据中铁北京局货运物流服务中心业务总监陆长锋介绍，钢卷箱由基架、端壁、防雨装置三部分组成，作为铁路货运新型设备，钢卷箱运输具有安全、高效等优势。
陆长峰说，钢卷采用钢卷箱体形式经卡车运输，到达铁路货场后，只需整体吊装到列车上，这样货物不落地，可以连箱倒装，避免了传统敞车运输带来的钢卷多次装载、加固等问题，提高了运输效率，降低了安全风险，也为客户节省了装载、加固材料成本。
河北省是我国钢铁生产大省，为服务河北经济发展，推动河北钢材更多更快销往各地，中铁北京局主动对接企业需求，积极推广“钢卷专用箱”物流产品，除最新开通的德龙钢铁钢卷项目外，还开行了石家庄良村至山东博兴的钢卷箱班列，实现公铁联运一箱一车“门到门”运输。
在利用钢卷箱提升“硬件”能力的基础上，中铁北京局还不断提升“软件”素质。在服务企业过程中，中铁北京局旗下石家庄铁路物流中心提供物流总承包服务，为企业提供租赁钢卷箱、短途货车、轨道运输、两端装卸、货物跟踪等“一条龙”总承包服务，让企业“足不出户”即可完成钢材发运。同时，石家庄铁路物流中心调配充足的钢卷箱及空车等运输资源，随时满足企业发运需求；对集装箱作业区货位进行细致划分，作业更加科学高效；对营业部货运人员和企业运输人员进行钢卷箱装载强化培训，确保运输安全、万无一失。
“新设备+优质服务”也得到了企业的充分认可。河北敬业集团有限公司物流部运输科科长王立东说，用钢卷箱运输钢卷比传统的铁路运输方式要快得多。同等条件下，用钢卷箱在换装环节至少比过去节省三分之一的时间。而且现在发钢卷，只要打个电话，上门提货，发货，送货到家，一切都由铁路部门搞定，真是又快又方便。
据统计，今年以来中铁北京局已利用钢卷箱运输钢卷24.9万吨。未来将持续推广使用钢卷箱等新型货运设备，更好地服务地方经济发展，有效降低全社会物流成本，为推动钢企降本增效注入新动力。
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