习近平总书记强调物流重要性，重庆建设内陆开放高地，西部陆海新通道助力实体经济发展

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“那是从青海发来的纯碱。”指着其中一列列车，新陆海通道运营公司总经理王开乐一一列举，“重庆把西北产的纯碱集中起来，运到广西做成玻璃制品，再做成汽车零部件运回重庆，生产成整车后，通过西部陆海通道铁海联运班列出口到东南亚。”

2016年1月，习近平总书记在重庆考察时要求重庆完善各类开放平台，打造内陆国际物流枢纽和港口高地，打造内陆开放高地。2024年4月，习近平总书记在考察重庆国际物流枢纽园区时强调：“物流是实体经济的‘肌肉’，西部陆海新通道建设对于推动形成‘陆海联动、国内外联动、东西双向互助’开放格局具有重要意义。”

深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，重庆正通过西部陆海新通道等通道建设，融合发展“铁公水空”等多式联运，推动高水平开放，不断提升开放型经济发展质量和效益。

今年上半年，重庆通过西部陆海通道海铁联运、国际铁路联运发送货物12.04万标准集装箱，同比增长54%，货值231.85亿元，同比增长89%。

“‘支持有条件地区建设国际物流枢纽和商品资源配置枢纽’被写入党的二十届三中全会决定，我们对外开放的信心更加足了！”重庆市政府口岸物流办公室主任杨林说。

傍晚，一列来自老挝的冷链班列缓缓驶入重庆江津小南亚铁路物流中心。得益于冷链班列“双向开通、常态化运行”，新鲜采摘的水果仅需4天便可进入重庆市场。以往从东盟进口的水果运到重庆需要10多天，成本高，还有损耗。

通过打通“主动脉”，编织密布“毛细血管”，西部陆海新通道物流网络由线变网——联通更加密集，覆盖全球123个国家和地区，连接514个港口；时效更短，重庆至东盟国家平均时效由32天缩短至18天；成本更低，综合物流成本下降50%左右。

我国西部地区生产的新能源汽车正拓展东南亚市场；陕西苹果、宁夏枸杞泥畅销海外；柬埔寨大米走上中国老百姓的餐桌……西部陆海新通道建设，有利于加快形成重庆等西部地区陆海联动、东西互助的全面开放格局。

在重庆大江电力设备制造有限公司，生产线高速运转，工人们忙碌地加工机械零件。再过几天，这批设备将通过西部陆海通道班列发往越南。“我们享受到了开放的红利。”重庆大江电力设备制造有限公司副总经理熊亚飞说，依托西部陆海通道，最快一周货物就能运到目的地，比江海联运节省了近半个月的时间。“今年上半年，公司销售额同比增长了10%以上。”

通道畅通，经贸兴旺，产业兴旺。位于西部（重庆）科学城的西永微电子园，已构建智能终端产业链。全球每三台笔记本电脑，就有一台产自重庆。今年上半年，重庆汽车出口超200亿元，同比增长34.9%；手机出口超213亿元，同比增长35.8%。重庆国际物流枢纽园区形成了整车、医药、跨境电商等特色铁路涉外产业集群；围绕果园港，两江新区布局建设临港经济区……“目前，已有8000多家汽车制造、电子信息、装备制造等重点企业围绕重庆港口和重点枢纽集聚。”重庆市发改委主任高建介绍。