这意味着，该公司已锁定退市命运。
据悉，华铁股份2000年在深交所上市，主营业务为轨道交通装备制造，主要产品包括给水及环卫系统及配件、辅助电力系统及配件、维护系统、刹车片、贸易配件等。
近年来，*ST华铁存在虚假交易夸大业绩、连续四年隐瞒关联交易、违规提供财务资助等多项违法违规行为。
具体来看，在未按规定披露关联交易、资金占用方面，2019年至2022年，*ST华铁及旗下北京全通达、亚通达装备、山东嘉泰等子公司与宣瑞国控制的关联方存在资金往来。
四年发生关联交易金额分别为8.77亿元、29.25亿元、73.21亿元、72.73亿元，占公司当前报告披露净资产183.96亿元的19.01%、56.62%、138.14%、232.53%。
截至2022年12月31日，公司控股股东及其他关联方非经营性占用资金余额（包括本金及利息合计）为人民币13.38亿元。
年报虚假陈述方面，*ST华铁旗下亚通达制造2020年至2021年期间，通过与伊利原银、中科恒通分别签订电池片采购合同、销售合同，进行虚假交易，虚增收入及利润。
2020年、2021年，*ST华铁分别虚增营业收入约1.71亿元、1.20亿元，占当期报告披露营业收入的7.64%、6.01%；虚增利润总额1,911.5万元、1,951.22万元，占当期报告披露利润总额的3.17%、3.39%；相关定期报告存在虚假记载。
早在今年5月份，广东证监局就对*ST华铁、宣瑞国下达了《行政处罚决定书》和《市场禁入决定书》，罚款合计1600万元，并对宣瑞国采取了终身市场禁入措施。
在此背景下，*ST华铁2023年年报陷入困境。
由于公司未能在法定期限内披露年度报告、第一季度报告，根据《上市规则》的有关规定，公司股票自5月6日开市起停牌。
停牌两个月后，*ST华铁仍未能披露年报，自7月9日开盘起被深交所实施退市风险警示。
记者吴明洲
佘诗洁 校对
编辑楚年英
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