但宝马i3涨价之后，消费者却做出了不同的反应，宝马i3销量大幅下滑，这与“涨买跌卖”的策略大相径庭。
很多网友可能疑惑，为何会有这样的市场反应？其实也不难理解。因为对于80后、90后来说，宝马涨价或许会刺激他们的购买意识，毕竟“买高不买低”已经深植那一代人的心中。但对于2000后来说，或许需要改正一下宝马等传统豪华品牌的“坏习惯”，说白了就是不能纵容，涨价了就不会买了。
你看，根据乘联会公布的7月销量数据，宝马i3当月销量仅为4083辆，较6月份的6952辆暴跌41%，今年除2月份外，7月份销量是今年以来最差的。
更值得一提的是，7月销量的大幅下滑还释放出一个信号，那就是宝马电动车除非以与同级别国产车相近的售价出售，否则很难有好的销量数据。
因为从最直观的销量走势来看，今年2月到6月，宝马i3呈现直线上升的趋势，从2月份的2870台上涨到6月份的6952台。但你知道这是基于什么吗？
没错，就是自掏腰包的降价，一辆原价三十多万的车，直接降价五成，卖到十八万，简直是腰斩了一半，这辆车被冠上了“五折马”的称号，比“豹子七折虎子六折”还要刺激。
但“以价换量”的副作用也更加明显，那就是经销商陷入了卖得越多亏损越大的恶性循环，之前被网络热议的宝马4S店甚至因为卖了一辆i3亏了十几万而成为热议话题。
在这种情况下，宝马不得不加大了i3的优惠力度，结果我们看到，涨价之后的i3失去了价格竞争力，销量暴跌41%。下个月宝马电动车的销量很有可能会从4083辆再次大幅下滑，至于其月销量会跌到多低，我们不妨拭目以待。
对了，涨价之后销量下滑的不仅仅是宝马i3，作为宝马销量主力的宝马3系在涨价之后销量也出现了下滑。
没错，宝马3系6月份销量为13461辆，但7月份却跌至11384辆，跌幅达15.4%。值得一提的是，宝马3系是宝马旗下唯一一款月销过万的车型，随着宝马涨价，下个月3系销量是否会跌破万辆还不确定。
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