从产品本身来看，星途星纪元ES并非没有亮点。首先车辆外观颜值还不错，车身运动感十足，很有辨识度。其次轴距与小米SU7一致，车内空间宽敞舒适。另外，除了入门版车型，其他配置车型均搭载全域800V高压平台。不到24万元的价格就能买到带激光雷达、智能驾驶系统的版本。车辆的底盘用料很不错，但这样的车为何销量不佳呢？
首先定价就出现了一个很大的问题，全新星途星纪元ES的起售价为19.59万元，看似不贵，但实际上最便宜的版本也仅限量1000台，除去这款限量版车型，星纪元ES的起售价为21.59万元，与小米SU7的起售价完全相同，在价格方面并不具备竞争优势。
虽然星时代ES的配置在同价位中确实比较丰富，但问题是20多万的售价的车依然采用的是骁龙8155车载芯片，在智能驾驶层面也没有太多的亮点。虽然这些缺点不会让车子滞销，但星时代ES还是有一个致命的缺陷：品牌力太差。
作为奇瑞旗下的子品牌，星途这么多年品牌知名度一直不高，知道这个品牌的人不多，知道星途ES的人就更少了。作为一个冲击中高端市场的品牌，星途汽车甚至给人一种营销不给力的感觉，目前品牌的门店布局还不够宽广，就算你想买星途ES，最后也很容易被品牌打消购买的念头。
难怪有人说，如果星纪元ES贴上其他知名品牌的标识，销量肯定会翻几倍。说白了，这辆车没有太多的缺点，但优点也不算特别突出。同等价位，星纪元ES的配置，其他竞品表现也不错。如果价格上体现不出足够的诚意，消费者还真找不到买单的理由。
如今，轿车市场20-30万元价位段竞争相当激烈，不少用户都在等待这款车能有更大优惠。不过，针对这些诉求，星途营销中心总经理黄兆根表示，“星途的原则是永远不打价格战。”黄兆根并不想参与行业的“互相竞争”，而是更愿意专心钻研产品和技术，说自己要比技术、比价值。
不过，在星时代ES的技术和颜值还未完全凸显，车型也尚未在众多竞品中脱颖而出的情况下，如果不降价，就相当于把市场白白拱手让给了别人。等到其他竞争对手的竞品在市场上站稳脚跟，或者未来出现更多竞品车型时，星时代ES想要获得关注度就会更加困难。希望车企能够多听听用户的声音，先拿出诚意，先把车型销量提高起来再考虑其他。
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