好文章 4603 字 | 阅读需 8 分钟
标题图片来自电影《破风》
今年随着骑行运动的风靡，凸显身材曲线的骑行服也成为爆款流量码，在618等电商活动中，骑行服销量同比增长390%，展现出巨大的突破蓝海潜力。
但长期以来，骑行服因紧身设计而与“身体耻辱”等词联系在一起。社交平台上大量无拘无束、自由自在的骑行照背后，更大的群体仍在回避和围观。
随着骑行文化日渐深入人心，国内品牌也纷纷涌现，他们一边试图以高中低不同价位的产品抢占市场，一边探索如何让骑行服饰成为日常，成为更普及的运动服饰。
骑行服让中产阶级摆脱身体羞耻感
刚刚步入骑行圈的中产阶级，或多或少都会在骑行服上遇到“瓶颈”。
西瓜妹在北京从事游戏发行工作，2022年，一辆4500元的LIV品牌平把公路车，55公里的长安街路段，让年近30岁的她，拥有了一次难忘的初次骑行经历。不过前半个月，她依然选择穿休闲装。
“我觉得普通的牛仔裤之类的就够了。但随着里程的增加，长途骑行确实需要特殊的骑行服。”
西瓜姑娘的长安街骑行初体验
真正的骑行者知道，骑行服不只是浪费钱，而是必备品。减少风阻、排汗、吸湿速干、减震……这些实用的功能，在追风的旅途中守护着骑行者。
问题就出在减少风阻上。骑行服分为骑行夹克、骑行裤、连体服等，各部分都采用修身设计，减少阻力。紧身的包裹也能增加肌肉的耐力和爆发力——同时也能让骑行者的身材曲线得到充分展示。
“身体羞耻”似乎是东亚女性无法回避的问题，原本被衣服厚厚遮盖的胸部、腰部、臀部、腿部，在骑行服的映衬下，全部暴露在外，让西瓜妹心生畏惧。
西瓜女孩在小红书上找到的一位与她同龄的女性骑行者，在入手第一个月也对骑行服产生了抵触情绪。在她们看来，骑行服似乎带有一丝“凸显女性气质”的意味：国际品牌的骑行裤大多是短裤或短裤，但国内很多品牌却以短裤为主推。不知道是为了更适合亚洲女性，还是单纯为了秀出大腿。
“对于我们这种喜欢耐力运动的女孩来说，腿本来就不是特别细，但主流的审美就是像筷子一样又细又白的年轻小腿。骑行服是一种会把你身体的优点和缺点全部暴露出来的服装。我想对于大多数女性来说，它一开始带来的不适感其实比其他感觉更强烈。”
经过几番内心的纠结，女骑手们最终出于长期骑行的需要，选择了人生中第一套骑行服，“真好”定律再次应验：一套价值400多元的（迈腾）牌骑行服，让西瓜姑娘获得了全新的骑行体验。
骑行速度飙升，风景变成流线型，自己也成为风中的一部分。西瓜妹觉得，与这份快乐相比，自己对身材的羞耻感也消失了。她开始尝试更多的骑行服品牌，也逐渐更加接受自己。
“我很后悔没有早点戴上它。”
西瓜女孩目前的 MAAP 骑行服
同样的身体问题也普遍存在于男性群体中。
从事媒体行业的安老师年近四十，但由于常年健身，身材却一直保持得十分健美。他一年半前加入骑行队，一方面是因为热爱户外运动，另一方面是因为“骑行服好看，更能衬托身材”。
骑行有点难度，整套装备也不便宜，安先生心爱的自行车经过多次组装，总投入超过了2万元，而当初购买的两套PNS（丹麦品牌）和Rapha（英国品牌）骑行服也花了6000元。
据统计，骑行群体中，大部分为27岁至40岁的中产阶级，这个身份意味着稳定的经济能力和逐渐隆起的小肚子。执行力超强的安老师很快组建了一个70多人的骑行微信群。在组织了几次骑行活动后，安老师发现，也有男性骑行者对骑行服表示抵制。
“有些人觉得紧身骑行服不够得体，而且身材好的毕竟是少数，就算是不肥胖的普通人看到身边健美的身材，也会自卑。”
安老师试图用功能性优势去打动那些不穿骑行服的顽固分子。针对身材焦虑，安老师专门在骑行群里科普，骑行裤上系带子会让肚子在外观上不那么明显，但有的骑手被劝说了两个月还是没动静。
真正能带来改变的还是骑行本身，随着骑行活动越来越多，骑行里程累积数百公里，穿着骑行服已经成为一种必需。
“你要么害怕尴尬，要么放弃这项运动。你别无选择。”
