然而，最近发生的一起致命事故让特斯拉FSD再次成为人们关注的焦点。
据美国广播公司报道，华盛顿州当局证实，今年 4 月，一辆处于 FSD 模式的特斯拉 Model S 在西雅图附近发生事故，撞死了一名摩托车手。
调查人员从车辆的事件数据记录器下载信息后证实了这一点。司机承认在 FSD 模式下开车时注意力不集中，并且在分心时使用手机，误以为机器会替他开车。
这起事故并非孤立事件，根据美国国家公路交通安全管理局的调查文件，特斯拉“全自动驾驶”系统在使用过程中已造成1人死亡、75起车祸。
尽管特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，FSD已经取得了很大进展，有望在今年年底前进入中国市场，但这几起事故无疑给FSD的可靠性和安全性打上了一个问号。
特斯拉的FSD系统旨在实现几乎所有情况下的完全自动驾驶，但现实表明该系统仍然存在缺陷。
特斯拉官网也承认，未来将实现无需人工监督的自动驾驶功能，但需要数十亿英里的驾驶验证，才能达到远超人类驾驶员的可靠性。然而，技术的成熟度和监管部门的审批流程似乎还跟不上技术发展的步伐。
此次事故不仅暴露了自动驾驶技术的局限性，也引发了关于伦理和责任的深刻讨论。在自动驾驶技术尚未完全成熟之前，将车辆的控制权交给机器是否是一种负责任的行为？当机器出现故障或无法妥善处理复杂的交通状况时，事故的责任该由谁来承担？
特斯拉FSD致人死亡的悲剧提醒我们在追求技术进步的同时，更应注重技术的安全性和伦理责任。
技术的发展不应该以牺牲人类生命为代价，而应该以提高人类生活质量为目标。对于特斯拉来说，如何在技术创新与社会责任之间找到平衡点将是其面临的一大挑战。
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