24年来，帕萨特在中国已推出四代车型，累计用户量突破350万。
如今，这款在中国B级车市场留下浓墨重彩一笔的轿车，在国内迎来了最新一代车型。
在上汽大众成立40周年之际，全新一代帕萨特Pro在8月30日开幕的成都车展上正式亮相并开启预购。
虽然新能源汽车正在快速普及，但是纯燃油汽车总体市场规模依然相当可观，这也是继续选择纯燃油动力的原因之一。
动力方面， Pro将采用1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率三款发动机，均匹配7速DSG双离合变速箱。新一代 Pro上市后，老款并不会直接退市，而是在价格、车型等方面进行调整，与新车形成销售策略。
外观方面， Pro的变化明显更加年轻化。车身线条依旧流畅动感，前脸采用类似的双前脸设计，分别为先锋版（普通版）和星空版（R-Line）两种设计风格。主要区别主要体现在前脸下方进气格栅的设计上。其中，先锋版采用横向镀铬饰条，更加商务稳重，而星空版则采用菱格设计搭配熏黑进气格栅，运动气息更浓。
除了设计风格迥异的格栅外， Pro的前脸还融入了不少大众ID.家族的设计元素，比如贯穿式LED日间行车灯、夜光大众LOGO等，同时还配备了IQ.Light矩阵式LED大灯。
Pro的侧面设计依旧一如既往的修长流畅，一条腰线从前翼子板一直延伸到尾灯顶部，贯穿整个车身，在利落的同时，其他表面的线条与曲线也提升了整车的质感。5006/1850/的长宽高均比老款有所增大，轴距则与老款保持一致。
此外，相较于目前主流的隐藏式门把手设计， Pro依然采用了传统的机械式门把手设计，更加符合整车的设计风格。
尾部方面， Pro采用的贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，同时VW标识也可点亮。此外先锋版和星空版的后保险杠造型也有所不同，先锋版采用了镀铬条处理，而星空版则采用了贯穿式反光条设计。
内饰设计方面， Pro采用了大众最新的设计风格，这种风格我们在之前的 L Pro上就已经见过，10.3英寸仪表屏+15英寸2K中控屏+11.6英寸乘客娱乐屏的三联屏设计，相比老款明显增加了不少的科技感。
此外，帕萨特Pro在智能网联部分也做了明显提升，中控屏内置8155芯片，搭配12GB RAM+128GB内存，支持5G通讯、智能导航、智能语音、腾讯生态、手机互联等功能，智能语音系统与科大讯飞合作，能提供比以往更出色的智能交互体验，便捷度已经接近一些新能源车型。
除了智能座舱的提升，在智能驾驶方面，上汽大众还联合大疆研发了全新IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，具备L2+级驾驶辅助能力，此前我们在上汽大众途观L Pro上就体验过这套系统，智能驾驶能力的提升确实改变了人们对燃油车的固有印象。
作为传统B级车市场的标杆产品之一， Pro在空间方面依然保持着优势，此次 Pro对于第二排空间进行了全新的设计。在乘坐舒适性方面，后排座椅坐垫增加了10mm海绵填充，并增加了座椅角度电动调节功能，可提供22°-32°角度调节。同时，座椅通风、加热、按摩功能不只是前排专属，后排左右座椅现在也具备上述功能。
16扬声器的哈曼卡顿音响系统、后排头枕感音效、智能车载香薰系统等配置也出现在 Pro的配置清单中，让它成为最能提供“情感价值”的一代。
作为B级车的标杆产品、上汽大众的支柱车型之一，不难想象上汽大众对于 Pro的期待。
即将上市的全新一代帕萨特Pro在设计、空间、智能座舱、智能驾驶等方面都有着明显的提升，甚至在产品力上有超越传统B级燃油车竞争对手的势头。但随着新能源的普及，以及智能化、网联化已经覆盖各个价位段，帕萨特Pro的竞争压力不容小觑，定价将成为这一代帕萨特成败的重要因素。
据悉，新一代 Pro将于9月10日正式上市。
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