过去几十年，中国豪华车市场一直被德系三巨头奔驰、宝马、奥迪垄断，但在新能源汽车领域，奔驰、宝马、奥迪落后了，而我们中国汽车品牌抓住机遇，异军突起，不仅缩小了与竞争对手的差距，而且已经接近超越。
我们来看看2024年7月15日至7月21日中国市场奢侈品品牌销量TOP 10排名，也就是下面的表格，所呈现出来的竞争格局着实让人震惊，不得不感叹时代真的变了。
直观来看，销量前三的依然是奔驰、宝马、奥迪，周销量分别为1.36万辆、1.34万辆、1.25万辆。但如果看排名第四至第六的三家新能源车企理想、特斯拉、文杰，周销量分别达到了1.09万辆、1.05万辆、0.93万辆。
把排名第四的理想与排名第三的奥迪进行对比，奥迪的周销量只比理想多出1600辆，而且那还是奥迪南北销量的总和，车型数量远大于理想。这意味着理想、特斯拉和文杰极有可能在未来几个月超越德系三大巨头奔驰、宝马和奥迪，而且似乎只是时间问题。
不容忽视的事实是，过去几年，豪华车市场并未受到国产新能源汽车的明显冲击，这也让奔驰、宝马、奥迪等品牌得以继续繁荣发展。但如今，它们真正感受到了危机，因为销量已经到了关键时刻，它们已经没有多少时间再继续享受昔日的辉煌了。
是的，在新能源赛道上缺乏存在感，是奔驰、宝马、奥迪落后的主要原因之一。因为中国新能源汽车渗透率已经超过50%，新能源车真正成为主流，燃油车成为少数派的选择。纵观奔驰、宝马、奥迪的新能源车，无论是纯电动还是插电混动，在三电、智能驾驶、生态、价格、配置等方面都没有什么优势，剩下的可能就只有品牌价值了。
前几天，宝马i3售价17万元在网络上引发热议，但不久后，不堪损失的宝马选择涨价，奔驰、奥迪也紧随其后。不过，在整个车市“割肉求量”的氛围下，不少业内人士预测，宝马这种不靠谱的操作，必将遭到消费者的反对。
果不其然，最新的周销量排行榜已经说明了问题，奔驰、宝马、奥迪依然可以依靠降价和自身的品牌价值，在燃油车市场和部分新能源市场重新获得销量。如果价格逆势而上，消费者将转向理想、文捷、蔚来、Zeekr等国产高端新能源汽车。如果奔驰、宝马、奥迪继续涨价，这种趋势将越来越明显。
不得不说，这就是奔驰、宝马、奥迪现在面临的困境，降价不降价都很困难，降价虽然能带来销量，但是经销商没有利润就活不下去，不降价的话，市场就会被国产高端新能源汽车抢走，再这样下去，他们退出中国市场只是时间问题。
毕竟，奔驰、宝马、奥迪想要改变现状，只有一个办法，那就是全力拥抱新能源汽车，拿出有竞争力的产品和价格。你同意吗？
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