《科创板日报》于11月30日发布消息，该消息由记者黄修眉进行报道，在东风旗下新势力岚图进行了IPO活动之后，长安旗下的阿维塔也向港交所提交了相关申请材料。
近日，有一家名为阿维塔科技（重庆）股份有限公司，也就是被简称为“阿维塔”的公司，向港交所呈上了上市申请书，其联席保荐人是中信证券以及中金公司。
阿维塔是长安汽车、宁德时代以及华为三方联合打造的“明星”新能源车企，它自诞生起就自带资本光环，累计融资超过190亿元，然而在过去将近四年中，累计亏损程度也已经超过113亿元。
此次港股进行首次公开募股情况之下，阿维塔准备募集资金，打算把这些资金用于产品开发，用于平台和技术开发，用于品牌建设，用于销售服务网络拓展，用于补充营运资金等多个方面来使用 。
关于规划中的汽车销量情况，在2027年时，阿维塔科技所设定的目标是，实现全球销量达到40万辆，达成年收入千亿元；到2030年，其目标调整为全球销量80万辆；而到2035年，要去挑战全球销量150万辆。
高增长与持续亏损并存
根据招股书中所展现出的内容来看，在2022年度的时候，阿维塔的营收状况为取得了2834万元，接着到下一年度2023年度，其营收数额增长到了56.45亿元，随后在2024年度迎来了进一步增长，达到了151.95亿元，持续到2025年上半年，营收数额又变为了122.08亿元，并且该上半年营收与上一年同期相比，增长速度达到了98.52‰；从官方披露的数据当中能够知道，在2025年里截止到前7个月这一时间段内，阿维塔收获的营收已经超过了150亿元 。
分开来看，那作为主要业务的整车收入增长速度极快，阿维塔，在2023年度的时候，其整车收入是55.42亿元，到了2024年度，整车收入变为144.173亿元，而在2025年上半年，整车收入是114.9亿元，在海外市场这一方面，2024年刚开始出口的阿维塔，营收仅仅只有2.2亿元，到了2025年上半年，实现了6.86亿元的收入。
然而，该公司在2025年以前的情况是，2022年度亏损了20.16亿元。到了2023年度，亏损竟达36.93亿元。紧接着2022年底至2024年度，亏损额度为40.18亿元。而在2025年上半年，亏损金额是5.89。历经三年半，其亏损数额累计起来，达到了113.12亿元。在上述同一时段里，其毛利率呈现出不同态势，2022年度毛利率为-365.5%。2023年度时候，毛利率为2024年度毛利率为-3%。2024年度，情形变化更为明显，毛利率转增正。而到了2025年上半年，毛利率同比出现增长，增长幅度为6.3%，较之前增长了3.8%，变为10.1%。
从当前情况来看，阿维塔总计推出了四款能够进行大规模生产的车型，分别是阿维塔 06，阿维塔 07，阿维塔 11、阿维塔 12。招股书表明，伴随着公司汽车产品的矩阵一直在持续地进行扩充，汽车的销售数量呈现出一种稳定且健康的增长趋势，阿维塔在未来的三年时间里将会逐渐地推出多款价格高于 30 万元的车型，从而一步步地达成高端以及豪华市场的全面覆盖 。
2022年12月开始启动车辆交付，阿维塔累计交付量，是从2022年的114辆，增加到2024年的61588辆，截至2025年上半年末，上半年交付量达到56729辆，相比2024年同期增长约151.1% 。
渠道方面，到2025年上半年时，阿维塔的经销商拥有数量达到了313家，这比2024年年末多出了54家，其自营门店有16家，在29个国家以及地区设有40多个海外网点 。阿维塔会进一步加快出海的脚步，打算到2030年时进入超过80个国家和地区，构建起超过700个销售渠道 。
日前有阿维塔科技副总裁王金海作出表示，声称阿维塔未来五年的目标是要进入年销量上拥有百万数量的俱乐部之列。依据规划，在2026年这一时间节点，阿维塔会联合华为推出5款进行升级的产品，直至2030年累计下来会推出涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域的17款车型。在2027年底之前，阿维塔还会推出与华为引望共同创造出来的4款全新的新能源汽车，其中有2款属于全新的大型SUV，另外2款是全新的大型轿车 。
长安汽车、宁德时代分别为第一、第二股东
阿维塔科技的前身，是长安汽车与蔚来汽车于2018年7月10日成立。成立的公司是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，那时，双方各持有50%的股份。其主要业务模式是新能源汽车整车及零部件的设计开发，盈利模式是新能源汽车整车及零部件的销售和服务。
