不同，智能
接下来说说功能配置，这款Zeekr X比较特殊，虽然有三个版本，但其实在配置方面，只有“四座魔方版”和“五座运动版”，官方售价均为20万元。而22万元其实是“四座魔方版”选配2万元双电机后的价格。
因此，Zeekr X 的“四座立方体版”以便捷、智能配置为主，主打营造高端、舒适、惬意的座舱氛围与驾乘感受；而“五座运动版”顾名思义，主打动力、性能，因此标配四驱，但在其他配置上略有取舍。
二者更明显的配置差异在于，“四座魔方版”将拥有4D云状零重力座椅、智能可伸缩中岛、电动折叠后排座椅坐垫、14.6英寸电动滑动智能屏幕。
此外，AR-HUD抬头显示系统、360°全景影像、驾驶席电动调节/通风/加热/记忆/按摩、加热方向盘、高度记忆电动尾门、8155智能座舱芯片、环绕立体高级音响、50W手机无线快充、B柱出风口等均为全系标配。
而这一方面，ID.则处于劣势，它的入门款售价为20.99万元，比Zeekr X贵了近1万元。那么这款“Pro长续航”版的配置包括高内存电动尾门、加热方向盘、车内手机无线充电、前排座椅电动调节/按摩/记忆/迎宾、15英寸2k高清中控屏等。
相比Zeekr X少了B柱出风口、前排座椅加热、8155座舱芯片、360°全景影像、AR-HUD抬头显示系统等配置，而除了芯片和B柱出风口之外，其余配置在ID.驭众其他两个版本上都有配备，包括/沉浸式Hifi音响系统。当然售价也分别达到了22.99万和24.99万。
至于智能驾驶部分，Zeekr X的“ZEEKR AD”系统软硬件均为全系标配，无论是“五座运动型”还是“四座立方体”，都没有区别，包括自动泊车辅助、远程泊车辅助，让你不用费心选择。
ID同样如此，3.0全程驾驶辅助系统、3.0紧急辅助系统、智能泊车辅助、遥控泊车辅助、记忆泊车辅助等均为全系标配。
同时，语音交互、影音娱乐、地图导航等功能都是Zeekr X和ID上的基本操作。
所以从配置和功能上来看，Zeekr X确实有着价格亲民的优势，如果和入门版相比，它的舒适性和便捷性功能相对少一些，但是智能化程度还是比较高的，有智能驾驶辅助、智能座舱等功能。
更重要的是，我们只需要花费22万元就能获得一台相对完整的Zeekr X（全标准配置+四驱），而如果我们想获得同款ID.
以上只是对2025款Zeekr X和ID.驭众的简单总结和推荐。整体来说，两款车型都比较精致，也能感受到用心的造车品质。ID.驭众的座舱空间更大，续航更长，惊喜程度也更胜一筹。而2025款Zeekr X性能更强，驾驶乐趣更多，性价比更高。
因此Zeekr X更适合少数人出行，想要尽量“玩得开心”的人群，让它发挥出最大容量。而ID.则更适合全家“慢节奏”的出行，比如日常通勤、家庭出游等，让它的舒适性、稳定性和长续航能力得到充分发挥。
7月份上市两款紧凑型纯电动SUV，一款是ID.驭众，另一款是2025款。
其中ID.驭众真是“人如其名”，大家非常期待，大家想看看这款由大众安徽本土“挖角”的纯电动车型到底怎么样，它一共有三个版本，售价分别为20.99万、22.99万、24.99万元。
Zeekr X是一款非常精致、用心打造的紧凑型SUV，也是Zeekr品牌中“欧味”最浓的产品，严格意义上来说它也有三个版本，售价分别为20万和22万。
这两款车不仅上市时间接近，而且定位、售价，甚至气质都差不多，所以最近有很多朋友都在问，如果预算25万以内，该选哪一款呢？
Zeekr X 很凶猛，ID。对别人很温柔
既然选择SUV，那就先从车身参数开始吧。
根据官方数据，ID.宇通的“三维”和轴距均比Zeekr X更长，两款车型的整体长度会有明显差异，ID.宇通加长了213mm，看上去“有大有小”。
不过Zeekr X的离地间隙要比ID.宇通高一些，空载状态下高了70mm。所以从这些参数来看，ID.宇通更适合在城市、高速上行驶的朋友，而Zeekr X更适合需要在“轻微”非铺装路面上行驶的朋友，可以让你在烂路时不那么焦虑。
