▍ZEKR 001智能舱、智能驾驶展望：或被废弃，沿用Zeekr 007同样的自研智能驾驶方案
此次改款中争议最大的车型其实就是Zeekr 001了，不仅Zeekr 001的改款间隔太过“激进”，最重要的是，经过多年的磨合，Zeekr 001突然选择转身，选择拥抱方案，这对于2024款车型的新车主来说，可能更加难以接受。
事实上，2024款Zeekr 001发布后，针对新车智能驾驶的“吐槽”就从未间断，甚至有用户表示“越升级越差，连LCC都能‘画龙点睛’”。
或许是Zeekr听取了用户的呼声，又或许是Zeekr和蔚来的合作遇到了瓶颈，无论如何，2024款Zeekr 001的智能驾驶方案目前都算是失败的。
有意思的是，8月1日，Zeekr与丰田联合宣布将“加速推进中国技术本土化进程”。看来，Zeekr与丰田的合作并不会就此结束，但解决方案或将运用在海外车型上，这或许也是丰田更擅长的领域。
2025款的Zeekr 001将采用的智能驾驶解决方案，其实就是Zeekr智能科技副总裁陈奇主导的Zeekr浩瀚智能驾驶系统。
目前，Zeekr浩瀚智能驾驶系统搭载在Zeekr 007上，分为两种配置，一种是搭载单颗DRIVE Orin智能驾驶芯片的视觉方案，该方案没有激光雷达，而是依靠5mm波雷达的配合，实现Zeekr的NZP高速导航功能。
在Zeekr浩瀚智能驾驶系统的高端解决方案中，首先DRIVE Orin智能驾驶芯片改成了两颗，其次激光雷达也是必不可少的，因此Zeekr 007激光雷达智能驾驶版可以实现Zeekr的城市NZP功能，也就是城市NOA功能。
但现实中，Zeekr NZP的开通进度相较于蔚来、小李、华泰甚至智行等新品牌而言还是比较落后的，开通范围仅限于高速公路NZP，还未进入城市NOA的开通阶段。
值得一提的是，上汽智己的城市NOA方案比较激进，全系仅使用一颗DRIVE Orin智能驾驶芯片即可实现无地图的城市NOA功能，目前仅有一家公司在推广使用单颗Orin芯片的城市NOA方案，但从现阶段的成果来看，其适用范围还是超过了Zeekr浩瀚的智能驾驶。
这样看来，月销量在万台左右徘徊的Zeekr 001，是Zeekr继续拓展浩瀚智能驾驶蓝图的绝佳载体。而当Zeekr 007月销量长期徘徊在4000-5000台左右时，Zeekr 001的大力支持，将极大鼓舞Zeekr智能驾驶团队的士气。随着路试信息的激增，相信Zeekr浩瀚智能驾驶迭代升级的进度也会逐渐加快。
总而言之，2024 年 Zeekr 001 的车主会被抛弃吗？
▍ZEEKR 007预告：灯带或配选配“太阳镜”，95度金砖电池或分散，能冲破20万大关吗？
相比Zeekr 001的“背刺”程度，其实Zeekr 007虽然在一年内经历了两次改款，但其基本基础基本没有变化。从23到24的升级主要核心依然是配置的增加和价格的降低，或者为不太注重智能驾驶的消费者提供更具性价比的配置选择。比如取消了高配版的城市NOA智能驾驶，而赠送带有座椅加热、通风、按摩、35.5英寸AR-HUD抬头显示的2024款后驱增强版，还是很受消费者欢迎的。
目前，搭载吉利自研生产75度金砖电池的Zeekr 007入门款售价为20.99万元，如果传言属实，Zeekr 007将搭载与2024款Zeekr 001同款95度金砖电池，续航能力大幅增强的同时，额外购买成本也比100度的CATL麒麟电池便宜不少。
参照现款Zeekr 007升级100度麒麟电池的选配价格2万元，预估2025款Zeekr 007升级95度吉利砖电池的选配价格或不会超过1万元。
此外，有传言称Zeekr 007将把“功夫黄”顶级性能版碳纤维套件作为选配功能开放给其他配置车型，这对于对LED灯带不敏感，而对Zeekr 007运动属性更感兴趣的消费者来说，是一个好消息。
总体来看，Zeekr 007虽然在一年内经历了近两次改款，但都是基础平台的常规升级，三电系统、智能座舱、智能驾驶等均未出现大的迭代，主要是在舒适性配置和终端销售价格上做了一定的调整，整体来说“背刺”感并不强。
售价方面，对于Zeekr 007来说，在95度金砖电池推出之后，Zeekr 007 75度入门版的售价能否冲进20万大关？相信这也是不少消费者关注的重点。
▍新车背景：2024款准车主还没提新车，2025款即将到来
目前在售的Zeekr 007于去年12月上市，建议售价区间为20.99万元-29.99万元；2024款Zeekr 001于今年2月27日上市，建议售价区间为26.90万元-32.90万元。
因此，2024款Zeekr 007上市才8个月，2024款Zeekr 001严格意义上上市也才不到半年，部分准车主甚至还没来得及提车，在这么短的时间内推出如此大改款，实在令人意外。
有意思的是，Zeekr 007成为第一款在一年内先后发布2023款、2024款、2025款三款全新车型的汽车车型，这或许将刷新中国车企同年迭代频率的新纪录。
此前有博主透露，Zeekr 001正在“甩卖”部分展车，比指导价便宜了4万元，如今，这也是Zeekr 001要“大动作”的一个信号。
现在的问题是，还没有提车的准车主，能否从2024款直接升级到2025款？迭代太快对Zeekr的品牌口碑也是一大挑战。
8月13日晚7点，极客汽车将举办“2025款新品发布会”，从预热海报来看，2025款车型将于当晚发布。
