7月国内新能源汽车零售渗透率为51.0%。据乘联会统计，7月国内乘用车市场零售172万辆，其中新能源汽车零售87.8万辆，同比增长36.9%，传统燃油汽车零售84万辆，同比下降26%。
7月国内零售中，国产品牌市场销售106万辆，同比增长13%，当月国内市场份额为61.8%。头部传统车企转型升级表现亮眼，比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显；主流合资品牌销售44万辆，同比下降25%，当月国内市场份额为25.6%，其中德系品牌零售份额为17.6%，日系品牌零售份额为12.9%，美系品牌零售份额为5.8%，同比均有所下降。豪华车销售22万辆，同比下降11%，当月市场份额为12.5%，也出现下降。
燃油车市场在新能源汽车强势进攻下萎缩，这是既成事实。燃油车市场下滑，主要原因还是因为头部车企的疲软，比如上汽大众、广汽丰田、广汽本田等。《汽车行业聚焦》统计了7月15家合资车企的销量数据，发现仅有一汽丰田实现销量增长，而上汽大众、广汽丰田、广汽本田、东风日产、上汽通用等其他14家合资车企销量均出现下滑。
销量排名方面，大众、丰田品牌排名靠前，其中一汽大众11.42万辆，上汽大众8.82万辆，一汽丰田6.59万辆，广汽丰田5.91万辆。
令人意外的是，四家合资企业中，只有一汽丰田实现了销量增长，同比增长4.7%，其他车企均出现大幅下滑。其中，一汽大众下滑最为严重，同比下滑22.6%。一汽大众销量下滑如此之快的原因，主要是因为其旗下拥有大众、捷达、奥迪三大品牌。这三个品牌均出现下滑，其中捷达品牌下滑41.6%，大众品牌下滑21.4%，奥迪品牌下滑20.0%。
上汽大众也是如此，其7月销量下滑11.8%至8.82万辆，其中大众品牌占8.4万辆。从数据上看，上汽大众的降幅只有一汽大众的一半，原因很简单，一是上汽大众的电动车销量好于一汽大众，二是奥迪、斯柯达品牌对上汽大众的影响力不错，两个品牌销量加起来才4000+，本质上对上汽大众整体规模没有太大影响。
一汽丰田和广汽丰田两大品牌表现极度分化，虽然同为丰田在华合资企业，但两家公司的表现却截然不同，一汽丰田同比增长4.7%，广汽丰田则同比下滑17.1%。当然这只是当月的市场表现，实际上两家公司在中国市场也都面临着挑战。
以此类推，以丰田为主的日系厂商在中国市场遭遇挑战，因此包括东风日产、广汽本田、东风本田在内的日系厂商处境自然也比较艰难。其中，东风日产销售40004辆，同比下滑20.1%；广汽本田销售3.11万辆，同比下滑23.9%；东风本田销售2.04万辆，同比下滑58.1%；本田在中国市场的表现很堪忧，7月仅有雅阁车型销量过万，为10479辆，此前销量过2万辆的CR-V、皓影等车型已不复当年之勇。
前十家厂商中，上汽通用下滑最为严重，同比下滑54.2%，其中别克品牌销量2.65万辆、凯迪拉克品牌销量8303辆、雪佛兰品牌销量3301辆。两天前，上汽通用官方宣布高层调整，原泛亚汽车技术中心执行副总裁陆晓接替庄竞雄出任上汽通用总经理；原上汽通用五菱副总裁薛海涛接替陆毅出任公司副总裁，分管营销相关工作；原上汽集团总裁助理蔡斌重返上汽通用，担任上汽通用党委书记。上述人事变动能否止住上汽通用销量的持续下滑，目前仍是一个未知数。
其他品牌方面，北京现代7月销售1万辆，同比下滑37.9%，销量前三的车型分别为伊兰特、途胜、ix35，销量分别为4638辆、2123辆、1451辆。新换代的索纳塔依然不见起色，仅售937辆。近日，湖南某经销商致函北京现代，要求其自8月8日起暂停北京现代提车，不再接受自动挡车到货。中国汽车流通协会数据显示，7月汽车经销商库存系数为1.5%，共有6个品牌库存系数超过2%，其中北京现代以2.45%排名第二。
电动化浪潮之下，中国汽车厂商迅速崛起，但与此同时，燃油车却没落了。合资燃油车积压库存，市场份额不断下滑，最后合资厂商被迫加入价格战。但遗憾的是，燃油车降价越离谱，买的人就越少。最后经销商压力山大，卖出去就亏钱，卖不出去，心里也难受。于是，越来越多的经销商亏本转而卖自有品牌的新能源车。
业内人士表示，到2030年，中国燃油车市场份额预计将进一步压缩，中国市场四分之三的汽车将是电动汽车。虽然合资品牌已被逼到了40%的市场份额红线，但这还不是最糟糕的情况。比亚迪董事长王传福在去年8月的一场活动上表示，到2025年，中国自主品牌市场份额有望提升到70%。
随着中国品牌在智能化、电气化方面的壁垒越来越高，仍以燃油车为主的合资品牌转型尤为缓慢。燃油车和电动车同价位的观念、智能化配置的巨大差异、品牌价值观念的转变，让越来越多的消费者开始重新审视合资品牌。
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版主简介：真名王猛，网名二手车小胖，80后，北京人，从业二十余年，汽车专业，MBA，曾任国内最大二手车市场总监、某经销商集团二手车负责人、某二手车电商平台高级副总裁、知名汽车行业公司顾问、独立董事等职务。
现担任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通协会副秘书长、山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长，现主要从事汽车产业相关的咨询、培训、媒体、出口、投资、综合商业实体运营等工作。
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