M7车型范围较广，其底盘结构较理想L6略逊一筹。
算上5月份上市的新车型，目前文杰M7在售车型共有11款。四款新车型在智能驾驶方面一视同仁，均搭载了自家的昇腾芯片，车载芯片为麒麟990A车载智能芯片。底盘虽然还是前麦弗逊+后多连杆的形式，但减震器从之前的被动反馈FSD升级为更加主动的CDC，对路面震动的过滤效果更好，对大震动的抵御能力更强。动力方面，文杰M7拥有四驱、后驱两种选择，座椅也有6座、5座可选，更加方便各种用车需求。
相比于文捷M7丰富的车型系列，理想L6虽然在售只有2款车型，但均为双电机四驱版本，底盘全部为前双叉臂+后多连杆形式。在雨雪天气的道路上，理想L6或许能给你更多的信心。智能驾驶方面，理想L6 Pro版采用了地平线征程5的辅助驾驶芯片，Max版采用了两颗DRIVE Orin X芯片，算力高达。车载芯片方面，理想L6采用了高通的8295P芯片。此外，理想L6 Max版还拥有激光雷达，如果对智能驾驶有更高的期待，建议直接上Max版。
LiDAR：文杰M7线条较多，理想L6还不错
我们来对比一下两款价格差不多，且都搭载了激光雷达的车型：理想L6 MAX和M7 Ultra五座后驱智能驾驶版。理想L6采用的是禾赛科技的激光雷达，128线，每秒153万个激光雷达点云，大致效果如下图所示。
再来看 M7，其采用的是华为自家的激光雷达，该雷达于去年年底上市，首发搭载在 M9 上，线数为 192 线。虽然线数多出 64 线，但在角度分辨率和测距方面，两者的表现其实相差不大。另外，在没有 L3 的发布下，基于高速公路和城市用车场景，两款车的智能驾驶体验相差不大。
舒适性配置：理想L6更在意司机，文杰M7更在意老板
理想L6的轴距比M7长了10cm，因此乘坐空间更加宽敞。另外理想L6的座椅材质为Nappa真皮，5个座椅带加热，4个座椅带通风，只有前排有按摩。不过方向盘也有记忆和加热功能，车载冰箱更是适合炎热的夏日。
相对而言，文捷M7的座椅采用了真皮+仿皮的材质，不仅支持前后排加热通风，还支持前后排座椅按摩功能。另外还标配了老板键，6座车型还拥有零重力座椅，对第二排乘客更加友好。所以两款车的舒适性配置侧重不同，选择哪一款就看我们具体的购车需求了。
综上所述，在25-30万这个价位段，家用选择理想L6还是可以的，但如果有商务需求，文捷M7可能更适合。而如果你对智能驾驶有更高的要求，那么文捷M7和理想L6都是不错的选择。
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