极悦07官方定位为C级纯电动AI智驾轿车（长宽高分别为4953/1989/，轴距为），以“AI美学”为设计理念。所谓“AI美学”，通俗来讲就是基于汽车机器人的智能功能而进行的原创车身设计。
极悦07的设计灵感来源于罗马神话中的女神维纳斯雕像，雕像的曲线、弧度、棱角都被内化在极悦07的美学设计中。为将美感做到极致，极悦07的A柱后移65mm，优化了整车比例，获得了更合理的A柱倾斜角度。经过3000余道打磨，与溜背线共同勾勒出“维纳斯曲线”轮廓，高光线贯穿始终。牵动全身的A柱后移成本高达3亿元。这样的车身比例设计，也将在极悦品牌未来的车型上延续。
极悦07的大灯组件与极悦01共享，无论对于新车的制造成本还是后续的维护成本都有很大的益处，其15mm智能交互大灯是目前行业集成度最高的AI智能大灯，照射距离可穿透15个篮球场。
冲压前宽度超2m的“蚌式引擎盖”造型别具一格，两侧向外延伸至轮拱处，将传统翼子板一分为二，在视觉上强化了极悦07前视的整体感与低趴效果，功能上配合AEB系统提供主动行人保护，在行人碰撞瞬间将引擎盖后部抬高85mm，同时还能避免误触发。
同时，极悦07在保证强度与安全性的同时，将A柱盲区降低至1.24°，相当于同级产品A柱盲区的1/3。
极悦07外观设计最显著的特点就是高度集成的隐藏式设计，遵循“Less is More”的极简设计哲学，取消了外门把手、车顶激光雷达等部件，大量采用无框车门、隐藏式水口、隐藏式摄像头、隐藏式雨刷等简约设计，让车辆外观看上去非常简洁流畅。这些努力让极悦07实现了行业最高0.198的风阻系数。
开门按钮位于BC柱上，除了开门按钮外，新车的自动门还支持智能感应/语音/UWB/按钮等多种开关门交互方式，让上下车不再手忙脚乱。
极悦07的宽大后肩采用了超级跑车常用的大起伏曲线设计，其冲压深度达373mm，有效提升了车辆造型的饱满度。同时，新车配备了自动升降尾翼，可在时速95km/h时自动升起。极悦07荣获德国红点、iF两项全球顶级设计大奖。
极悦07的智能座舱在定义之初也并非完全为“人性化驾驶”而设计，其设计充分考虑了未来智能技术普及后车辆的使用场景，同样为AI智能驾驶而生。座舱设计很多灵感来源于航天器，也遵循了“Less is More”的极简设计理念，取消了大部分左右挡等物理按键，基于深度融合AI大模型技术的SIMO、纯视觉高阶智能驾驶，在驾驶场景中可实现自动换挡、关门即走等便捷功能。
U型方向盘在吉悦07上进化到第五代设计，并花费2000万对其握感、操作性、功能性进行打磨。例如两侧喇叭的设计、转向时自动转向灯等。
同时，座舱还配备了35.6英寸3D无边框一体化大屏、可升降扬声器、三层悬浮式仪表盘、星环氛围灯、环抱式座舱设计布局，非常具有未来感。
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