据新华社报道，中国和越南于8月20日发表《关于进一步加强全面战略合作伙伴关系，推动构建中越南命运共同体的联合声明》（以下简称《声明》），表示两国将加快推进铁路、公路和港口基础设施的“硬连接”。
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声明将三条越南标准轨距铁路列入议程，这些铁路都从中越边境的越南一侧通往越南腹地的主要城市。虽然中国和越南之间的铁路连接已有100多年的历史，但中国和越南之间的铁路轨距不同，两国之间需要火车换轨才能行驶。
上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周世新对第一财经记者表示，越南在中越南高铁合作建设中的积极表现，与其对中国高铁技术的认可密切相关。
此前，越南首都河内的轻轨项目由中方承建，自开通以来广受好评，为中国轨道交通建设积累了良好的口碑。
除铁路连接外，中国和越南之间的公路和航空连接也在不断深化。中越南互联互通将进一步推动中越南投资贸易发展，产业链供应链合作将日益紧密。
标准轨距铁路的集约化规划
早在1910年，中国昆明和越南海防港之间就修建了米轨铁路，被称为云越南铁路，也是中国最早的跨境铁路走廊之一。
这条拥有百年历史的铁路仍在使用，并被赋予了新的生命。2017年12月，在中越南铁路、海关、企业等部门共同推动下，中越南米轨铁路国际货运班列首次以班列形式开行。从中国的开元到越南的海防，经过中国的山腰港和越南的老街港，形成了稳定的跨国班列运输模式。
来自中东和中亚的硫矿石通过货船运到越南海防港，然后依靠中越南米轨铁路进入中国，加工成磷酸二铵，然后反向运输到越南海防港，再通过海运运往越南各地和其他东南亚国家。
但是，我国铁路的轨距主要是1435毫米标准轨距，这也是世界上使用最广泛的轨距，因此被称为标准轨距。越南的主流轨距是米轨（1000毫米），因此米轨列车无法深入中国，需要转运货物。
在声明中，中方同意支持老挝街-河内-海防标准轨距铁路项目的可行性研究报告，这意味着这条拥有百年历史的铁路未来将改建为标准轨距。
除云越南铁路外，中国和越南之间的另一条跨境铁路是凭祥至河内铁路，该铁路于1955年3月1日通车。一开始，大量的援助物资通过这条铁路到达越南，这条铁路在保卫越南抵御外来入侵方面发挥了极其重要的作用。
如今，它已成为中国和越南之间重要的物流纽带，标准轨距铁路项目计划也被列入声明。今年前7个月，广西中越南班列共发运6850标箱，同比增长16倍;其中，7月共发运1922标箱，超过今年一季度总出货量，今年第三次创下月度出运新纪录。
除了通过中越南班列运往越南等东南亚国家的大量物资外，越南等东南亚国家生产的山竹、榴莲等水果也通过中越南班列进入广西萍乡，再转运到广东、浙江、河北等地。
声明还提到，中国同意为越南制定一项蒙街-哈龙海防标准轨距铁路项目计划。与前两条由米轨改为标准轨距不同的是，这条铁路是全新的，越南的芒街和中国的东兴海陆相连，跨江相望，而现在的高铁已经建成到东兴。
东兴是中国与东盟国家之间唯一通过陆海相连的港口城市。2023年12月27日，广西防城港至东兴铁路（简称“方东铁路”）正式通车，标志着这座中越南边境口岸城市无铁路运输历史的终结，与国家铁路网相连，步入高铁时代，未来也将与越南铁路对接，成为新的中越南跨境铁路枢纽。
上述三条跨境标准轨距铁路将是泛亚铁路东线的重要组成部分，东线途经越南和柬埔寨，中线途经老挝、泰国和马来西亚，西线途经缅甸和泰国，最后在南北连接昆明和新加坡，从而实现东南亚与中国的高铁互联互通， 地区国家将迎来新的历史机遇。
除铁轨外，河内吉灵-河东线轻轨也是由中国企业承建的，它是越南首个城市轻轨项目，于2021年11月开通，列车行程仅需23分钟，大大节省了当地居民的出行时间，大大缓解了沿线的交通拥堵和环境污染问题， 并成为河内的新地标之一。
双边贸易正在“高速发展”。
据新华社报道，越南共产党中央总书记、越南社会主义共和国主席苏琳于2024年8月18日至20日对中国进行国事访问。
这是苏林自8月就任越南共产党总书记以来的首次出访，体现了越南外交政策的继承。在越南共产党历史上，一直有越南共产党总书记选择老挝或中国作为首当其访问国的传统，7月，苏林选择老挝和柬埔寨作为他就任国家主席后的首批访问国。
此次访问期间，落实“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架对接合作规划成为重点。事实上，自疫情以来，越南越来越重视与中国的互联互通。
近几个月来，越南总理范明正和其他越南高级官员与中国铁路行业的高管们保持着频繁的接触。范明正于6月在大连出席第15届夏季达沃斯论坛时会见了中国铁路通信信号集团有限公司董事长兼总经理娄其良。
他表示，希望交流中能找到合作机会，希望中方能在设计、施工、技术转让等方面支持越南。他还表示，越南希望与中国在人力资源培训、指挥、控制和铁路项目设计方面进行合作。
跨境铁路的未来前景广阔，中国和越南之间最热闹的是公路口岸。今年5月，第一财经记者在现场看到，一卡车满载越南榴莲和菠萝蜜的货物陆续从广西凭祥友谊关口岸进入中国市场。
友谊关口岸位于广西萍乡市，是中国与越南乃至东盟的便捷国际贸易通道，也是中国大陆最多的水果进出口口岸，今年越南对华农产品出口增长迅速。来自越南的“甜味”丰富了中国消费者的味蕾，而中国市场的潜力也让越南供应商尝到了“甜味”。
中国是越南农产品的最大市场。据统计，今年前7个月，越南对华果蔬出口额达21亿美元，占越南果蔬出口总额的64%。其中，出口的荔枝、火龙果百分之八九十都运往中国;越南对华榴莲出口额达12.2亿美元，同比增长46%，占越南榴莲出口总额的92.4%。
目前，中越南智慧港口项目建设正在紧锣密鼓地进行中，建成后将提升港通能力的“智慧指数”，包括集装箱无人驾驶运输车辆、自动化起重设备、集装箱巡检系统、智能图纸审核系统等，中越南进出口货物最终有望实现24小时全天通关。
中国多年来一直保持着越南第一大贸易伙伴的地位，越南也是中国在东盟的最大贸易伙伴。
今年以来，中越南经贸合作发展强劲，前7个月双边贸易额达到1450亿美元，比去年同期增长20%以上。
除了经贸互联互通，中国和越南之间的人文交流也在加速推进。据越南国家旅游局统计，今年5月，越南接待中国游客35.7万人次，成为越南入境旅游第一大客源国。
与此同时，越来越多的越南人来华旅游，9月2日是越南国庆节，越南人民在8月31日至9月3日的国庆节期间将放假四天。越南的一些旅行社表示，前往北京和上海等中国热门目的地的旅行早已订满。
（本文来源于第一财经）。
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