比亚迪新车发布节奏快，海豹、海豹 07 DM-i 改款车型售价 15 万元以上

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新车上市节奏很快，出席两场发布会的比亚迪乘用车COO何志琪甚至有喜有忧，“本以为宋两款车上市了，就松了一口气，没想到又有一款。”

两款新车在保持比亚迪一贯的价格优势的同时，也在智能驾驶、动力系统、驾乘感受等方面做出了大幅提升，其中海宝四款配置车型售价为17.58万-23.98万元，海宝07 DM-i五款配置车型售价为13.98万-19.58万元。

海宝和海宝07 DM-i整体售价都在15万元以上，是比亚迪的中高端车型，两款车型均属于比亚迪“海宝网”销售渠道。两款新车肩负着两大责任：一是与王朝网i等两款定位相近的车型形成更好的配合，进一步提升比亚迪在中高端市场的份额；二是抢占主流合资品牌中型车的蛋糕。

一款插电式混合动力车，一款纯电动车

尽管有着相似的命名规则和设计语言，但海宝07 DM-i与海宝其实是两款截然不同的车型。最明显的一点就是动力形式，前者是插电式混合动力，后者是纯电动。

首先我们来看目前比较热门的海宝07 DM-i，2025款新车是首款搭载比亚迪第五代DM技术的中大型轿车，全新混动技术首先带来出色的油耗表现，比亚迪宣称新车NEDC工况百公里油耗仅为3.4L，满油满电综合续航里程超过400km。

在兼顾燃油经济性的同时，海豹07款DM-i顶配车型还首次搭载了1.5Ti发动机，这台涡轮增压发动机的功率提升到了115kW，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，对于一款重达2吨的中型轿车来说，这是一个不错的成绩。

2025款海宝07 DM-i的另一项重要变化，是增加了一款纯电续航里程较低的1.5L 70KM入门车型，这也让这款车的售价降至13.98万元。相比海宝07 DM-i的前身海宝DM，起售价降低了1万元。不过，这是否是比亚迪为了“降价”的宣传效果而采取的定价策略呢？还有待进一步观察。

此外，海宝07 DM-i的底盘、安全气囊、内饰设计等配置也进行了相应升级，在智能驾驶方面，海宝07 DM-i全系标配智能驾驶辅助系统，可实现L2级别驾驶辅助功能，有效减轻车主驾驶压力。

纯电动中型轿车海宝也进行了大幅升级，并创下了比亚迪的多项纪录。例如2025款海宝是基于e平台3.0 Evo打造的首款轿车，也是比亚迪品牌首款激光雷达车型。新车依然保持了性能优势，全系标配1200V碳化硅电控，采用23颗全球最高量产电机，最高时速240km/h，官方称这是比亚迪速度最快的一款车型。

2025款海豹的另一个明显的升级方向则是在智能化领域。新车搭载了“上帝之眼”高级智能驾驶辅助系统-300，可实现高速（高速公路、快速路）领航、城市领航等更为强大的智能驾驶功能场景覆盖，可自主完成上下匝道、超车、并道、过红绿灯等动作。

总体来看，两款年度新车型诚意十足，比亚迪正向B级车及以上细分市场发起猛烈进攻。

抢占中型轿车市场

比亚迪在中型及中型轿车领域至少有4款车型，包括海宝07 DM-i和海宝，以及汉DM-i和汉EV，后两者属于比亚迪王朝网络。与王朝网络相比，远洋网络更加年轻，这是比亚迪在2021年推出的全新销售网络。因此，海宝07 DM-i和海宝车型的知名度和销量与王朝网络的汉DM-i和汉EV有所不同。

接下来，凭借价格、产品配置等方面的优势，海宝07 DM-i和海宝或将逐渐追赶王朝网络两位“老大哥”。

按照比亚迪的规划，未来远洋网络将把SUV车型融入海狮IP，轿车车型融入海豹IP，形成双星战略，更有针对性的布局，有利于提升比亚迪整体战斗力。

除了更好地与王朝同级车型进行协同，海宝07 DM-i和海宝面临的更大挑战是抢夺合资中型轿车的蛋糕，目前帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等主流合资中型轿车占据了中型轿车市场，海宝07 DM-i和海宝在与它们的竞争中还处于劣势。

不过，对比亚迪有利的一点是，中国汽车市场的天平正在不断向新能源领域倾斜。据乘联会统计，今年7月新能源乘用车销量占比51.1%，较去年的36.1%提升了15个百分点。这也是新能源汽车月度销量首次超过燃油车。在新能源领域，相较于合资品牌，以比亚迪为代表的自主品牌更具有先发优势。

凭借在新能源领域的前瞻布局，比亚迪近两年销量保持高速增长势头，7月比亚迪销量突破34万辆，同比增长30%，2024年累计销量已突破195万辆，在合资、自主品牌中，比亚迪销量继续保持“遥遥领先”的优势。

比亚迪的新品发布节奏可以用“轰炸”来形容，搭载第五代DM技术的宋L DM-i、宋PLUS DM-i上市两周后，比亚迪又在8月8日推出了赛欧、赛欧07 DM-i的2025款改款车型。