金羊网-民间经济新闻2005.11.0410:13
马士基将收购20%股权，中远集团将获得10%股权
本报记者宋静、实习生梁涛英报道：昨天，有海外媒体爆料，世界航运巨头马士基集团已与上海市政府草签协议，收购洋山港二期20%股权，但具体投资金额尚不清楚。 未知。
马士基入股20%？
2日，马士基集团执行副总裁Kru 在2005年国际航运中国年会后透露，公司即将入股上海洋山港二期工程，但他没有透露具体持股比例。 马士基大中华区码头业务副总裁倪国森也表示，几乎所有大型航运公司都对投资上海洋山深水港抱有浓厚兴趣，马士基也在热切等待二期股权配置结果。洋山港项目由上海有关各方负责。 。 他预计结果将在明年年中公布。 昨天，有海外媒体进一步透露，马士基已与上海市政府签署协议，将收购洋山港二期工程20%的股权。 记者昨天致电马士基（中国）公共事务部相关人士，对方表示，马士基暂时没有具体信息可以对外发布。 上海港集团的消息人士也拒绝就该集团将持有40%股份的传闻发表评论。
股权分配已经确定了吗？
随着上海洋山深水港一期5个泊位将于本月底正式启用并投入运营，洋山港二期4个泊位的股权争夺日趋激烈。 业内有更多消息称，二期股权分配方案已敲定，但暂时未对外公布。 据悉，洋山港二期工程总投资约50亿元，目前预计参股该项目的财团包括，除持有招商国际30%股权的上港集团外，还有现代集装箱也是中海集团与九仓集团合资成立的集装箱码头。 此外，中远集团董事长魏家福也在海事年会上表示，中远可以获得洋山港二期至少10%的股权。 此前，业内有消息称，上港集团将作为大股东收购该项目40%的股权并享有经营权，而声称不参与投资洋山港的香港和记黄埔也将持有20%的股权。 剩余40%股权的争夺将在几家航运巨头之间展开。 如果马士基如传言那样获得20%的股权，那么国内两大航运巨头中海和中远将各获得10%的股权。 不过，早前有消息传出，中海集团并不满足于这10%的股份，计划放弃相关权益。
海外资本蓄势待发
按照规划，洋山一期共有5个集装箱泊位，岸线长1600米。 计划今年年底基本建成并投入试运营。 洋山二期拥有4个泊位，岸线长1400米。 计划明年年底基本建成并投入运营。 。 倪国森表示，虽然一期工程移交给上港集团及其子公司上港集运，但上海已明确二期工程将向外资开放。 洋山港项目开发投资主体、上海同盛投资集团有限公司总裁顾刚也透露，目前已有多家国内外资本表示愿意参与二期投资。 除了上述几大集团外，新加坡港务集团也有兴趣入股。 不少企业还采取联合投资的方式，共同参与竞争。 （侯莹/编译）（来源：金阳网）
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