新能源车指数从4月26日的低点反弹至今，累计涨幅已经接近62%。
市场上跟踪新能源车的指数基金有很多，但绝大部分都是大同小异，唯有这只，我们散户却可以通过策略增强收益。根据历史数据统计，最近一年增强收益大约23%。
看一只指数基金好不好，最重要的是看跟踪的指数好不好。
只要跟踪的指数好，指数基金也必然好。
一、中证新能源汽车指数简介
万丈高楼平地起，分析一只指数好不好的第一步当然是先了解这只指数的编制规则。
中证新能源汽车指数，代码：399976，简称：CS新能车，是从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。
1、选样方法
（1）从中证全指样本空间内选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为待选样本；
（2）然后按照过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前 50 的证券作为指数成分股。
（3）单个样本权重不超过 10%。
（4）指数样本每半年调整一次，分别为每年 6 月和 12 月的第二个星期五的下一交易日。
2、前10大权重股 
前10大权重股累计占比57.72%，头部权重比较集中。指数成分股权重按照市值加权，第一大权重股自然就是新能源车中市值最大的宁德时代，其次是比亚迪。
3、行业分布 
虽然这是一只行业指数，但行业指数中包含了很多细分行业。
按照申万三级行业分类，占比最高的是电池化学品28.9%，其次是锂电池17.9%，锂14.7%，电动乘用车9.3%等。
四、市值分布 
成分股市值分布还算比较均衡，虽然主要集中在中小市值，但大市值的公司占比也较多，而且大市值的公司权重更高。
二、历史业绩好不好？
分析一只指数好不好的第二步，当然少不了历史业绩。
历史业绩虽然不代表未来，但历史业绩都不好的，很难相信未来业绩会更好。
上图是CS新能车和沪深300指数最近5年的走势图。
最近5年，CS新能车和沪深300的走势真的是天差之别。
沪深300指数最近三年，最近五年的年化收益率才 4%左右。
CS新能车指数最近五年的年化是 22.07%，最近3年是 58.04%，这种年化收益率放在任何一个市场，那绝对是神一样的存在。
上图是最近5年成分股的涨跌幅排行榜。
涨幅最高的成分股是德方纳米上涨21倍，其次是天华超净上涨16倍，宁德时代上涨13倍，其它翻倍股比比皆是，而下跌的个股仅仅只有4只。
三、估值高不高？
判断一只指数当前是否具有投资价值，最直接的参考指标就是估值。
虽然估值低不代表马上上涨，估值高不代表马上下跌，但价格始终围绕价值波动，估值回归或许会迟到，但绝不会缺席。
当前滚动市盈率PE-TTM是60.34倍，位于历史分位点64.14%的位置，简单点说就是只比历史上35.86%的时间点便宜。
当前市净率是8.88倍，位于历史分位点89.00%的位置，也就是说只比历史上11%的时间点便宜。
为什么PE和PB两个估值指标的分位点差距那么大：
因为两个指标对盈利增速的敏感度不一样，PE对盈利增速敏感度高，当盈利增速高的时候，PE会下降得比较快，而PB对盈利增速敏感度低，下降速度自然也就慢些。
上图是市场对CS新能车的一致性预测，假如当前指数点位不涨不跌，那CS新能车2022年后的PE会下降到37.15倍，2023年的PE更是会下降到 26.26倍。
换算成盈利增速的话，预测2022年盈利增速是 99.96%，2023年盈利增速是 41.50%。
概括来说就是现在处在高估值高增长的阶段，如果机构预测的不是太水，那等到明年估值又将趋向合理。
四、波动率大不大？
波动率虽然对指数的真实业绩影响不大，但却对你的投资收益影响很大。
一切拿不住的指数，都是不适合你的指数。
上图是按月统计最近5年的历史波动率，大部分时候波动率都集中在30%左右。如果看波动率不是很直观，那我们还可以看下最大回撤率。
按年统计的最大回撤率出现在2017 - 2018年，回撤了49.84%，几乎腰斩。
最近一次最大回撤出现在4月26日，回撤了45.57%，几乎接近2018年的最大回撤。
对比这两次的回撤率你就会发现，优秀指数基金的抄底其实很简单。在市场大跌时，坚定自己的内心，敢于逆势抄底并坚定持有，必将收获丰厚的回报。
五、为什么要选择新能源车LOF。
市场上跟踪CS新能车的指数基金有很多，但跟踪同一指数的基金基本都大同小异，都是力争跟踪指数的误差最小化。
对于跟踪CS新能车的指数基金中，我个人最看中的却是这只朴实无华的新能源车LOF(SZ161028) ，它最大的特色就是它是只LOF基金。
LOF基金，英文全称是"Listed Open-Ended Fund"，中文称为"上市型开放式基金"。其最大的特色是既可以在场外申购赎回基金份额，也可以在场内申购赎回基金份额，更可以在场内交易所直接实时买卖基金份额，是所有基金分类中交易方式最多的基金。
LOF基金有三种交易方式就会产生两种交易价格，申购赎回价是按照基金净值成交，每天有且仅有一个，场内交易价是由交易所实时竞价产生，每天会有N个。
由于这两种交易价格产生的机制不一样，经常会出现基金净值和场内交易价格不一致的情况，而当这两种交易价格不一致时，我们就可以利用这两种价格之间的差距来套取差价，套取的差价部分就是超越其它指数基金的增强收益。
根据最近一年的数据统计，新能源车LOF通过套取差价可以增厚基金收益大约23%。
结语：
1、指数历史业绩表现非常优秀，当前正搭乘新能源车的赛道乘风破浪。
2、指数当前的估值并不便宜，处在高估值高增速的阶段，但如果看高增速后的2023年，估值又将趋向合理，也就是说当前估值大概透支了未来一年的业绩。
3、在所有跟踪CS新能车的指数基金中，最好的选择是新能源车LOF（161028），因为它是只LOF基金，可以通过套取差价，增强基金收益。