动力方面，从参数上看，我们可以看出Zeekr X主要看重的是性能，即便是两驱版的0-100加速时间也只比ID.驭众四驱版慢了0.2s，四驱版甚至在3秒的级别。ID.驭众擅长的是“续航跑”，拥有来自宁德时代的三元锂“大电池”，四驱版的CLTC续航里程为565km，两驱版则能有621km。
底盘方面，两款车型都是前麦弗逊+后多连杆的组合。不过ID.等车有“DCC自适应底盘调节系统”，相当于可变阻尼减震器，也算是智能加持了。至于Zeekr X整个底盘的质感，我觉得还是很硬朗的，虽然在一些颠簸的路面上会有些硬，但支撑性和稳定性都不错。
所以从操控上来看，Zeekr X 的底盘质感加上更加紧凑的车身，很适合玩乐，两三个人开出去“玩”就够了。从 ID 的配置上也可以看出，它更适合踏实、安全、稳定的出行，哪怕人多也行。
Zeekr X 价格实惠，ID。与众不同，智能
接下来说说功能配置，这款Zeekr X比较特殊，虽然有三个版本，但其实在配置方面，只有“四座魔方版”和“五座运动版”，官方售价均为20万元。而22万元其实是“四座魔方版”选配2万元双电机后的价格。
因此，Zeekr X 的“四座立方体版”以便捷、智能配置为主，主打营造高端、舒适、惬意的座舱氛围与驾乘感受；而“五座运动版”顾名思义，主打动力、性能，因此标配四驱，但在其他配置上略有取舍。
二者更明显的配置差异在于，“四座魔方版”将拥有4D云状零重力座椅、智能可伸缩中岛、电动折叠后排座椅坐垫、14.6英寸电动滑动智能屏幕。
此外，AR-HUD抬头显示系统、360°全景影像、驾驶席电动调节/通风/加热/记忆/按摩、加热方向盘、高度记忆电动尾门、8155智能座舱芯片、环绕立体高级音响、50W手机无线快充、B柱出风口等均为全系标配。
而这一方面，ID.则处于劣势，它的入门款售价为20.99万元，比Zeekr X贵了近1万元。那么这款“Pro长续航”版的配置包括高内存电动尾门、加热方向盘、车内手机无线充电、前排座椅电动调节/按摩/记忆/迎宾、15英寸2k高清中控屏等。
相比Zeekr X少了B柱出风口、前排座椅加热、8155座舱芯片、360°全景影像、AR-HUD抬头显示系统等配置，而除了芯片和B柱出风口之外，其余配置在ID.驭众其他两个版本上都有配备，包括/沉浸式Hifi音响系统。当然售价也分别达到了22.99万和24.99万。
至于智能驾驶部分，Zeekr X的“ZEEKR AD”系统软硬件均为全系标配，无论是“五座运动型”还是“四座立方体”，都没有区别，包括自动泊车辅助、远程泊车辅助，让你不用费心选择。
ID.0同样如此，3.0全程驾驶辅助系统、3.0紧急辅助系统、智能泊车辅助、遥控泊车辅助、记忆泊车辅助等均为全系标配。
同时，语音交互、影音娱乐、地图导航等功能都是Zeekr X和ID上的基本操作。
所以从配置和功能上来看，Zeekr X确实有着价格亲民的优势，如果和入门版相比，它的舒适性和便捷性功能相对少一些，但是智能化程度还是比较高的，有智能驾驶辅助、智能座舱等功能。
更重要的是，我们只需要花费22万元就能获得一台相对完整的Zeekr X（全标准配置+四驱），而如果我们想获得同款ID.
以上只是对2025款Zeekr X和ID.驭众的简单总结和推荐。整体来说，两款车型都比较精致，也能感受到用心的造车品质。ID.驭众的座舱空间更大，续航更长，惊喜程度也更胜一筹。而2025款Zeekr X性能更强，驾驶乐趣更多，性价比更高。
因此Zeekr X更适合少数人出行，想要尽量“玩得开心”的人群，让它发挥出最大容量。而ID.则更适合全家“慢节奏”的出行，比如日常通勤、家庭出游等，让它的舒适性、稳定性和长续航能力得到充分发挥。
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