奥迪在外观设计上是否迎头赶上？
上一代奥迪A4于2015年正式发布，而现款宝马3系和奔驰C级则分别于2018年和2021年发布。在产品发布节奏上，BBA三家的节奏不同步，这也导致上一代奥迪A4近年来被诟病“过时”、“老气横秋”。而随着新一代A5的推出，奥迪终于可以昂首阔步了，无论是内饰还是外观设计都有了重大革新。
这里要明确一下奥迪下一代车型的“家谱”：大家熟悉的燃油动力两大系列A4、A5将合并为A5，而奥迪下一代纯电动中型轿车将继承A4的车标。简单来说，奇数为纯燃油动力或混动车型，偶数为电动车型。SUV产品线也将遵循这一原则。
新款奥迪A5在原有的家族设计语言基础上更进了一步，采用了更多数字化特征，整体风格可谓“进化，但不颠覆”。前脸最显著的特点是保留了标志性的大六边形格栅和蜂窝状纹理，大灯采用传统的一体式而非分体式结构，保险杠两侧的通风口比上一代更加锐利，车标也更新为扁平样式。
现款奔驰C级延续了奔驰“前高后低”的设计语言，外观依旧可以称之为“小S级”。C级提供两种外观风格，包括豪华版和运动版。豪华版采用多边形横格栅和竖式车标设计，而运动版则采用大车标和“星空”格栅设计。多辐式轮毂与两种风格的车身非常契合。整体来看，C级的设计依然豪华、稳重。
宝马3系进行了中期改款，日间行车灯改为“倒L”造型，经典的双肾格栅得以保留，保险杠下方采用大开口，车身饰条采用不同颜色，平衡运动感与豪华感。宝马3系还提供标准和长轴距两种车型，满足不同需求的消费者。不过宝马3系是三款车中最早上市的，整体设计确实比较“老气”。
外形尺寸方面，新款A5标准轴距版车型长宽高分别为4829/1860/1444毫米，轴距为2900毫米。宝马3系标准轴距版车型长宽高分别为4728/1827/1452毫米，轴距为2851毫米；长轴距版车型长宽高分别为4838/1827/1454毫米，轴距为2961毫米。奔驰C级长轴距版车型长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米。
奥迪A5预计引入中国后将进一步加长，最终尺寸或将接近长轴距宝马3系、奔驰C级等车型，目前标准轴车型所采用的掀背式结构能否保留仍是一个未知数。
室内设计与大屏幕时代同步
新款奥迪A5的内饰变化比外观更大，曲面双屏取代了此前的竖式中控屏与仪表的组合，曲面屏其实是由11.9英寸虚拟座舱和14.5英寸娱乐屏组成，并可选装HUD抬头显示，副驾驶位置可选装10.9英寸娱乐屏。欧版车型的车机系统支持车联网和应用扩展，未来国产车型有望采用华为智能车机系统方案。此外，在布局方面，新款A5采用了多块触控面板，换挡机构由电子挡杆改为推拉式按钮，电子外后视镜也是可选配。
和外观一样，奔驰C级的内饰布局依然沿用了S级轿车，采用了12.3英寸悬浮式仪表和11.9英寸中控屏的组合，并可选装HUD。中控台采用了类似游艇甲板的风格装饰，并保留了氛围灯带的进气口设计，换挡机构为手自一体挡风玻璃。车机更新为MBUX智能交互系统，支持车联网、语音控制、远程控制等功能。整体来说，这套内饰在豪华感的营造上做的还是不错的。
中期改款的宝马3系同样采用了曲面双屏设计，由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成，可选装HUD抬头显示。原有的空调控制实体按键被取消，控制功能被整合到屏幕中。经典的“鸡腿”式排挡杆也改为类似奥迪A5的按压式按钮。车内搭载最新的.5系统，可通过触摸或中控台上的控制模块进行操作。
空间方面，刚刚上市的奥迪A5由于是标准轴距车型，在空间方面并不占据优势，从官图上我们可以看到后排空间刚够用，未来国产加长版车型应该会在这方面有所改进。
