猛狮917高地狮版是东风猛狮科技为重度越野爱好者量身定制的长续航利器，继推出荒野之城、沙漠猎鹰、周末勇士三款特定场景官改包后，猛狮917高地狮官改包再次重磅上市，将进一步满足用户多样化、个性化需求。
新增的“岩棕”机械装甲官图以“岩棕”作为底色，车身侧面搭配黑灰碰撞线条，营造出浓烈的机械装甲风格。新车还配备了5mm厚高强度铝镁合金前后保险杠，在越野行驶过程中可有效缓冲车辆前后受到的冲击力。
底盘下方，新车采用了铝镁合金加强型底盘护板，铝镁合金厚度达到8mm，具有更好的防腐、抗石击、防底摔和隔音降噪功能。
不规则的X型十字日行灯设计十分犀利，竖向的LED日行灯一直延伸至引擎盖两侧，新车在原有917造型基础上，在外侧加入了黑色金属防护条。
新车侧面造型同样棱角分明，采用黑、灰、棕三色配色，营造出浓浓的机甲风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4987/2080/，轴距为4987/2080/。
此外，东风猛士917高地狮搭载新一代车顶平台，最大承重150kg，可承载自行车、皮划艇、车顶帐篷等户外装备，多功能后拖车钩最大牵引力2.5吨，可牵引房车、摩托车、路亚船等。
东风猛士917高地狮还配备了备胎支架，固定在车身横梁上，在满足外置全尺寸备胎需求的同时，避免尾门受损，同时与尾门采用联动设计，一步开启车门。
与众多硬派越野车一样，新车在内饰上强调功能性、豪华性和智能化的结合，没有传统硬派越野车的“粗犷”感，而是十分独特精致。
液晶仪表盘、中控大屏以及副驾驶娱乐屏幕营造出强烈的科技感，排挡杆、空调下方保留了不少实体按键，以承载越野功能，同时排挡杆前后饰板加入一些不规则花纹，细节做得非常到位。
动力方面，新车分为纯电动版和增程版，纯电动版搭载四台电机，电机总功率1088马力，峰值扭矩1400牛米，CLTC工况续航里程505km；增程版搭载1.5T发动机，发动机最大功率197马力；新车搭载三台电机，电机总功率816马力，峰值扭矩1050牛米，CLTC工况纯电续航里程200km。
今年成都国际车展，东风猛士科技携多款高端定制车型亮相，向用户展现了品牌对于电动硬派越野的独特理解：颜值、品牌、性能、个性，缺一不可。即便在众星云集的豪车展上，东风猛士的酷感和回头率也丝毫不逊色。今天要给大家介绍的这款猛士917高地雄狮版，就是其中最具代表性的车型之一。
猛狮917高地狮版是东风猛狮科技为重度越野爱好者量身定制的长续航利器，继推出荒野之城、沙漠猎鹰、周末勇士三款针对特定场景的官方改装包后，猛狮917高地狮官方改装包再次重磅上线，将进一步满足用户多样化、个性化的需求。
新增的“岩棕”机械装甲官图以“岩棕”作为底色，车身侧面搭配黑灰碰撞线条，营造出浓烈的机械装甲风格。新车还配备了5mm厚高强度铝镁合金前后保险杠，在越野行驶过程中可有效缓冲车辆前后受到的冲击力。
底盘下方，新车采用了铝镁合金加强型底盘护板，铝镁合金厚度达到8mm，具有更好的防腐、抗石击、防底摔和隔音降噪功能。
不规则的X型十字日行灯设计十分犀利，竖向的LED日行灯一直延伸至引擎盖两侧，新车在原有917造型基础上，在外侧加入了黑色金属防护条。
新车侧面造型同样棱角分明，采用黑、灰、棕三色配色，营造出浓浓的机甲风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4987/2080/，轴距为4987/2080/。
此外，东风猛士917高地狮搭载新一代车顶平台，最大承重150kg，可承载自行车、皮划艇、车顶帐篷等户外装备，多功能后拖车钩最大牵引力2.5吨，可牵引房车、摩托车、路亚船等。
东风猛士917高地狮还配备了备胎支架，固定在车身横梁上，在满足外置全尺寸备胎需求的同时，避免尾门受损，同时与尾门采用联动设计，一步开启车门。
与众多硬派越野车一样，新车在内饰上强调功能性、豪华性和智能化的结合，没有传统硬派越野车的“粗犷”感，而是十分独特精致。
液晶仪表盘、中控大屏以及副驾驶娱乐屏幕营造出强烈的科技感，排挡杆、空调下方保留了不少实体按键，以承载越野功能，同时排挡杆前后饰板加入一些不规则花纹，细节做得非常到位。
动力方面，新车分为纯电动版和增程版，纯电动版搭载四台电机，电机总功率1088马力，峰值扭矩1400牛米，CLTC工况续航里程505km；增程版搭载1.5T发动机，发动机最大功率197马力；新车搭载三台电机，电机总功率816马力，峰值扭矩1050牛米，CLTC工况纯电续航里程200km。
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