第一代T1于1949年11月问世，与甲壳虫一起成为大众品牌至今最为知名的车型，不过随着2019年甲壳虫的停产，T系列成为了大众目前在产时间最长的车型，堪称品牌的活化石。
据悉，新车与福特基于同一平台打造，作为一款经典的德系MPV车型，这款车型可以说继承了大众品牌一贯的优秀品质。不过在新车的外观造型上，却有着一种非常可爱的“面包车”感觉，那么这款车会受到国人的喜爱吗？
外观设计采用了家族化设计风格，但并没有简单照搬ID.Buzz或者的造型，而是巧妙融入了自己的特色。
内饰设计布局方面，实用性是主要考量。12英寸全液晶仪表与13英寸多媒体信息娱乐屏幕采用一体式设计，不仅提升了车内的科技感，还能让驾驶者更直观的获取车辆信息和娱乐。下方的实体按键和旋钮，在兼顾美观与实用的同时，保留了传统操作的便捷性。
新车车身长度为5050毫米，较现款车型长度增加146毫米，轴距也增加了97毫米，达到3100毫米，同时还提供3500毫米长轴距版车型。
车宽，比现款加宽128mm，标准轴距版最大载货量5800升，长轴距高环配置版最大载货量9000升，除了USB-A、USB-C、12V插座外，还可选配230V插座。
注：右侧为T6
EV 车型在 D 柱周围安装了 2 个附加插座。230V 系统总功率高达 2300W，可满足从笔记本电脑到电锯等各种电器的需求。
新车高度不足，可停入普通停车场，标准轴距车型最小转弯半径仅为5.9m，即使在狭窄巷道也能轻松操控，最大载重量为1.33吨，拖车牵引力高达2.8吨。
注：T6型号目前在售
便利性和安全性装备也得到了大幅增强，包括LED大灯、LED尾灯、12英寸数字仪表盘、信息娱乐系统、多功能方向盘、雨量传感器、雨量辅助、自动刹车、动态路标显示等。同时，基础款还配备了带有3个独立座椅和6个扬声器的音响系统。
动力系统方面，新款T7或将提供多种动力组合供消费者选择。柴油发动机方面，共有三种不同版本的涡轮增压柴油发动机可供选择，分别可输出109马力、148马力和168马力；插电式混合动力车型搭载2.5L发动机与电动机的组合，最大综合功率为229马力；而纯电动车型则分别可输出134马力、215马力和281马力，搭配64kWh电池组，续航里程表现优异。
大众最著名的MPV属于T系列，第一代车型叫T1，也是大众品牌的第一款车型，比甲壳虫诞生得早。现在第六代车型已经上市，2016年上市，到现在已经9年了，也该换代了。近日，T6的后续车型网上曝光了一张假想图，可能是大众T7。
第一代T1于1949年11月问世，与甲壳虫一起成为大众品牌至今最为知名的车型，不过随着2019年甲壳虫的停产，T系列成为了大众目前在产时间最长的车型，堪称品牌的活化石。
据悉，新车与福特基于同一平台打造，作为一款经典的德系MPV车型，这款车型可以说继承了大众品牌一贯的优秀品质。不过在新车的外观造型上，却有着一种非常可爱的“面包车”感觉，那么这款车会受到国人的喜爱吗？
外观设计采用了家族化设计风格，但并没有简单照搬ID.Buzz或者的造型，而是巧妙融入了自己的特色。
内饰设计布局方面，实用性是主要考量。12英寸全液晶仪表与13英寸多媒体信息娱乐屏幕采用一体式设计，不仅提升了车内的科技感，还能让驾驶者更直观的获取车辆信息和娱乐。下方的实体按键和旋钮，在兼顾美观与实用的同时，保留了传统操作的便捷性。
新车车身长度为5050毫米，较现款车型长度增加146毫米，轴距也增加了97毫米，达到3100毫米，同时还提供3500毫米长轴距版车型。
车宽，比现款加宽128mm，标准轴距版最大载货量5800升，长轴距高环配置版最大载货量9000升，除了USB-A、USB-C、12V插座外，还可选配230V插座。
注：右侧为T6
EV 车型在 D 柱周围安装了 2 个附加插座。230V 系统总功率高达 2300W，可满足从笔记本电脑到电锯等各种电器的需求。
新车高度不足，可停入普通停车场，标准轴距车型最小转弯半径仅为5.9m，即使在狭窄巷道也能轻松操控，最大载重量为1.33吨，拖车牵引力高达2.8吨。
注：T6型号目前在售
便利性和安全性装备也得到了大幅增强，包括LED大灯、LED尾灯、12英寸数字仪表盘、信息娱乐系统、多功能方向盘、雨量传感器、雨量辅助、自动刹车、动态路标显示等。同时，基础款还配备了带有3个独立座椅和6个扬声器的音响系统。
动力系统方面，新款T7或将提供多种动力组合供消费者选择。柴油发动机方面，共有三种不同版本的涡轮增压柴油发动机可供选择，分别可输出109马力、148马力和168马力；插电式混合动力车型搭载2.5L发动机与电动机的组合，最大综合功率为229马力；而纯电动车型则分别可输出134马力、215马力和281马力，搭配64kWh电池组，续航里程表现优异。
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