奔驰C级和宝马3系的长轴距为后排乘坐体验加分不少，配合较低的地板和厚实的坐垫，两款车的乘坐感受都相当不错。不过在舒适性配置方面，除了基本的电动调节外，座椅加热、通风等功能都是选配，宝马3系甚至没有提供座椅通风功能。
动力组合技术各有优势
动力方面，新一代奥迪A5将搭载第五代2.0T EA888发动机，采用保时捷研发的VTG可变截面涡轮技术，搭配7速湿式双离合变速箱。欧版车型提供110kW/150kW高低功率可选。国内版车型的动力配置尚不明确。此前有传言称，新一代车型将采用1.5T发动机作为入门版，2.0T作为中高配版，后续还将推出插电式混动车型。
现款奔驰C级采用1.5T四缸发动机+48V轻度混合动力+9速自动变速箱的组合，除入门级C200L车型采用低功率发动机（125kW/250N·m）外，其余车型均为搭载150kW/300N·m高功率发动机的C260L车型，在全面换装ISG电机后，这套动力总成稳定可靠，受到了市场的一致好评。
宝马3系提供2.0T发动机与8速自动变速箱的组合，该发动机分为低、中、高三个功率版本，输出功率分别为110kW/250N·m、135kW/300N·m、180kW/400N·m，对应320、325、330三款车型。宝马3系的动力总成几乎没有短板，是全系最核心的竞争优势之一。
总结
在燃油车时代，BBA的三款中型轿车是市场的绝对标杆，随着全新奥迪A5的上市，三款车的产品力差距进一步缩小，市场表现的竞争势必更加激烈。不过“34C”的竞争压力也来自外部，以往独领风骚的局面将不再是主旋律，如何应对国产智能汽车的冲击也是他们不得不认真思考的问题。你的下一款车会考虑BBA吗？这三款车你会选择哪一款？欢迎在评论区留言讨论。
随着宝马3系中期改款、换代车型正式发布，德系豪华品牌三巨头BBA的中型轿车已全部完成换代，这三款车是目前最主流的豪华轿车，也是三个品牌的畅销车型，如果把这三款车放在一起，你会选择哪一款呢？
奥迪在外观设计上是否迎头赶上？
上一代奥迪A4于2015年正式发布，而现款宝马3系和奔驰C级则分别于2018年和2021年发布。在产品发布节奏上，BBA三家的节奏不同步，这也导致上一代奥迪A4近年来被诟病“过时”、“老气横秋”。而随着新一代A5的推出，奥迪终于可以昂首阔步了，无论是内饰还是外观设计都有了重大革新。
这里要明确一下奥迪下一代车型的“家谱”：大家熟悉的燃油动力两大系列A4、A5将合并为A5，而奥迪下一代纯电动中型轿车将继承A4的车标。简单来说，奇数为纯燃油动力或混动车型，偶数为电动车型。SUV产品线也将遵循这一原则。
新款奥迪A5在原有的家族设计语言基础上更进了一步，采用了更多数字化特征，整体风格可谓“进化，但不颠覆”。前脸最显著的特点是保留了标志性的大六边形格栅和蜂窝状纹理，大灯采用传统的一体式而非分体式结构，保险杠两侧的通风口比上一代更加锐利，车标也更新为扁平样式。
现款奔驰C级延续了奔驰“前高后低”的设计语言，外观依旧可以称之为“小S级”。C级提供两种外观风格，包括豪华版和运动版。豪华版采用多边形横格栅和竖式车标设计，而运动版则采用大车标和“星空”格栅设计。多辐式轮毂与两种风格的车身非常契合。整体来看，C级的设计依然豪华、稳重。
宝马3系进行了中期改款，日间行车灯改为“倒L”造型，经典的双肾格栅得以保留，保险杠下方采用大开口，车身饰条采用不同颜色，平衡运动感与豪华感。宝马3系还提供标准和长轴距两种车型，满足不同需求的消费者。不过宝马3系是三款车中最早上市的，整体设计确实比较“老气”。
外形尺寸方面，新款A5标准轴距版车型长宽高分别为4829/1860/1444毫米，轴距为2900毫米。宝马3系标准轴距版车型长宽高分别为4728/1827/1452毫米，轴距为2851毫米；长轴距版车型长宽高分别为4838/1827/1454毫米，轴距为2961毫米。奔驰C级长轴距版车型长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米。
