记者肖瑞东、编辑赵云
9月3日，市场全天震荡分化，深成指、创业板指均有所反弹，上证指数盘中一度跌破2800点，银行等高分红股集体调整，截至收盘，上证指数下跌0.29%，深成指上涨1.17%，创业板指数上涨1.26%。
板块方面，中船股份、华为奥拉、电子烟、ST板块领涨，银行、保险、油气、高速公路板块领跌。
总体来看，上涨个股多于下跌个股，全市上涨个股超过3900只，今日沪深股市成交额5806亿元，较上一交易日减少1251亿元。
继昨日大跌之后，今日A股仿佛复制了上周四(8月29日)的行情，出现了“负加负等于正”的走势。
你知道今天和上周四有多么相似吗？
当天我们推出的标题是《银行板块全线暴跌，A股放量反弹》，我们一度认为这是市场转变风格、开启反弹的契机。
今日银行股再次领跌，A股总成交量与当天差不多，在6000亿元左右。
更为巧合的是，这两个交易日里，市场上绝大多数股票居然都表现良好。
这不禁让人疑惑——
昨日的大幅下跌是否只是市场在低迷时期“测试抛售压力”？
明日大涨是否会复制？“金九银十”行情是否还值得期待？
上午一开盘，上证指数就与深证成指、创业板指数呈现明显分化，原因就是银行板块再度走弱，跟随银行股下跌，昨日表现良好的中国石化等大盘蓝筹股也纷纷下跌。
可以说，上证指数盘中狂泻2800点以及前期的逆势表现，都与这些“高红利+权重”板块的走势息息相关，可谓“盈亏同源”。
银行下跌，就轮到市场其他股票表现了，早盘市场上涨股票数量一度突破4500只，代表中小板的中证500、中证500涨幅明显。
但今天的主角并不全是小盘股，从下面的分时图可以看出，盘初跑在白线上方的黄线（领先指数）在10:20左右逐渐回落，让位于相关指数中的权重股。
单就今日而言，新能源轨道是支撑深证指数、创业板指数的“权重”板块。
回到银行板块，有观点认为，昨日银行股虽然努力表现，但市场风格的转换肉眼可见，这或许与降息预期有关。
国泰君安研报指出，考虑到美联储基本确定9月开始降息，国内出口商结汇需求的顺周期释放也在带动汇率走强，内外宏观环境的共振意味着国内二次降息的概率大大增加。从前期的市场走势来看，如果降息预期出现，银行股基本都会有一段调整期，相应个股表现有所改善。
国泰君安证券张驰认为，9月份若出现大幅降息，将为市场进攻“吹响号角”。
午后早盘，深华强再次冲击涨停，录得14天来第13个涨停，区间涨幅高达258%。
自8月15日以来，该股唯一未涨停的交易日是上周四“10进11”尝试失败。
现在来看，该股的破发并不可怕，与上周不少突破“天花板和地板”的股票相比，算是很温和的了。
这或许既有运气的成分，也有消费电子持续火爆的因素，除了深华强，同板块的科森科技今日也录得7连涨，为目前短线涨幅最高。
消息称，华为三折叠屏手机距离正式发布已经越来越近，或将于下周正式亮相。
据悉，在9月2日对新品进行预热后，华为终端于9月3日发布了一则预热视频，在视频最后公布了新品将被命名为“华为Mate XT非凡大师”。
余承东转发该条微博时，也在帖文末尾标注了名字。
业界预测，华为Mate XT或将成为华为首款三折叠屏手机。
下周二（9月10日）下午14点30分，华为将举办非凡品牌节暨鸿蒙智能驾驶新品发布会。无独有偶，苹果也已公布秋季新品发布会时间，为北京时间9月10日凌晨1点，主题为“ ”。
有人认为，除非上述两只代表当前市场高点的股票转弱，否则此轮消费电子行情不会轻易结束。
但需要注意的是，凌翼智造、歌尔股份等大盘股在昨日大跌之后，今日并未完全收复，说明资金更倾向于聚集在一线核心标的，随着事件节点临近，需谨慎套现风险。
今日中船股份果然集体高开，涨幅领先明显，截至收盘，昆川智能涨停20cm，中船科技涨停，中船汉光涨超9%，中船应急、九之阳跟涨。
消息面上，中国船舶昨晚发布公告称，公司与中国重工（维权）拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，将中国船舶与中国重工合并。本次交易构成关联交易，预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。本次交易不会导致公司实际控制人发生变更。
截至9月3日停牌，中国船舶总市值为1561亿元，中国重工总市值为1136亿元。
华泰证券研报称，中国船舶与中国重工重组方案的实施，将深度整合双方优势科研、生产和供应链资源，推动先进船舶修造技术的深度融合和升级。
当然，对于普通投资者来说，可能更值得关注的是上涨是否具有可持续性？
如上周线图所示，中船重工上次大涨发生在去年4月底至5月中旬，目前板块已经接近上一轮行情的起点，也处于下跌之后的震荡箱体之中。
需要指出的是，上一轮的爆发很大程度上是受到“中概股特别估值”行情的支撑，中船、中重工重组方案落地，带动板块大涨，其实仍是资产整合逻辑的延续。
因此，近几个交易日市场能否继续上涨，主要取决于市场资金的意愿；但如果期待板块整体能有去年那样的力度，或许还缺少一些“天时”。
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