[ · 1 ·可爱的设计]
作为一款入门级车，花仙子最爱版还是以可爱的路线为设计理念进行设计，简洁的线条和小巧的车身尺寸，使其看起来好看又精致。除了常规的白色和灰色配色方案外，竹笋绿和藤蔓紫这两种比较跳跃的颜色也更符合这款车的定位。
[ · 2 ·内饰延续旧设计/车机智能有惊喜】
在内饰方面，花仙子挚爱版也延续了之前的设计，内饰配色，整体配色方案也比较跳跃。在材质上，这款车并没有给我们太多的惊喜，除了少数面板在与车身直接接触时添加了皮革包裹，其他部件大多由硬塑料制成，材料也算得上。不过，在汽车整机部分，这款车的智能化表现还是给了我一些惊喜。
[ · 3 ·驾驶感觉还不错 ]
在分享驾驶经验之前，我们先简单介绍一下花仙子挚爱版的电量和续航信息。升级后，所有车型均配备30.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电动续航里程为301公里。全系列动力部分采用前置单电机布局，最大电机功率36kW，最大扭矩110Nm，最高时速102km/h。
首先，我们来谈谈动力，对于这款仅有整备质量的小型车来说，电机36kW的最大功率足以应付正常的城市通勤工作，而且在中低速阶段都有着不错的动力响应。当然，受电机功率的限制，车辆的最高时速只有102公里/小时，中后段的加速有点困难，高速行驶确实不是它的强项。
底盘方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，与同级别的其他对手相比，花仙子挚爱版的底盘调校更加硬朗，行驶时路感清晰，颠簸的操控也比较清脆。
对于一款入门级纯电动汽车来说，NVH性能并不是它的强项，尤其是在高速行驶时，来自路面的路面噪声和电动机在高速行驶时的噪声都会在一定程度上传导到车内，当然，这在这个级别的车型中也是难以避免的。整体的驾驶质感只能说还算不错，与同级别的其他车型没有差距。
开车时有一点想吐槽，受限于车辆整体体积小的因素，看来花仙子心爱的版本在设计高个子朋友的驾驶姿态之初并没有过多考虑，车辆前排座椅的高度比较高，而且方向盘位置较低，整体坐姿对于身高较高的朋友并不是很友好，可能这款车的定位还是偏向于较小的小姐姐。
[ · 4 · 写在最后 ]。
将花仙子挚爱版并入江淮钇品牌后，车辆的整体配置也得到了优化，也实现了不涨价增量的升级。59900-65900元的价格，再加上301km的续航里程，以及智能车机在同级别车型中的出色表现，也让它能够满足我们对小型车的基本需求。
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