1.摩卡
摩卡是威马推出的首款“咖啡系列”车型，车辆定位为中型SUV，指导价17.58万-21.88万元，将于2021年5月上市。车型配置方面，如同咖啡口味一样，被命名为特别版、特别版或者特别香氛版，在当时这样的命名方式还是很新鲜的。车辆还搭载了“咖啡智能座舱”，搭载2.0T发动机+48V轻度混动系统，最大马力213匹。
摩卡上市后，一段时间内月销量稳定在4000多台，销量表现不算好但也绝对不差，然而从2022年1月份开始，销量就腰斩，降至2000多台，随后月销量持续下滑，2022年4月份仅售出不足500台。
2. 玛奇朵 DHT
玛奇朵DHT是一款混动紧凑型SUV，2021款上市后正式停产，当时官方指导价为15.58-16.98万元。该车基于新一代Lemon DHT混动平台打造，搭载1.5L发动机+电机。据公开数据显示，这款车上市后月销量最多也只有2513台，很快就进入了停产清库存状态。
3.玛奇朵DHT-PHEV
玛奇朵DHT-PHEV的外观设计基本延续了玛奇朵DHT的设计。新车仅推出2021款，随后迅速停产，当时官方指导价为16.68-17.78万元。车辆搭载了一套插电式混动系统，由1.5L发动机+电机组成，纯电续航里程可达110公里。这款车的月销量更是惨淡，最高月仅售出304台。
4. 拿铁 DHT
拿铁DHT是魏派咖啡系列的第三款车型，2021年12月上市，指导价16.98-18.98万元，不出意外2022年才上市，然后就停产了。这款车也是紧凑型SUV，外观比较熟悉，搭载1.5T油电混动系统，上市才半年左右，月销量就突破1000台，但之后逐渐冷门。
5.魏牌VV7
VV7是魏派打造的首款量产车，定位中型SUV，于2017年4月首次上市。与前文提到的“昙花一现”的咖啡系列不同，魏派的VV7直到2021款才正式退市。这款车的初期指导价为16.78-18.88万元。车型上市后迅速受到众多消费者的关注，并在2017年末连续数月销量破万。
6、魏派VV7新能源
蔚来VV7新能源车是基于燃油版打造的，于2019年下半年首次上市。车辆延续了燃油版车型的设计，动力换装了2.0T发动机+电机，NEDC纯电续航里程为70公里，0-100公里加速可达5.9秒。这款车的建议零售价比较贵，达到21.98-23.98万元，上市后月销量也仅有1000余台。
7.魏派VV7 GT
魏派VV7 GT于2019年9月首次上市，从名字上不难看出这是一款主打运动风格的车型，车辆外观设计较为运动，支持弹射启动、虚拟声音反馈系统、座舱发动机模拟系统等，不过消费者还是比较喜欢家用车型，魏派VV7 GT上市之后并没有在市场上掀起太大的波澜。
8、魏派VV7 GT新能源
魏品牌VV7 GT新能源车同样是基于燃油版车型打造，魏品牌VV7 GT搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，魏品牌VV7 GT PHEV搭载2.0T插电式混动系统，NEDC纯电续航里程为70公里，这款车的销量表现同样不俗。
9.魏牌VV5
魏派VV5是继VV7之后魏派的第二款量产车，2017年8月首次上市，当时的建议零售价为15-16.3万元，上市不久便月销过万台，外观设计吸引了很多年轻人的目光，回头率很高，魏派的品牌影响力迅速提升。
10.魏牌VV6
蔚VV6是2018年8月份上市的，当时的指导价是14.8-17.5万元。蔚VV6采用了和蔚VV5相同的动力系统，但是这款车尺寸更大，空间也更宽敞，配置上也有一定的优势。到2020年底这款车型的月销量依然能过万，可见市场对于这款车还是比较认可的。
11.魏派P8
魏派P8是该品牌首款新能源车型，搭载插电式混动系统，当时补贴后建议零售价仍达到25.98-27.98万元，这个价位能买到的车型太多，导致魏派P8并不受欢迎，该车月销量一直维持在三位数。
以上11款车型目前均已停产停售。蔚来品牌目前在售车型仅有4款，分别为蓝山、阿尔派、摩卡新能源、拿铁DHT-PHEV。该品牌今年6月累计销量仅为2629辆，其中蓝山销量最高为1902辆，阿尔派销量为504辆，摩卡新能源销量为223辆，拿铁DHT-PHEV销量数据缺失。
在不断淘汰老款车型、推出新款车型之后，魏派依然没能重回销量巅峰。很多人认为是车型设计的问题，如今的新车很难重现曾经VV系列车型的惊艳设计。还有人认为价格没有竞争力，怀念曾经VV系列的性价比。那么你觉得魏派哪款车型停产最让人遗憾呢？
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