凯翼X3 Pro EV国际版
开翼X3 Pro EV国际版基于开翼X3 Pro EV国际版打造，定位为纯电动紧凑型SUV。外观方面，新车前脸采用全新封闭式进气格栅，两侧大灯组向下延伸形成类似獠牙造型，让新车看上去更加凶悍。
新车内饰设计与Pro EV大体一致，采用全液晶仪表盘但没有悬浮式中控屏。配置方面，新车配备了一键启动、无钥匙进入、语音控制系统、手机管家、前排侧气囊、自动泊车、360度全景影像、车道偏离预警等配置。
动力方面，新车基于轩逸Pro EV打造，搭载最大功率120kW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，配备容量为53.6kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为401公里，30%至80%直流快充时间为30分钟。
X7 iHD国际版
X7 iHD国际版基于昆仑iHD打造，定位中型SUV，该车内外饰设计与昆仑iHD车型保持一致，前脸依旧搭载无边框竖瀑式格栅和贯穿式闪电风暴灯组，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1968/，轴距为135mm。
官方称，该车侧面采用仿生设计，借鉴了雪豹捕猎前整装待发的姿态，实车上，前后翼子板的弧度以及前低后高的双腰线为整车营造出了不错的力量感。
内饰设计方面，同样具有新能源车简洁的设计风格，配备12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，分辨率达到1080P，营造出不错的科技感。车内搭载小翼Hello智能管家，车窗、导航、空调等功能均可语音操控。此外EV/HEV模式切换也支持语音控制，并支持多指令连续对话和模糊语义理解，让沟通更加人性化便捷。
动力方面，昆仑iHD采用比亚迪富迪1.5T插电式混动系统，由1.5T发动机+P1+P3双电机组成，系统最大功率252kW，最大扭矩523Nm，百公里加速仅需7.7秒。电池方面，新车搭载来自宁德时代的22.48度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程150公里，CLTC综合续航里程1200公里，官方称百公里油耗仅为6L。
凯翼e-Qute 02国际版
凯翼e-Qute 02国际版是基于凯翼时越打造的一款三门四座微型纯电动车。外观方面，新车与凯翼时越保持一致，不同于传统的方正或圆润的设计，新车采用了官方“可爱凶悍”的前脸设计，不过取消了传统的格栅，“鹰眼式”LED大灯组看上去非常犀利，左右两侧通过LOGO连接在一起，让整车看上去更加有辨识度。
悬浮式车顶设计，配合猎鹰般的俯冲腰线和空气动力学尾翼，呈现出丰富的层次感和设计感，还配备了隐藏式电动门把手和空气动力学外后视镜，不仅有效降低了风阻系数，还让整车看上去非常简洁美观。
内饰配置不低，包括悬浮式液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，车机支持、全景影像、蓝牙、行车记录仪、胎压监测等，还支持远程控制。同时新车保留了空调的实体按键。新车方向盘功能按键齐全，包括语音控制等。
动力方面，参考凯翼时越，采用前置单电机布局，最大电机功率40千瓦，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，预计CLTC续航里程为201km和301km。其中301KM续航版本还搭载最大功率31kW的直流快充系统，30分钟即可充满80%电量，有效解决用户充电等待和续航焦虑。
去年开翼汽车国际销量排名第18位，预计到2030年出口量将超过25万辆，力争进入前10名。其次，将推出A00级轿车、A0级SUV、B级SUV、A级轿车以CBU、KD模式进行全球出口，并打造右驾、四驱车型，满足特定市场需求。
（图/文/摄影：太平洋汽车潘宏翰）
【太平洋汽车新车频道】在第三届世界动力电池大会上，凯翼汽车推出了凯翼X7 iHD国际版/e-Qute 02国际版/X3 Pro EV三款国际版本产品，未来将面向中亚、东欧、亚太、中东、非洲、中南美等市场销售。值得注意的是，三款国际版本均基于国产车型打造。
凯翼X3 Pro EV国际版
开翼X3 Pro EV国际版基于开翼X3 Pro EV国际版打造，定位为纯电动紧凑型SUV。外观方面，新车前脸采用全新封闭式进气格栅，两侧大灯组向下延伸形成类似獠牙造型，让新车看上去更加凶悍。
新车内饰设计与Pro EV大体一致，采用全液晶仪表盘但没有悬浮式中控屏。配置方面，新车配备了一键启动、无钥匙进入、语音控制系统、手机管家、前排侧气囊、自动泊车、360度全景影像、车道偏离预警等配置。
动力方面，新车基于轩逸Pro EV打造，搭载最大功率120kW、峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，配备容量为53.6kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为401公里，30%至80%直流快充时间为30分钟。
X7 iHD国际版
X7 iHD国际版基于昆仑iHD打造，定位中型SUV，该车内外饰设计与昆仑iHD车型保持一致，前脸依旧搭载无边框竖瀑式格栅和贯穿式闪电风暴灯组，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1968/，轴距为135mm。
官方称，该车侧面采用仿生设计，借鉴了雪豹捕猎前整装待发的姿态，实车上，前后翼子板的弧度以及前低后高的双腰线为整车营造出了不错的力量感。
内饰设计方面，同样具有新能源车简洁的设计风格，配备12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，分辨率达到1080P，营造出不错的科技感。车内搭载小翼Hello智能管家，车窗、导航、空调等功能均可语音操控。此外EV/HEV模式切换也支持语音控制，并支持多指令连续对话和模糊语义理解，让沟通更加人性化便捷。
动力方面，昆仑iHD采用比亚迪富迪1.5T插电式混动系统，由1.5T发动机+P1+P3双电机组成，系统最大功率252kW，最大扭矩523Nm，百公里加速仅需7.7秒。电池方面，新车搭载来自宁德时代的22.48度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程150公里，CLTC综合续航里程1200公里，官方称百公里油耗仅为6L。
凯翼e-Qute 02国际版
凯翼e-Qute 02国际版是基于凯翼时越打造的一款三门四座微型纯电动车。外观方面，新车与凯翼时越保持一致，不同于传统的方正或圆润的设计，新车采用了官方“可爱凶悍”的前脸设计，不过取消了传统的格栅，“鹰眼式”LED大灯组看上去非常犀利，左右两侧通过LOGO连接在一起，让整车看上去更加有辨识度。
悬浮式车顶设计，配合猎鹰般的俯冲腰线和空气动力学尾翼，呈现出丰富的层次感和设计感，还配备了隐藏式电动门把手和空气动力学外后视镜，不仅有效降低了风阻系数，还让整车看上去非常简洁美观。
内饰配置不低，包括悬浮式液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，车机支持、全景影像、蓝牙、行车记录仪、胎压监测等，还支持远程控制。同时新车保留了空调的实体按键。新车方向盘功能按键齐全，包括语音控制等。
动力方面，参考凯翼时越，采用前置单电机布局，最大电机功率40千瓦，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，预计CLTC续航里程为201km和301km。其中301KM续航版本还搭载最大功率31kW的直流快充系统，30分钟即可充满80%电量，有效解决用户充电等待和续航焦虑。
去年开翼汽车国际销量排名第18位，预计到2030年出口量将超过25万辆，力争进入前10名。其次，将推出A00级轿车、A0级SUV、B级SUV、A级轿车以CBU、KD模式进行全球出口，并打造右驾、四驱车型，满足特定市场需求。
（图/文/摄影：太平洋汽车潘宏翰）
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