手动变速器本质上是一个铁块，换挡都是通过设计的机械结构来实现的，没有计算机来控制它，而你车上的驾驶计算机只控制发动机的燃油喷射和发动机的工作状态。但是自动变速器就不一样了，自动变速器在发动机舱内，靠近电池部分你会看到一个单独的电脑板，这个电脑板就是控制变速箱换挡的驾驶电脑，而手动变速器车型没有这台电脑。当我们检测到自动变速器是否正常时，我们可以直接在主驱动器下方插入一个OBD设备，我们可以通过这个设备连接到平板电脑，并且可以直接在平板电脑上看到变速箱的工作状态。不要问我为什么知道，因为我的车变速箱有问题，今天刚去检查一下。
我的车因为太久没有换变速箱油而出现了变速箱问题，但是换了变速箱油后，我还是无法进入高速档。所以我今天去检查了一下，检查的过程非常简单，就是把OBD设备驾驶电脑的接口，然后在平板上可以直观地看到变速箱的工作状态，比如变速箱的油温是多少，变速箱的转速是多少， 电磁阀的工作状态如何，油压如何，等一系列信息，非常详细。变速箱的检查是一个动态的过程，需要踩下油门才能驱动汽车，为了看其各种电磁阀是否工作正常，我今天带着我的朋友上车，四处看看我的变速箱是什么问题。
老司机说，变速箱的自动变速器经常在D档和N档之间切换会刹车，而所谓的受伤车就是受伤的变速箱，而这个所谓的受伤的变速箱，其实就是说我们变速箱中的电磁阀会因为这种行为提前损坏。因为在换挡的过程中，当我们换到相应的档位时，控制那个档位的电磁阀就会开始工作，例如，如果你挂在D档，那么它会激活D档的电磁阀，而当你挂在N档时，它会激活N档的电磁阀， 那么如果经常在D档和N档之间来回切换，就来回激活N档和D档的电磁阀。
电磁阀是一种电子产品，它是从流水线的上线开始的，虽然有严格的质量控制，但是每个电磁阀的使用寿命都是有限的。从理论上讲，我们开车去报废汽车的时候不会损坏电磁阀，但是流水线上的东西质量有好有坏，同一批的东西，有可能你车上的电磁阀是质量差的那个，然后你经常来回切换， 并且来回激活它，那么就有可能提前造成电磁阀损坏，一旦电磁阀损坏，修理起来会花很多钱。
所以我们开车的时候要换档，然后就正常换挡吧，没事的时候不要痒在D档和N档之间来回推。有些人习惯于驾驶手动变速器，在等待红绿灯时，他们的手会发痒，他们喜欢在D档和N档之间来回推动，这真的会伤到汽车。
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