奥迪A5预计引入中国后将进一步加长，最终尺寸或将接近长轴距宝马3系、奔驰C级等车型，目前标准轴车型所采用的掀背式结构能否保留仍是一个未知数。
室内设计与大屏幕时代同步
新款奥迪A5的内饰变化比外观更大，曲面双屏取代了此前的竖式中控屏与仪表的组合，曲面屏其实是由11.9英寸虚拟座舱和14.5英寸娱乐屏组成，并可选装HUD抬头显示，副驾驶位置可选装10.9英寸娱乐屏。欧版车型的车机系统支持车联网和应用扩展，未来国产车型有望采用华为智能车机系统方案。此外，在布局方面，新款A5采用了多块触控面板，换挡机构由电子挡杆改为推拉式按钮，电子外后视镜也是可选配。
和外观一样，奔驰C级的内饰布局依然沿用了S级轿车，采用了12.3英寸悬浮式仪表和11.9英寸中控屏的组合，并可选装HUD。中控台采用了类似游艇甲板的风格装饰，并保留了氛围灯带的进气口设计，换挡机构为手自一体挡风玻璃。车机更新为MBUX智能交互系统，支持车联网、语音控制、远程控制等功能。整体来说，这套内饰在豪华感的营造上做的还是不错的。
中期改款的宝马3系同样采用了曲面双屏设计，由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成，可选装HUD抬头显示。原有的空调控制实体按键被取消，控制功能被整合到屏幕中。经典的“鸡腿”式排挡杆也改为类似奥迪A5的按压式按钮。车内搭载最新的.5系统，可通过触摸或中控台上的控制模块进行操作。
空间方面，刚刚上市的奥迪A5由于是标准轴距车型，在空间方面并不占据优势，从官图上我们可以看到后排空间刚够用，未来国产加长版车型应该会在这方面有所改进。
奔驰C级和宝马3系的长轴距为后排乘坐体验加分不少，配合较低的地板和厚实的坐垫，两款车的乘坐感受都相当不错。不过在舒适性配置方面，除了基本的电动调节外，座椅加热、通风等功能都是选配，宝马3系甚至没有提供座椅通风功能。
动力组合技术各有优势
动力方面，新一代奥迪A5将搭载第五代2.0T EA888发动机，采用保时捷研发的VTG可变截面涡轮技术，搭配7速湿式双离合变速箱。欧版车型提供110kW/150kW高低功率可选。国内版车型的动力配置尚不明确。此前有传言称，新一代车型将采用1.5T发动机作为入门版，2.0T作为中高配版，后续还将推出插电式混动车型。
现款奔驰C级采用1.5T四缸发动机+48V轻度混合动力+9速自动变速箱的组合，除入门级C200L车型采用低功率发动机（125kW/250N·m）外，其余车型均为搭载150kW/300N·m高功率发动机的C260L车型，在全面换装ISG电机后，这套动力总成稳定可靠，受到了市场的一致好评。
宝马3系提供2.0T发动机与8速自动变速箱的组合，该发动机分为低、中、高三个功率版本，输出功率分别为110kW/250N·m、135kW/300N·m、180kW/400N·m，对应320、325、330三款车型。宝马3系的动力总成几乎没有短板，是全系最核心的竞争优势之一。
总结
在燃油车时代，BBA的三款中型轿车是市场的绝对标杆，随着全新奥迪A5的上市，三款车的产品力差距进一步缩小，市场表现的竞争势必更加激烈。不过“34C”的竞争压力也来自外部，以往独领风骚的局面将不再是主旋律，如何应对国产智能汽车的冲击也是他们不得不认真思考的问题。你的下一款车会考虑BBA吗？这三款车你会选择哪一款？欢迎在评论区留言讨论。
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