在 IT 之家于 1 月 14 日所发布的消息当中可以知道，在 1 月 13 日这一天，赵长江对外公开宣告执行担任鸿蒙智行智界汽车的执行董事以及执行副总裁一职。就在同一天，新浪汽车公布了针对赵长江的专访相关内容。
华为和奇瑞而言，独立运营属全新尝试。赵长江谈及叠加双方优势时称，达成目标方式简单——全面拥抱华为，“我们是华为一部分，于管理、商业及企业文化方面皆是。”。
赵长江觉得，这，也就是华为的文化，绝对跟奇瑞的文化不一样。奇瑞的那种所谓“茅草屋文化”肯定是值得予以尊重的，然而，去拥抱华为是为了能够让品牌把真正的那种“纯血版”华为展现给用户。所以，智界组建的团队天天都得和华为去开会。
注：在 IT 之家，1997 年 3 月 18 日，奇瑞动工建设，1999 年 12 月 18 日，首台轿车下线。企业初创团队是在“茅草屋”里开启创业历程的，奇瑞还把其企业文化的核心称作“小草房精神”。
赵长江透露，他天天置身于学习华为之中。“或许我对于汽车有着更为深刻的理解，而我方的CEO在科技领域拥有更丰富的经验，故而我们呈现出这样的组合性。我们的团队秉持华为文化，我向这个团队所述，华为的文化我们务必要深入骨髓地去学习。我们致力于构建高效、坦诚的企业文化，不存在过多层级，大家皆处于扁平化状态，我们能够发生争执，然而我们要为共同的目标去承担责任。我们身为创业公司，我们的文化便是如此。这实属一种思维的转变。”。
赵长江承认，于“学习华为”进程里，最大的挑战乃是自身，其表示，身为智界品牌负责人之一，关注的是怎样切实将华为能力全面磨砺出来。
他持有这样的看法，那就是学习华为的时候，绝对不可以仅仅去学其表面的形式，也不可以仅仅去学其零散的点。华为在过去的许多年时间里，始终都在从事这样一件事情，这件事情是什么呢，就是要把供应链、渠道以及产品，达成全产业链环节的贯通连接，借助数字化以及AI技术来进行链接，这所构建起来的是以用户作为核心的数字化体系。他还强调说，如果没有这样一个体系的话，那确实是根本做不到的。
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