长安蔚来成立了好些年，一直都没啥实质的进展情况。一直到 2021 年 5 月 17 日这个时间点，长安蔚来新能源汽车科技有限公司进行了更名，变成了阿维塔科技（重庆）有限公司，然后开始朝着市场方向去运作起来。与此同时，阿维塔方面对外宣称，会由长安汽车、华为、宁德时代一起为它打造智能电动网联汽车平台（CHN）。
在2021年8月23日，阿维塔于重庆产权交易所，采用公开挂牌的方式来增资扩股，以此引入宁德时代等进行增资，到2022年3月的时候增资完成，其总融资额是24.2亿元。与此同时，蔚来也开始逐渐退出。根据阿维塔方面所披露的信息表明，截止到目前，该公司已经完成了四轮融资，所募集的资金超过190亿元。
将目光聚焦于股权结构，招股书有所提及，抵达最后实际可行日期这一节点，长安汽车以直接以及借助常安创新这种间接方式，持有阿维塔已发行的股本占比为41.57% 。存在如下情况，中国长安汽车集团，以直接状况持有且通过其全资附属之下的辰致汽车以及中汇富通，以间接形式持有长安汽车大约35.04%的股权，这家中国长安汽车集团是长安汽车的控股公司 。
细看之下，在此次 IPO 以前，长安汽车属于阿维塔的大股东，其持有比例为 40.99%，动力电池处于领先地位的企业宁德时代持有 9.17%，是第二大股东，第三大股东是有着重庆国资背景的重庆安渝，持股比例为 8.81%，另外，在其股东阵营里的承安私募股权、南方工业资产管理、绿色基金等全部是国资背景。
依据上市规则，于IPO之后，长安汽车集团、辰致汽车、中汇富通以及长安汽车和常安创新属于阿维塔的一组控股股东。然而当下，阿维塔的第一大股东是长安汽车，第二大股东是宁德时代。尽管阿维塔科技没有把华为引入作为股东，不过已经完成了对引望的入股。
最新估值超260亿元 持股引望公司10%
值得注意的是，在递表港交所之前，阿维塔科技最新估值已曝光。
2025年11月，博泰车联对外披露《出售目标公司股权》公告，其中提到其湖州创晟驰铭股权投资合伙企业，与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业签订股权转让协议，芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业购买湖州创晟驰铭股权投资合伙企业持有的阿维塔科技0.24%股权，代价为人民币6244万元。
据此股权购买价格计算，阿维塔科技的估值约260.17亿元。
2024年8月19日，长安汽车发布公告，其联营企业阿维塔，针对持有华为旗下的引望公司，拟准备去购买华为所持有深圳引望智能技术有限公司成10%的股权，而这一交易的金额是115亿元 。
2025年10月9日，长安汽车发布了一则《关于联营企业对外投资的进展公告》，从这则公告中可以看出，阿维塔已经累计支付了115亿元，并且顺利完成了对引望公司10%股权方面的投资。
关于与引望展开的合作，阿维塔于招股书里进行披露，表示正在促使与引望的整合朝着联合共创模深层递进。二者合作内容涵盖了产品体验，包含产品定义，还有产品开发，以及渠道共享，同时也涉及品牌营销等方面，不止这些 。
阿维塔方面宣称，“彼等谋划持续凭借引望于辅助驾驶、智能座舱、智能车控以及智能车云技术范畴的前沿优势，联合开展共创先进的下一代智能化解决方案这项工作，并且会把该方案广泛融入未来的车型之中，进而构建出更多具备个性化特征的应用场景以及智能生态系统。”。
依据阿维塔官方给出的数据，在2025年第三季度的时候，汽车销量有3.17万辆，在2025年的前三季度，销量是90739辆，从1月到10月的累计销量是若干辆，然而离其全年22万辆的销售目标，完成率还不到五成。
然而，阿维塔招股书也表明，中国新豪华新能源乘用车市场的竞争态势正在迅猛加剧。单就年增长率来讲，阿维塔在新豪华新能源乘用车市场里位居第二。到2025年第二季度，从销量方面来看，在中国市场售价高于人民币20万元的新豪华新能源乘用车中型轿车当中，阿维塔06位列第二。
在二零二五年上半年，按照销量来计算，在国内市场售价高于人民币二十万元的全新豪华新能源乘用车中型SUV里面，阿维塔07排第八。在二零二五年上半年，按照销量来计算，在国内市场售价高于人民币三十万元的全新豪华新能源乘用车大型轿车里面，阿维塔12排季军。
（科创板日报记者 黄修眉）
本站候鸟号已成立3年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论