据中远海运8月28日公告,集团2024年上半年合约销售额183.3亿元,同比减少49%;营业额133.13亿元,同比减少36%;毛利2.97亿元,毛利率仅为2%;公司股东应占亏损53.82亿元,同比减少71%;每股基本及摊薄亏损0.707元。
对于上半年亏损同比减少的原因,中国海外发展表示,主要由于上半年房地产项目减值准备减少,以及应占合营企业和联营企业亏损减少所致。
远洋集团的主营业务仍为房地产开发,其上半年133.13亿元的营业额中,物业开发业务保持最大贡献,营业额占总营业额约77%,其中北京、环渤海、华东、华南、华中及西部地区的物业开发收入占比分别为9%、18%、38%、15%、13%及7%。
因此,房地产市场走势对其业绩影响较大。在远洋集团看来,上半年中央出台一揽子政策措施,鼓励国有企业消化存量房地产,政策出现积极变化,但市场复苏仍需一段时间。房地产企业普遍受到销售回款减少、资产处置和再融资困难等影响,面临较大风险挑战,行业持续出清。
远洋地产同样面临上述情况,受国内房地产市场整体低迷影响,上半年远洋地产及其合营和联营公司总合同销售额为183.3亿元,同比下降约49%;销售均价下跌约9%至1.34万元/平方米,主要由于房地产市场复苏不及预期,整体销售均价下滑,以及一线城市新开工项目较少等原因。
随着销售下滑,远洋地产的土地储备也在缩水,上半年远洋地产及其合营、联营公司均未新增土地,期末土地储备降至约3413.9万平方米,权益份额土地储备也相应降至1798.3万平方米。
盈利能力方面,中国海外集团上半年毛利为2.97亿元,毛利率约2%,期内毛利未能录得明显回升,主要因为国内整体房地产市场氛围持续低迷,集团营收下滑,行业毛利率亦未有明显改善。
此外,上半年中远集团其他损失(净额)为人民币4.79亿元,主要包括以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债的公允价值损失以及出售子公司权益的损失;金融资产净减值损失人民币2.97亿元;因集团安排出售其在合资企业中的股权和债务,持有待售资产减值损失人民币17.07亿元。
为削减开支,远洋集团上半年员工人数大幅减少,期末员工总数为12798人,2023年末员工总数为13942人。员工人数减少主要由于其继续精简开发业务相关人员。期内,集团员工薪酬支出亦下跌至11.82亿元,而2023年同期则为11.87亿元,主要由于开发业务板块员工薪酬支出下降。
资产负债方面,截至报告期末,远洋集团净负债率高达650%,截至2023年12月31日为438%。净负债率上升主要由于上半年房地产市场深度调整,受销售回款减少、资产出售困难、行业融资环境严峻等极端因素综合影响,行业整体利润受到侵蚀,资金回笼速度依然缓慢,导致净负债率上升。
同时,集团期末总现金资源(包括现金及现金等价物、受限制银行存款)合计47.09亿元。远洋表示,2024年下半年,随着国内刺激房地产市场的政策陆续出台,集团将继续积极化解债务风险,继续聚焦物业开发项目的交付和回款,改善净负债率。
远洋集团坦言,集团内部资金正逐步萎缩,同时因获取外部资金以融资建设项目有限,集团也面临流动性压力,与过去相比,集团在产生经营性现金流或再融资担保票据、公司债券及银行及其他贷款方面可能面临更多挑战。
审计师表示,不会对远洋的中期财务报表作出结论。审计师表示,截至2024年中,远洋录得净亏损约53.2亿元,总借款约966.7亿元,其中流动借款约587.1亿元,而现金及现金等价物仅约17.1亿元;此外还涉及多笔应付贷款、项目延期交付及诉讼案件,显示存在重大不确定性,可能对持续经营产生重大疑问。
目前远洋集团急需推进的是境外债务重组。2024年7月18日,远洋集团公布了整体债务管理方案,重组范围涵盖若干个存量境外债务工具,包括存量银团贷款、存量双边贷款及若干个存量境外美元证券,未偿还本金总额约56.36亿美元,以推动境外债务整体重组。
公告称,本次重组以独立清算分析服务机构出具的清算分析报告草案为依据,将债权人分为四类,按规定比例分配新贷款或票据(新债),扣除新债后的剩余债务,债权人可选择发行两年期强制性可转换债券(MCB)或1%计息新永续证券(永续证券)。
重组方案顺利实施后,远洋集团将发行新债,总本金金额为22亿美元,期限为8年,从第3年开始直至第8年分批偿还,但根据具体项目的收益情况和集团的业绩情况设有展期机制,远洋集团将从第4年开始偿还贷款直至第10年。
据悉,截至2024年8月22日,A组债务的72.5%持有人已加入重组支持协议。“据公司了解,还有不少其他债权人支持重组计划,正在办理加入重组支持协议的内部程序。”远洋集团对债权人的支持表示诚挚感谢,并鼓励和邀请其余债权人尽快加入重组支持协议。
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