如今CR-V在国内已经经历了四次迭代，收获了近300万用户，能达到如此高水准的车型并不多。那么东风本田CR-V为何能获得如此优秀的口碑呢？今天我们就从三个方面来聊一聊
1.空间舒适，实用性佳
早在2004年，CR-V就被东风本田引入国产，引入的第二代车型也得到了国外市场的验证。当时在很多用户还不清楚SUV和越野车具体区别的时候，CR-V率先走上了“主打城市车、家庭车”的方向，可以说开创了城市SUV的先河。而且，引入国内的第二代车型相比第一代车型进行了加长，当时有私家车的家庭基本都是“一车多用”，因此，CR-V凭借超大的乘坐空间、灵活的魔术座椅等配置，一经推出便获得了不少车主的青睐。
如今，CR-V 已发展到第六代，提供五座和七座版本，因此无论您是全家出行，还是带着所有装备去露营，空间都不会拥挤。
比如第二排座椅可以前后滑动，所以无论露营时放置折叠桌椅还是大型储物箱都毫无压力。平坦的平台也能让物品整理起来更加方便，从而能容纳更多东西。
如果需要装载更长的天篷或帐篷，还可以将同一侧的第二排和第三排座椅放倒，不会对后排的家人造成影响。
说到乘坐，CR-V对于乘坐细节的考虑还是很周全的。比如全家出行，老人小孩上下车就不太方便。CR-V的后车门最大开启角度设计接近90度，而很多车型只有70-80度。CR-V这样的开启角度的好处就是上车不用侧身，很轻松。相信很多消费者和我一样，都会对这些细节印象深刻。
此外，CR-V注重全家人的乘坐感受，后排地板为全平，即便是AWD四驱车型，传动轴也不会侵占后排腿部空间。不像有些车型后排中间有一个很大的凸起，坐在中间的家人没法放脚，长途出行会比较累。全平的地板，坐在后排的家人腿脚活动空间更大，一定程度上可以缓解长途出行的疲劳。
2.耐用、省油
目前，第六代东风本田CR-V共有三种动力模式可供选择，但无论是哪种动力模式，都继承了上一代车型的特点，省油、动力足、耐用。
就拿1.5T车型来说，一般的1.5T发动机只有150-170马力左右，如果装在SUV上，可能感觉就像小马拉大车，油耗会上升。不过本田的1.5T有193马力，基本可以和一些2.0T媲美，拉起1.6吨的车会更省力、更省油。再加上CVT变速箱，可以调节内部速比，让发动机转速控制在高效区间，可以说是兼顾了动力和油耗。
除了动力、省油，这款本田发动机的耐用性也不错。本田的发动机制造采用高精度加工机床，对摇臂等小零件的精度要求非常高。缸壁、活塞等零件的间隙、平行度均小于0.01mm，每个产品配件的合格率也达到120%。这是本田宗一郎创业以来传承下来的高标准。每个部件的精度越高，最终组装的公差带就越小，机器的稳定性就越好，不容易出现问题。高精度的制造为车主带来了更低的故障率，让汽车使用过程更加安心，买车之后再也不用担心每天跑去修理厂了。
普通人买车，就想买一辆动力好，开起来省油，后期保养也不用担心的车，东风本田CR-V就正好满足了我们的需求。
但如果你每天在市区开车，我更推荐CR-V的e:HEV和e:PHEV车型。本田的混动也很成熟，1997年发布，1999年投入量产，比国产混动早了很多年。它的精髓在于变速箱内部有一个电控耦合器和超越离合器，来分配发动机和电动机的动力。本田的混动电机驱动比重很大，只有在高速巡航或者大脚加速的时候，发动机才会提供动力。更多的时候它的发动机是作为增程器使用的，工作在高热效率区，为电池充电。热效率高，再加上发动机负荷低，自然会更省油。