安先生（左一）穿着他最喜欢的骑行服
如今，骑行服已经成为我身边所有骑行者的必备装备。某种程度上，骑行服带来的“羞耻感”也推动了一个正向循环：人们在意自己的身材，于是骑车减肥；当身材变好后，他们更加热爱骑行；最后，他们充分享受骑行本身。
当追风的快感超越一切时，只要速度够快，世俗的烦恼仿佛都追不上。“大胆做自己。”
骑行活动间隙，安老师会主动要求大家合影，很随意，没有强迫，纯属自愿。渐渐地，大家都愿意围上来。十几个人的合影中，有一位骑行者大肚腩明显，但依然毫无保留地对着镜头微笑。
国产品牌崛起，抢占骑行服蓝海
自行车于18世纪在欧洲诞生后，迅速成为大众流行的交通工具，并随着发展，竞技体育和休闲骑行文化也逐渐流行起来。
作为进口产品，自行车直到1913年左右才从欧洲传入中国，自行车在中国的兴起也是近几年的事情。
疫情发生后，公开数据显示，骑行人数较疫情前增长了5倍，越来越多的中产阶级走出办公楼，骑上自行车，走上马路、山间、沙滩，把工作压力、家庭琐事、情感纽带抛到车轮后面。
虽然骑行才一年半，但对骑行服着迷的安先生已经购买了40多件骑行服，从国内白标到国际品牌，价格从几十元到上千元不等。
这样的分拆价格乍一看似乎暗示着这个行业的水位很深，但安先生认为，不同价位的不同品牌，都有对应的人群，“大家各取所需。”
Assos、Rapha，国际高端骑行服三巨头
早期骑行服装市场主要被三家巨头把持：瑞士品牌Assos、英国品牌Rapha、意大利品牌。
拥有50多年骑行服生产历史，在生产工艺和设计上始终处于行业领先地位，首创热升华转印工艺，自主研发填充材料，让骑行服更专业地面向比赛。
Assos 的创始人于 1976 年开发出第一个碳纤维车架，凭借技术背景，Assos 至今一直采用最先进的材料和工艺来生产最高性能的骑行服饰。
Rapha 成立于 2004 年，是一颗冉冉升起的新星。面对当时单调、缺乏设计感的骑行服，创作者大胆创新，研发出第一款经典美利奴羊毛骑行服（黑色底色，左袖带有标志性的白色袖口）。以时尚为重点的 Rapha 是骑行服中年轻、现代的代名词。
对于骑行者来说，这三个国际品牌是高端甚至奢侈品的象征，最便宜的一副自行车也要近2000元，穿上它们是一种身份的象征。
由于自行车运动在世界范围内仍属小众运动，各大巨头都存在着库存不足的问题，一机难求的市场环境催生了饥饿营销，进而推动了价格的上涨。
当这片蓝海涌入国内市场，一波波商机随之涌现：骑行环境在改善，潜在用户群巨大，高中低端市场产品匮乏。
知乎运动健身答主“开心剥苹果哥”在2023年做过一次“骑行服品牌购买意向调查”。在骑行服这条蓝海迭代链中，新品牌如贝壳般耀眼。
数据来源：知乎回答者“欢喜哥削苹果”
在本次多项选择型市场调查中，中国品牌MBO（ Lan）以41.81%的份额高居榜首，成为骑行爱好者最想购买的品牌。
值得注意的是，位列第二、三位的GRC和也均为国有品牌。
纵观国产品牌的崛起，从OEM工厂，到自主研发品牌、自建工厂，这成为了国产品牌骑行服野蛮生长的路径。
民族骑行服品牌GRC的创始人曾接受采访，为了应对国内高端骑行服领域有市场没产品的局面，他辞去了工厂的工作，从淘宝商贷借了5万元，开始自己研发GRC。
直到一条没有任何图案的纯黑色骑行裤爆红，GRC从单一的淘宝店发展成为占地面积300多平米的服装加工厂，2022年销售额突破3000万。如今，全套均价1000元的GRC已经成为国内中高端骑行服饰的主流品牌。
深耕体育品类的主播“舒克学长”对于国产品牌的崛起也有着深刻的理解。
专注徒步、游泳、滑雪服饰装备三年的舒克学长，去年4月进军骑行圈，帅气的外形、健美的身材，在小红书晒出自己的骑行照，引来一众网友围观，也受到品牌方青睐。
一度有近十个全国性品牌向他寄来骑行服，邀请他去推广他们的产品。
“舒克学长”骑行照
