【东车帝原品】近日，海外媒体曝光了一组阿斯顿马丁AMR的测试谍照，这是一款赛道版的阿斯顿马丁车型。据外媒透露，该车已于本月获得道路测试牌照，其量产后将是一款可以获得正式道路牌照的“赛道机器”。据悉，新车预计将于2026年交付用户，售价约为500万欧元，折合人民币约3986万元。
阿斯顿·马丁 AMR 测试谍照
阿斯顿·马丁
作为AMR的更激进版本，整体外观设计与后者基本一致，仅在细节上进行了一些调整。新车大灯组内部结构有所改变，采用上下分层设计，前包围下方安装了两侧带风叶的前铲。该车还配备了碳纤维外后视镜及支架，支架采用横向设计。估计是因为车内采用了坐姿较低的赛车桶形座椅，所以外后视镜高度需要降低。
阿斯顿·马丁 AMR 测试谍照
阿斯顿·马丁
车身侧面，AMR将侧窗改为亚克力材质，并应用了封闭式设计，但在车窗中央应用了滑动式通风口，这也是赛车上常见的装置。侧裙后方的进气口造型也经过了微调，开口面更加平滑，并具有一定的弧度。同时，进气口内部的翼子板被拆除，以增加此处的投影面积，预计会在一定程度上提高进气效率。
阿斯顿·马丁 AMR 测试谍照
阿斯顿·马丁
车尾部分，AMR对尾灯造型进行了改变，将五菱块状结构换成了相对传统的一体式造型。新车配备了尺寸更大的尾翼，在尾翼下方可以看到可以调节翼角的机构，预计尾翼可以根据不同赛道的特点进行设定，让车辆获得最合适的下压力设定。此外，新车在后包围两侧增加了双排气口，不过后包围的扩散器造型似乎没有进行调整，不过依然拥有夸张的尺寸。
阿斯顿·马丁 AMR 测试谍照
目前，阿斯顿·马丁尚未正式披露AMR的动力信息。不过，据外媒猜测，新车或将搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与三台驱动电机组成的插电式混动系统。这套动力单元的性能参数预计会比上一代更为激进，系统总功率有望突破1000马力。作为参考，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+双驱动电机的插电式混动系统，系统总功率可达950马力。
兰博基尼
法拉利 296
迈凯伦
在目前的跑车市场中，各品牌均推出了搭载电驱动力系统的产品，如兰博基尼（指导价 629.499 万元）、法拉利 296（指导价 298.8 万-348.8 万元）、迈凯伦（指导价 238.0 万-278.8 万元），不过相比本文介绍的阿斯顿马丁 AMR，上述产品在性能和价格上都存在一定差距，阿斯顿马丁将持续关注品牌的更多消息。
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