而且它充入的电能作为低速驱动电机，避免了燃油车在起步和低速时耗油的弊端，同时动力输出比双离合车型更加平顺，尤其是在堵车时，e:HEV基本听不到抖动和发动机噪音，像开电动车一样安静。
不仅如此，充入电池的电还能作为空调压缩机的动力源，这样在堵车或者停车等人的时候，发动机就不需要像燃油车那样长时间处于怠速状态，不用担心发动机积碳，增加后续的维修成本和故障风险。
最值得一提的是，CR-V e:HEV车型的官方综合油耗为5.49L，比同级别车型省油40%左右，但在实际测试中，它的油耗仅为3.5L，与部分PHEV车型相当，本田的混动技术能在电池容量较小的前提下，实现如此低的油耗。
说到PHEV车型，CR-V e:PHEV的电池容量更大，可以支持长距离纯电行驶，而且可以上绿色牌照，不用担心牌照限制。CR-V的电池组有17.7度电，纯电续航里程73公里，但实际能跑到138.6公里。这样的续航里程，如果每天通勤只有20公里的话，那么一个星期都不需要充电，充满电不到10块钱。这样一来，开CR-V e:PHEV就能省下不少钱。
3.与时俱进，升级配置
CR-V之所以能成为合资SUV销量榜单的常青树，也与其紧跟时代变化的智能配置升级密不可分。
例如现款第六代车型支持本田3.0智能导航系统。
首先它的车机第三方软件比较多，支持QQ音乐、在线电台等软件。这样只要登陆账号就可以同步手机上收藏的歌曲。不过很多合资车型的车机上基本没有自带的第三方软件，导航、音乐基本都是靠蓝牙或者类似手机互联。所以CR-V的车机在同级别的合资车里还是比较领先的，上车直接走，不需要连接手机，比较方便。
其次，CR-V车机上的语音识别还能控制家中的智能家居产品。比如下班回家的路上，可以通过车机语音控制打开家里的空调，让你每次回家都能感受到凉爽。在家里，如果我们知道车辆还剩多少油，出门前是否需要加油，也可以通过语音询问天猫精灵，了解车辆的状态。
此外，随着汽车数量越来越多，道路上车流量越来越大，完备的主动安全功能也成为了买车的重中之重，CR-V搭载了本田360安全超感系统，支持L2级别辅助驾驶。
比如我们在高速公路上开辅助驾驶，打开转向灯，它会判断周边车辆，然后只要路况允许，就会自行变道，整个变道过程不需要驾驶员参与，有经验的长途驾驶者一定会明白这样的功能能减轻多少疲劳。
另外，在高速公路上我们也会遇到弯道，如果是自己开车，我们往往会减速以确保安全。但如果有些车子开着辅助驾驶，车速恒定，过弯时车子不减速，我们坐在车里就会感到不自在。本田把这个问题考虑的很好，当前视摄像头识别到前方有弯道时，系统会自动控制车辆减速，过弯后再加速，就像我们自己开车一样，够人性化了。
CR-V不仅在主动安全方面表现全面，被动安全方面也同样全面，全系标配10个安全气囊，很多同级别车型只标配6个安全气囊，而CR-V则同时具备座椅气囊和侧气囊，在发生事故时能够无盲区地保护车内乘客。
家庭用车除了安全之外，舒适性也是必须的。第六代CR-V针对NVH进行了专门的优化，在开发之初就在整车结构中设置了各种吸音减震材料，还使用了米其林静音系列轮胎，让车内乘坐更加安静。车内的隔音效果也得到了提升，音响效果也得到了提升。
总之，东风本田CR-V在20年的时间里，收获了近300万用户的信赖。从SUV市场的先行者，到传奇，这样的成绩绝非偶然，离不开东风本田对市场的深刻洞察，以及对品质的更高追求。站在普通人购车的角度，空间实用又省钱的东风本田CR-V，在同级市场还是具有足够竞争力的。
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