▍ZEKR 001智能舱、智能驾驶展望：或被废弃，沿用Zeekr 007同样的自研智能驾驶方案
此次改款中争议最大的车型其实就是Zeekr 001了，不仅Zeekr 001的改款间隔太过“激进”，最重要的是，经过多年的磨合，Zeekr 001突然选择转身，选择拥抱方案，这对于2024款车型的新车主来说，可能更加难以接受。
事实上，2024款Zeekr 001发布后，针对新车智能驾驶的“吐槽”就从未间断，甚至有用户表示“越升级越差，连LCC都能‘画龙点睛’”。
或许是Zeekr听取了用户的呼声，又或许是Zeekr和蔚来的合作遇到了瓶颈，无论如何，2024款Zeekr 001的智能驾驶方案目前都算是失败的。
有意思的是，8月1日，Zeekr与丰田联合宣布将“加速推进中国技术本土化进程”。看来，Zeekr与丰田的合作并不会就此结束，但解决方案或将运用在海外车型上，这或许也是丰田更擅长的领域。
2025款的Zeekr 001将采用的智能驾驶解决方案，其实就是Zeekr智能科技副总裁陈奇主导的Zeekr浩瀚智能驾驶系统。
目前，Zeekr浩瀚智能驾驶系统搭载在Zeekr 007上，分为两种配置，一种是搭载单颗DRIVE Orin智能驾驶芯片的视觉方案，该方案没有激光雷达，而是依靠5mm波雷达的配合，实现Zeekr的NZP高速导航功能。
在Zeekr浩瀚智能驾驶系统的高端解决方案中，首先DRIVE Orin智能驾驶芯片改成了两颗，其次激光雷达也是必不可少的，因此Zeekr 007激光雷达智能驾驶版可以实现Zeekr的城市NZP功能，也就是城市NOA功能。
但现实中，Zeekr NZP的开通进度相较于蔚来、小李、华泰甚至智行等新品牌而言还是比较落后的，开通范围仅限于高速公路NZP，还未进入城市NOA的开通阶段。
值得一提的是，上汽智己的城市NOA方案比较激进，全系仅使用一颗DRIVE Orin智能驾驶芯片即可实现无地图的城市NOA功能，目前仅有一家公司在推广使用单颗Orin芯片的城市NOA方案，但从现阶段的成果来看，其适用范围还是超过了Zeekr浩瀚的智能驾驶。
这样看来，月销量在万台左右徘徊的Zeekr 001，是Zeekr继续拓展浩瀚智能驾驶蓝图的绝佳载体。而当Zeekr 007月销量长期徘徊在4000-5000台左右时，Zeekr 001的大力支持，将极大鼓舞Zeekr智能驾驶团队的士气。随着路试信息的激增，相信Zeekr浩瀚智能驾驶迭代升级的进度也会逐渐加快。
总而言之，2024 年 Zeekr 001 的车主会被抛弃吗？
▍ZEEKR 007预告：灯带或配选配“太阳镜”，95度金砖电池或分散，能冲破20万大关吗？
相比Zeekr 001的“背刺”程度，其实Zeekr 007虽然在一年内经历了两次改款，但其基本基础基本没有变化。从23到24的升级主要核心依然是配置的增加和价格的降低，或者为不太注重智能驾驶的消费者提供更具性价比的配置选择。比如取消了高配版的城市NOA智能驾驶，而赠送带有座椅加热、通风、按摩、35.5英寸AR-HUD抬头显示的2024款后驱增强版，还是很受消费者欢迎的。
目前，搭载吉利自研生产75度金砖电池的Zeekr 007入门款售价为20.99万元，如果传言属实，Zeekr 007将搭载与2024款Zeekr 001同款95度金砖电池，续航能力大幅增强的同时，额外购买成本也比100度的CATL麒麟电池便宜不少。
参照现款Zeekr 007升级100度麒麟电池的选配价格2万元，预估2025款Zeekr 007升级95度吉利砖电池的选配价格或不会超过1万元。
此外，有传言称Zeekr 007将把“功夫黄”顶级性能版碳纤维套件作为选配功能开放给其他配置车型，这对于对LED灯带不敏感，而对Zeekr 007运动属性更感兴趣的消费者来说，是一个好消息。
总体来看，Zeekr 007虽然在一年内经历了近两次改款，但都是基础平台的常规升级，三电系统、智能座舱、智能驾驶等均未出现大的迭代，主要是在舒适性配置和终端销售价格上做了一定的调整，整体来说“背刺”感并不强。
售价方面，对于Zeekr 007来说，在95度金砖电池推出之后，Zeekr 007 75度入门版的售价能否冲进20万大关？相信这也是不少消费者关注的重点。
▍新车背景：2024款准车主还没提新车，2025款即将到来
目前在售的Zeekr 007于去年12月上市，建议售价区间为20.99万元-29.99万元；2024款Zeekr 001于今年2月27日上市，建议售价区间为26.90万元-32.90万元。
因此，2024款Zeekr 007上市才8个月，2024款Zeekr 001严格意义上上市也才不到半年，部分准车主甚至还没来得及提车，在这么短的时间内推出如此大改款，实在令人意外。
有意思的是，Zeekr 007成为第一款在一年内先后发布2023款、2024款、2025款三款全新车型的汽车车型，这或许将刷新中国车企同年迭代频率的新纪录。
此前有博主透露，Zeekr 001正在“甩卖”部分展车，比指导价便宜了4万元，如今，这也是Zeekr 001要“大动作”的一个信号。
现在的问题是，还没有提车的准车主，能否从2024款直接升级到2025款？迭代太快对Zeekr的品牌口碑也是一大挑战。
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