8月27日，北京钻石球场热闹非凡，造车新势力——小鹏汽车迎来成立十周年。
小米的雷军、的黄仁勋、华为的余承东、阿里巴巴的蔡崇信、360的周鸿祎、长安的朱华荣、广汽的曾庆洪、蔚来的李斌、比亚迪的王传福、Zeekr的安聪慧等汽车行业内外的人士纷纷以各种方式表达对小鹏汽车的支持和祝福。
发布会上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏数次哽咽，他表示，从1995年上大学开始，经历了中国科技高速发展的30年，包括互联网、移动互联网、新能源汽车等，催生了一大批创业公司。
“不是我们创造了时代，而是时代召唤了我们。”何小鹏说，2014年，互联网人开汽车公司听起来像天方夜谭，但他坚信智能化会给汽车行业带来巨大的利益，带来巨大的差异化，会是未来最大的趋势。
坚定投入智能驾驶
除了进一步明确小鹏汽车造车初衷外，活动上，何小鹏还回顾了小鹏汽车的造车历程，总结了过程中的不足和薄弱环节。
何小鹏透露，小鹏汽车首款车的推出并不顺利，为了打造一款真正智能的汽车，小鹏决定重新打造大卫1.0，为此多花了4.28亿元人民币。何小鹏称这是造车新势力最艰难的一年，他自掏腰包投入2亿美元支持公司发展。
何小鹏表示，“即使在最困难的时候，小鹏汽车也没有主动裁员智能驾驶团队。”何小鹏表示，坚持、专注是一个团队成功的重要因素。
总结小鹏汽车十年发展，何小鹏表示：十年来，小鹏汽车一直在血海里游泳，他坚信公司会一直游下去，直到海水变蓝。
致力于成为最好的AI汽车公司
“没有人能战胜趋势，燃油汽车的市场份额会不断下降，AI浪潮会全面兴起。”展望未来，何小鹏坚信，要顺应趋势，才能取得更好的成绩，趋势会比移动互联网带来的浪潮更加凶猛，持续时间更长。
基于此，面向新的十年，小鹏汽车致力于成为未来出行的探索者，希望成为最好的AI汽车公司。
同时何小鹏预测，再过十年，中国汽车主流品牌可能就只剩下七个了，到那时，行业的供应链、经销商，甚至各个企业的规划和策略都会发生改变。
“光卖车是不够的，我们认为要进入未来的竞争，每年至少要卖出100万辆AI汽车，大模型带来的数据积累会让产品和企业的差距越来越大。”何小鹏透露，未来十年，小鹏汽车至少一半的销量将来自海外市场，公司致力于把智能产品、超级快充等带到海外市场。
据了解，未来十年，小鹏汽车将在AI汽车、AI机器人、AI芯片、AI大模型、飞行汽车五大领域进行布局。
何小鹏透露，8月23日，小鹏图灵芯片正式流片成功。
何小鹏介绍，图灵芯片是全球首款拥有40核处理器的AI芯片，可运行高达30B的大模型参数，专为L4级自动驾驶研发而设计，算力是现有芯片的3倍，可同时应用于汽车、机器人和飞行汽车。
此外，何小鹏还详细介绍了公司在端到端大模型方面的布局，他认为，端到端大模型可以将智能驾驶视觉感知信息的利用率提高8倍，空间和时间的理解能力更强，可以增强对环境的感知。
目前，小鹏汽车端到端智能驾驶模型已经全面落地，预计2024年第四季度推出雷达灯、地图灯智能驾驶解决方案。到2026年，小鹏汽车的智能汽车将进一步升级，实现一些低速场景：人即使不在驾驶座上，也可以“驾驶”车辆。
小鹏汽车也在人形机器人领域持续投入，何小鹏透露，小鹏汽车第二代人形机器人有望首先应用于工业领域。
第一款 MONA 车型上市
在小鹏汽车十周年之际，MONA首款车型M03终于上市，据悉，MONA M03由小鹏汽车与滴滴联合打造。
8月13日晚间，小鹏汽车宣布，公司已于2024年7月30日开始量产小鹏MONA M03，同时，小鹏汽车已向滴滴分配及发行464万股A类普通股作为SOP对价股份。
何小鹏透露，MONA M03的研发耗时四年，小鹏汽车与滴滴共同投资40亿元，将瞄准20万元级新能源汽车市场。
据介绍，小鹏MONA M03搭载2个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头，具备L2级智能驾驶能力。其中，MONA M03 MAX采用全新高级别智能驾驶方案，是20万元以下唯一一款具备高级别智能驾驶能力的汽车。新车预计2025年春节后开始交付。
活动最后，何小鹏公布了MONA 03的售价，其中M03 MAX超长续航580公里版本售价15.58万元，超长续航620公里版本售价12.98万元，长续航515公里版本售价1.38万元，长续航11.98万元。
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