何小鹏表示，小鹏汽车希望在“劳动力风险相对较低”的地区建设产能。他补充说，由于高效的软件收集机制对汽车的智能驾驶功能至关重要，小鹏汽车还计划在欧洲建设大型数据中心。
小鹏汽车还认为，其在人工智能和高级驾驶辅助功能方面的优势将有助于其进入欧洲市场。何小鹏表示，这也是该公司必须在该地区建设大型数据中心，然后才将这些功能引入该地区的原因之一。
何小鹏表示，小鹏汽车在人工智能相关领域的研发上投入了大量资金，包括开发自己的芯片，并指出半导体在“智能”汽车中将发挥比电池更关键的作用。
何小鹏说：“每年销售100万辆AI汽车，是未来10年成为一家成功企业的前提。未来十年的日常通勤中，人类司机每天接触方向盘的次数可能平均不到一次。明年开始，会有企业推出这样的产品，小鹏汽车就是其中之一。”
此外，何小鹏认为，小鹏汽车的全球化计划不会受到关税上调的影响，尽管他指出“关税上调后，欧洲国家的利润会减少”。
在欧洲建立生产基地将使小鹏汽车成为越来越多中国电动汽车制造商的一份子，其中包括比亚迪、奇瑞汽车和浙江吉利控股集团的 Zeekr，这些制造商正计划扩大在欧洲的生产，以减轻欧盟对中国进口电动汽车征收高达 36.3% 的关税的影响。小鹏汽车将面临 21.3% 的额外关税。
继美国对中国制造的进口电动汽车征收高达 100% 的关税之后，欧洲的关税只是更广泛的全球贸易争端的一个方面。
除了贸易争端之外，自 1 月份以来股价已下跌一半以上的小鹏汽车还面临着本土销售低迷、产品规划争议以及中国市场旷日持久的价格战。
小鹏汽车今年上半年交付量约5万辆，约占比亚迪月销量的五分之一。虽然小鹏汽车本季度（今年第三季度）交付量超出分析师预期，但其预期营收却远低于预期。
小鹏汽车CEO何小鹏近日接受彭博社采访时透露，作为未来实现本地化生产计划的一部分，小鹏汽车目前正处于在欧盟选址的初期阶段。
何小鹏表示，小鹏汽车希望在“劳动力风险相对较低”的地区建设产能。他补充说，由于高效的软件收集机制对汽车的智能驾驶功能至关重要，小鹏汽车还计划在欧洲建设大型数据中心。
小鹏汽车还认为，其在人工智能和高级驾驶辅助功能方面的优势将有助于其进入欧洲市场。何小鹏表示，这也是该公司必须在该地区建设大型数据中心，然后才将这些功能引入该地区的原因之一。
何小鹏表示，小鹏汽车在人工智能相关领域的研发上投入了巨资，包括开发自己的芯片，并指出半导体在“智能”汽车中将发挥比电池更关键的作用。
何小鹏说：“每年销售100万辆AI汽车，是未来10年成为一家成功企业的前提。未来十年的日常通勤中，人类司机每天接触方向盘的次数可能平均不到一次。明年开始，会有企业推出这样的产品，小鹏汽车就是其中之一。”
此外，何小鹏认为，小鹏汽车的全球化计划不会受到关税上调的影响，尽管他指出“关税上调后，欧洲国家的利润会减少”。
在欧洲建立生产基地将使小鹏汽车成为越来越多中国电动汽车制造商的眼中钉，其中包括比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和浙江吉利控股集团有限公司的 Zeekr，这些公司都计划扩大在欧洲的生产，以减轻欧盟对中国进口电动汽车征收高达 36.3% 的关税的影响。小鹏汽车将面临 21.3% 的额外关税。
继美国对中国制造的进口电动汽车征收高达 100% 的关税之后，欧洲的关税只是更广泛的全球贸易争端的一个方面。
除了贸易争端之外，自 1 月份以来股价已下跌一半以上的小鹏汽车还面临着本土销售低迷、产品规划争议以及中国市场旷日持久的价格战。
今年上半年，小鹏汽车交付量约5万辆，仅为比亚迪月销量的五分之一左右。虽然小鹏汽车本季度（今年第三季度）交付量超出分析师预期，但其预期营收却远低于预期。
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