试水成功后，国民品牌木道哲签约“舒克学长”为官方主播，每晚21点至24点，“舒克学长”都会出现在抖音直播间，给观众介绍、试穿骑行服。
同样是OEM工厂出身的木道者，策略是对标丹麦知名品牌PNS，同样的材质、做工、设计，一条售价2000元的PNS骑行裤，木道者可以以400元的价格卖出去。
“我也是个骑行爱好者，晚上直播，白天健身骑行，一个月里程1000公里。好马配好鞍，能买得起几万元好车的人，往往会买高价的骑行服。但便宜的替代，不代表质量打折扣，性价比更高更适合骑行新手，这也给了木道者这样的新品牌市场和机会。”
同时“舒克资深人士”还提醒，一些白标或者低价骑行服宣传的材料参数可能与实际不符，欺骗消费者。
“我曾经买过一套一百多元的骑行服，但穿了一次就扔了。骑行服是专业的装备，注重功能性，不能掉以轻心。”
骑自行车离公众还很远
小红书《2023户外生活趋势报告》显示，去年骑行相关笔记发布量增长近400%，整体阅读量突破13亿。
现在，打开小红书输入#骑#，可以看到超过565万条笔记，里面都是帅哥美女，秀出自己的好身材和运动气息。#骑衣#话题下也有超过15万条笔记，链接了超过10万个推荐商品。
实际销量和宣传一样亮眼，今年618期间，国内老牌品牌、MBO包揽天猫榜单：交易额突破1000万，MBO活动首日交易额超过平日一周。
6·18骑行装备的全面缺货，似乎预示着骑行服的夏天即将到来。不过，业内人士表示，市场距离饱和还很远，现在正是骑行服品牌抢占用户心智的最佳时机。
主播“舒克学长”称，同一价位的品牌各有特色，很难说孰优孰劣。在自己的直播间里，消费者对价格的细微波动并不会太敏感。
“他们更在意骑行服穿在身上的效果，我会要求潜在买家在评论区报出自己的身高体重，这样我才能推荐相应的款式。很多人很难开口说话，所以你需要耐心引导，我曾经帮助一个250磅的新人自信地下单。”
相比抢十元优惠券，“舒克学长”直播间的用户更感兴趣的是抢骑行服的颜色——黑色显瘦。
“舒客学长”直播间最畅销的骑行服
在当下的用户选择策略中，大众市场的骑行服外观、功能性拥有更大的发言权。然而，骑行服赛道依然缺少真正的领军品牌，这也意味着，在百花齐放的品牌竞争之下，隐藏着暗暗的商业竞争。
注重设计感是新兴品牌的切入点。
2014年诞生的澳洲品牌MAAP，凭借时尚感和颜值迅速吸引了资深骑行者的关注，成为骑行新宠。英国品牌则更为前卫，颠覆传统骑行服饰，融入街头潮流和高级时装元素。
实力雄厚的知名品牌也纷纷采用合资方式来加强品牌影响力。
早年PNS与Rapha推出联名骑行服，也曾点燃过热度。除了街头潮流品牌，PNS选择与运动品牌推出联名款，也在骑行圈点燃了火花。
联名骑行服街头气息浓郁
“蓝海”这个词本身就是品牌发展的关键。尽管社交平台已经营造出“骑行服不再丢人”的氛围，但品牌意识到让更多人迈出这一步才是关键。
骑行服在往更加日常的方向发展：让骑行服的设计更加适应职场、生活场景的需求，让人们穿着骑行服可以更加自然地出门上街、去餐厅、商场、写字楼。
早年的戴安娜王妃、卡戴珊家族、超模肯达尔·詹娜等都在日常场合穿着骑行短裤外出，这一现象被一些媒体解读为户外运动的无畏精神与女性力量的自由结合。
精神暗示和文化力量可以为大众写出好故事，最先做到这一点的品牌，或许就是下一个骑行服品牌。
随着骑行越来越流行，越来越多的附加产品也应运而生。除了骑行本身，人们可能还追求一段独处的自由时光、一群志同道合的社交伙伴，或是一张火爆的照片。
电商平台对入门级骑行服需求的激增，表明有更多的新人进入市场，但新人往往需要很长时间才能明白，最终的快乐感只能来自于骑行本身。
在此之前，新手需要记住的标准可能只有一条：选择骑行服等装备时，不要看它是否昂贵，而是看它是否值得。
告诉我，您在骑行装备上投资了多少钱？
本站候鸟号已成立2年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论